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公开(公告)号：CN207816041U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721541731.2
申请日：2017-11-17
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型是关于一种车用空调系统，包括设置在车内需要降温空间内的车内换热器，还包括设置在车的外壳上的蒙皮换热器，所述蒙皮换热器通过两个管道与车内换热器连通。该车用空调系统换热效果好，制冷效率高，能耗小。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207778876U
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201721528127.6
申请日：2017-11-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种空调增焓组件和空调器，所述空调增焓组件包括：增焓部件，用于对空调系统进行补气增焓；分液部件，用于对空调系统中的压缩机吸气端的气体进行气液分离；且所述增焓部件与所述分液部件为一体式结构。通过本实用新型有效的减少了安装方式和位置的困扰，降低了安装的难度，同时结构上更加紧凑，让更多的空间用来布置空调系统的其它零部件，也给空调系统走管留出了更充裕的空间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205403540U
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201620128404.3
申请日：2016-02-18
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种换热器，该换热器包括第一集流管和第二集流管以及连接在第一集流管和第二集流管之间的换热管。第一集流管上设置有冷媒进口，第二集流管上设置有冷媒出口，换热管倾斜设置。换热管倾斜设置后，制冷时换热管凝结的冷凝水会顺着换热管的高处流向低处，避免冷凝水过多地积聚在换热管上结成冰，进而避免了换热器内结冰堵塞换热空间，保障了换热器在低温环境下的正常工作。
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公开(公告)号：CN205373156U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201620077707.7
申请日：2016-01-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型是关于一种平行流换热器及空调器。平行流换热器包括第一集流管、第二集流管以及连接在所述第一集流管和所述第二集流管之间的多个扁管，第一集流管和第二集流管均包括两个沿集流管长度方向并行排列且互不连通的腔体；每个扁管包括两个通道，每个通道的两端分别连通第一集流管和第二集流管；其中，第一集流管和第二集流管的第一腔体通过扁管的第一通道连通，形成第一回路，第一回路中的介质能够通过外部热源获得热量；第一集流管和第二集流管的第二腔体通过扁管的第二通道连通，形成第二回路，第二回路与制冷/制热设备连接。空调器包括壳体以及平行流换热器；平行流换热器设置在壳体内。本实用新型有利于平行流换热器化开凝结在其外表面的冰霜。
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公开(公告)号：CN205138003U
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201520934998.2
申请日：2015-11-19
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F25B39/02
Abstract: 本实用新型提供了一种蒸发器组件及具有其的制冷装置，其中，蒸发器组件包括：多个换热管，多个换热管包括在蒸发器组件的俯视平面内位于中部的中间换热管及位于外侧的第一外侧换热管，第一外侧换热管在垂直于换热管方向上位于中间换热管的外侧；分液管组件包括进液管及与进液管连通的多个分液管，多个分液管包括与中间换热管连通的第一分液管及与第一外侧换热管连通的第二分液管，其中，第一分液管的内径大于第二分液管的内径。本实用新型的技术方案能够有效地解决现有技术中由于蒸发器不同部分换热不均匀所导致的换热效率以及空调制冷量低，增加冷藏车油耗的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209022825U
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201821871980.2
申请日：2018-11-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种冷链运输车。该一种冷链运输车，包括低温车厢、驾驶室，所述驾驶室与所述低温车厢牵引连接，还包括空气调节装置，所述空气调节装置能够将所述低温车厢中的冷量转移到所述驾驶室中，从而调节所述驾驶室中的温度。根据本实用新型的一种冷链运输车，充分利用低温车厢中的冷量对驾驶室进行制冷降温，结构简单，节约驾驶室空间，降低车辆购置成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207816473U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721550685.2
申请日：2017-11-20
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: G01K1/14
Abstract: 本实用新型公开了一种传感器安装固定结构及汽车空调。该传感器安装固定结构包括空调冷媒管和传感器组件，传感器组件包括传感器底座、传感器装置，传感器底座密封固定在空调冷媒管上，空调冷媒管的侧壁上设置有冷媒进口和冷媒出口，传感器底座与空调冷媒管配合的部分设置有连通冷媒进口和冷媒出口的连通通道，传感器组件的感测头位于冷媒在连通通道内的流动路径上。根据本实用新型的传感器安装固定结构，能够实时对空调冷媒管内流动的冷媒温度进行检测，保证冷媒温度测量的准确性。
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公开(公告)号：CN205378420U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201620095913.0
申请日：2016-01-29
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H05K5/02
Abstract: 本实用新型公开了一种控制器、PCB板安装结构及其控制盒，控制盒包括：用于容纳PCB主板(15)的控制盒主体(11)；可拆卸的安装于所述控制盒主体(11)上的定位架(14)，所述定位架(14)朝向所述控制盒主体(11)内部的一侧设置有用于卡接新增模块(12)的新增卡接槽(142)。本实用新型提供的控制盒，在需要添加新增模块时，仅需将新增模块卡接于定位架新增卡接槽内，再通过将定位架安装于控制盒主体，即可完成向PCB主板新增控制模块的作用，方便了新增模块的拆装，提高了生产效率；避免了对PCB主板的改动，无需对PCB主板的生产设备进行更改，节约了生产成本。
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公开(公告)号：CN205009928U
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201520748432.0
申请日：2015-09-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本实用新型公开了一种冷藏车及其制冷系统，包括压缩机、蒸发器、节流部件、冷凝器和化霜管，压缩机的输出端与化霜管之间有电磁阀，化霜管的另一端与蒸发器和节流部件相连，蒸发器与压缩机的输入端相连，冷凝器与压缩机的输出端相连。压缩机的输出端分为两路，一路与冷凝器连，另一路通过电磁阀与化霜管相连。电磁阀可对系统的制冷模式和除霜模式进行切换，当电磁阀打开导通时，压缩机与化霜管相连，进行除霜工作，当电磁阀断开截止时，系统处于制冷模式，压缩机与冷凝器相连。除霜时没有冷媒流经冷凝器，而当制冷时没有冷媒流经化霜管，因此，在切换模式过程中不需要停机操作，可缩短化霜周期，以保证冷藏车车厢内的温度稳定。
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公开(公告)号：CN206141268U
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201621165056.3
申请日：2016-10-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供一种热泵空调机组及电动客车，所述热泵空调机组包括至少两个相互独立的空调循环系统，且每个空调循环系统均包括压缩机、室内换热器、室外换热器和节流元件，且当其中任一空调循环系统中的室外换热器需要化霜时，其余空调循环系统中的至少一个能进行室内换热器制热的冷媒循环运行。通过本实用新型能够使得任一空调循环系统进行化霜时，可通过其余的至少一个空调循环系统继续对室内进行制热，从而有效地防止化霜期间室内温度出现降低、导致室内温度波动较大、影响用户的舒适性；还可分段对室内环境进行制冷和供热，任何其中一段的空调系统出现故障时，至少另一段还可正常运转，分段地对其进行先后化霜，提升系统可靠性。
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