公开(公告)号：CN104727927A

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201410460738.6

申请日：2014-09-11

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴钟一 ,  朱南鲁 ,  韩东熙 ,  林贤俊 ,  金润柱

IPC: F02B29/04 ,  F02M25/07 ,  F02B37/00

CPC classification number: F02B29/0443 ,  F01P3/02 ,  F01P3/12 ,  F01P7/165 ,  F01P2003/024 ,  F01P2003/027 ,  F01P2060/02 ,  F01P2060/04 ,  F01P2060/08 ,  F01P2060/12 ,  F02B37/22 ,  F02M26/07 ,  F02M26/28 ,  Y02T10/146

Abstract: 一种发动机冷却系统，可包括主进气管线、补充进气管线、进气路线控制阀、主排气管线、排气路线控制阀、涡轮增压器、中间冷却器、EGR冷却器和冷却管线；主进气管线用于供应外部空气到附接到包括汽缸体和汽缸盖的发动机的进气歧管；补充进气管线从主进气管线的一侧分支并结合到主进气管线的另一侧；进气路线控制阀在主进气管线中；主排气管线用于使来自排气歧管的排放气体流动；排气路线控制阀在主排气管线中；中间冷却器在涡轮增压器的下游侧安装到补充进气管线；EGR冷却器从用于再循环排放气体的排气歧管分支并提供在连接到主进气管线的EGR管线中；冷却管线用于使供应自水泵的冷却剂流动以冷却EGR冷却器、排气路线控制阀和/或涡轮增压器的涡轮外壳。

公开(公告)号：CN104712420A

公开(公告)日：2015-06-17

申请号：CN201410646175.X

申请日：2014-11-14

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金润柱 ,  李周沅 ,  林贤俊 ,  朱南鲁 ,  韩东熙 ,  黄一中 ,  朴钟一

IPC: F02B37/16 ,  F02B37/18

CPC classification number: F02B37/127 ,  F02B37/16 ,  F02B37/18 ,  F02D23/00 ,  F02D41/0007 ,  F02D2200/1002 ,  F02D2200/602 ,  Y02T10/144

Abstract: 本发明提供一种涡轮增压器的控制方法，用于涡轮增压系统的控制方法可包括第一进气管线、涡轮增压器、第二进气管线、第三进气管线、节气门阀、进气旁通阀、第一排气管线、第二排气管线、排气旁通阀以及控制器，其中第一进气管线将外部空气供应至进气歧管，第二进气管线将新鲜空气供应至压缩机，第三进气管线连接压缩机和第一进气管线，节气门阀控制从第一进气管线和第三进气管线供应的空气的流量；进气旁通阀控制在第一进气管线中流动的空气的流量，排气旁通阀控制从第一排气管线排放的废气的流量，并且控制器根据车辆的驾驶条件控制进气旁通阀、排气旁通阀以及节气门阀的打开水平。