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公开(公告)号：CN105676123B
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201510783738.4
申请日：2015-11-16
IPC: G01R31/34
Abstract: 本申请涉及用于空气调节致动器的电机的失速诊断装置，其包括：电阻器，其从车辆的供热通风与空气调节系统的第一门致动器连接至地面；电阻器连接电路，其从VCC电源端子连接至电阻器；开关，其设置在电阻器连接电路上；第一电路和第二电路，其从电机连接电路和电阻器连接电路分支，电机连接电路从VCC电源端子通过电机驱动器连接至第一门致动器的电机；电流感测电路单元，其包括连接至第一电路和第二电路的输入端子，并且电流感测电路单元输出对应于电机连接电路与电阻器连接电路之间的电压值的电流信号；控制器，其用于控制电机并且确定电机是否失速。
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公开(公告)号：CN107584991A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201611077273.1
申请日：2016-11-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60H1/22
CPC classification number: B60H1/00035 , B60H1/0005 , B60H1/00842 , B60H1/00899 , B60H2001/00135 , B60H2001/00178
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的空气调节装置，其可以包括：冷却导管，其设置有在冷却导管的第一端部的冷却导管入口、在冷却导管的第二端部的冷却导管室内出口和冷却导管室外出口，所述冷却导管包括设置在冷却导管中的蒸发芯；加热导管，其设置有在加热导管的第一端部的加热导管入口、在加热导管的第二端部的加热导管室内出口和加热导管室外出口，所述加热导管包括设置在加热导管中的冷凝器；以及重叠导管，其通过使加热导管与冷却导管重叠而设置，蒸发芯和冷凝器分别设置在气流的上游和下游，蒸发芯和冷凝器可以相互连接在一个致冷剂通道上。
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公开(公告)号：CN117227388A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202211504744.8
申请日：2022-11-28
IPC: B60H1/00
Abstract: 本公开提供一种集成热交换器的空调装置和空调系统，其中使用生成加热空气或冷却空气的集成热交换器并利用冷却剂生成调节空气，从而确保冷却/加热效率。使用减少用于根据每种模式调节调节空气的温度的门的数量，从而减小整个包装。另外，可以单独对前室内空间和后室内空间进行温度控制，并可以为每个乘客座位提供舒适性。
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公开(公告)号：CN115674999A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210550423.5
申请日：2022-05-20
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 首尔大学校产学协力团
Abstract: 一种用于电动车辆的空调系统，该空调系统在使用涂覆有干燥剂的热交换器的空气调节期间减小该空调系统的热负荷，并且在涂覆有干燥剂的热交换器的再生期间使用在冷却电气装置的同时获得的废热提高其能量效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115556535A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202210395589.4
申请日：2022-04-15
Abstract: 在本公开中，提供了一种用于电动车辆的空调系统。用于冷却和加热调节空气的热源被整体视作冷却剂，仅通过冷却剂来确保冷却性能和加热性能两者，并且减小了整体封装件。即，由于第一空调热交换器和第二空调热交换器调节空气的温度，所以可在不使用单独的温度调节门的情况下实现包括冷却模式和加热模式的各种类型的空气调节模式。因而，空调的总体尺寸减小。另外，在加热和冷却过程中，第一空调热交换器和第二空调热交换器被一体化利用。因此，可以减小热交换器的尺寸，可以确保内部空间，并且可以在不增加热交换器的尺寸的情况下确保空调性能。
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公开(公告)号：CN107584991B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201611077273.1
申请日：2016-11-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60H1/22
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的空气调节装置，其可以包括：冷却导管，其设置有在冷却导管的第一端部的冷却导管入口、在冷却导管的第二端部的冷却导管室内出口和冷却导管室外出口，所述冷却导管包括设置在冷却导管中的蒸发芯；加热导管，其设置有在加热导管的第一端部的加热导管入口、在加热导管的第二端部的加热导管室内出口和加热导管室外出口，所述加热导管包括设置在加热导管中的冷凝器；以及重叠导管，其通过使加热导管与冷却导管重叠而设置，蒸发芯和冷凝器分别设置在气流的上游和下游，蒸发芯和冷凝器可以相互连接在一个致冷剂通道上。
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公开(公告)号：CN113525021A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202011048903.9
申请日：2020-09-29
IPC: B60H1/00
Abstract: 提供了一种车辆空调系统，并且该车辆空调系统包括：加热管道，通过该加热管道引入内部空气和外部空气；以及冷却管道，通过该冷却管道引入内部空气和外部空气。冷凝器设置在加热管道中，并且蒸发器设置在冷却管道中并且连接至冷凝器。相变材料储存通过加热管道和冷却管道的内部空气的热能。内部/外部空气门控制引入加热管道和冷却管道的内部/外部空气的混合，并且相变材料门控制通过加热管道和冷却管道引入的外部空气是否通过相变材料。
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公开(公告)号：CN106871504B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201610479444.7
申请日：2016-06-27
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的空调系统。所述空调系统包括：冷却模块，具有冷却管道和蒸发器芯；以及加热模块，具有加热管道和内冷凝器。此外，外冷凝器布置在加热管道的外部，并且一鼓风机在冷却管道或加热管道中形成气流。内冷凝器、外冷凝器和蒸发器芯通过单个制冷剂通道而连接。
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公开(公告)号：CN107300517B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201610891909.X
申请日：2016-10-12
Abstract: 本发明提供一种粉尘传感器，其包括：主体，其中形成粉尘入口并且该主体包括光学传感器和用于收集由粉尘散射的光的透镜，该粉尘通过粉尘入口进入到主体中；按钮单元，其从主体向外突出并具有插入到形成在主体中的联接孔中的一个端部，其中通过用户的推压操作，按钮单元选择性地相对于其中安装透镜的主体的内部向上和向下地移动；清洁器，该清洁器安装在插入到主体中的按钮单元的一个端部上，其中通过按钮单元的向上和向下运动，清洁器反复接触透镜。
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