公开(公告)号：CN110497772A

公开(公告)日：2019-11-26

申请号：CN201811332689.2

申请日：2018-11-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  株式会社利富高 ,  现代摩比斯株式会社

Inventor： 李映周 ,  金必润 ,  崔棅圭 ,  李盈录 ,  金忠烈 ,  张承赫 ,  崔在燮 ,  李官禹 ,  金原植 ,  李志勋

IPC: B60H1/34

Abstract: 提供了一种用于车辆的电机驱动通气装置。该电机驱动通气装置通过连杆机构将通气口的水平翼连接到驱动电机的输出轴，并且通过触摸型开关操作而可旋转地在正向方向或反向方向上操作驱动电机。因此，通过传递驱动电机的扭矩的连杆机构的操作来自动地执行对水平翼的竖直角度旋转操作。

公开(公告)号：CN109552004A

公开(公告)日：2019-04-02

申请号：CN201711426619.9

申请日：2017-12-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  现代摩比斯株式会社 ,  株式会社利富高

Inventor： 李映周 ,  安将爀 ,  金忠烈 ,  李盈录 ,  林根植 ,  郑大瀷 ,  崔在燮 ,  金原植 ,  金友赫

IPC: B60H1/34

Abstract: 本申请涉及一种使用车辆中的通气孔的旋钮而打开和关闭气阀的装置，该装置包括：翼形旋钮，耦接至安装在通风管道的出口内的水平翼部，使得翼形旋钮在水平翼部上可滑动地移动；第一齿条齿轮，形成在翼形旋钮的后表面上；传动齿轮本体，与第一齿条齿轮啮合并旋转地安装在上方竖直翼形支撑框架、下方竖直翼形支撑框架上；凸轮齿轮，共轴并且旋转地连接至传动齿轮本体的下部；滑动件，安装在通风管道的底表面，使得滑动件在通风管道的底表面上可在向前或向后方向上移动，其中，滑动件在凸轮齿轮旋转时在与凸轮齿轮接触的同时向前或向后地移动；第二齿条齿轮；以及阻尼齿轮，与第二齿条齿轮啮合。气阀共轴地连接至阻尼齿轮并设置在通风管道内。

公开(公告)号：CN213108908U

公开(公告)日：2021-05-04

申请号：CN202021210569.8

申请日：2020-06-28

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 金原植

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/34

Abstract: 本文公开了一种车辆通风口，该车辆通风口包括：管道，其中具有空气流通的通道，并且具有排出空气的排出端；第一调节器，其安装在管道中，以能够绕第一旋转轴旋转，第一开口的延伸方向根据第一调节器的旋转角度而变化；第二调节器，其安装在管道中，以能够绕第二旋转轴旋转，第二开口的延伸方向根据第二调节器的旋转角度而变化；第三调节器，其安装在排出端上，以能够绕第三旋转轴旋转，第三开口限定在第三调节器与管道之间；以及互锁连接器，其可操作地将第一调节器连接到第三调节器；根据本公开的车辆通风口，可以在随着第一调节器的旋转而旋转设置在管道的排出端的第三调节器的同时，更稳定地调节风向。

公开(公告)号：CN216733915U

公开(公告)日：2022-06-14

申请号：CN202122490358.5

申请日：2021-10-15

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 金原植

IPC: B60K37/04 ,  B60R11/02

Abstract: 本实用新型涉及车辆驾驶舱模块组件和滑动齿轮模块，车辆驾驶舱模块组件包括：用以提供动力且固定到仪表板组件内部的致动器模块；固定到仪表板组件内部以将致动器模块固定在一侧并容纳滑轮、同步带和同步带夹的主壳体；利用来自致动器模块的动力以向电机旋转轴提供旋转力的电机；滑动齿轮模块，其通过后滑动齿轮和前滑动齿轮间的中心连接到所述电机旋转轴，并被配置为通过所述后滑动齿轮和前滑动齿轮间的摩擦力传递从所述电机旋转轴传递的旋转力；滑轮由于通过所述滑动齿轮模块传递的旋转力而旋转；以及将旋转运动转换成线性运动的连接到滑轮的同步带。车辆驾驶舱模块组件提高设备使用的安全性，同时使用滑动齿轮和锁定构件来防止设备损坏。

公开(公告)号：CN209795119U

公开(公告)日：2019-12-17

申请号：CN201920529999.7

申请日：2019-04-18

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 金原植

IPC: B60H1/34

Abstract: 一种用于车辆的通风口，可包括：管道，具有空气移动通过的通道；第一调节器，可旋转地安装在管道中，并构造为在侧向方向上旋转的同时引导空气的排出方向；第二调节器，可旋转地安装在带有第一调节器的管道中，并构造为在上下方向上旋转的同时引导空气的排出方向或者阻止通过管道的气流；以及驱动单元，连接到第二调节器，并构造为提供动力以使第二调节器旋转。调节通过管道内部的空气的方向或阻挡空气的运动的风门的功能可实现为单个构件，这使得可能降低制造成本。

公开(公告)号：CN212242894U

公开(公告)日：2020-12-29

申请号：CN202020776633.2

申请日：2020-05-12

Applicant: 现代摩比斯株式会社 ,  株式会社利富高

Inventor： 金原植 ,  金根兴

IPC: B60H1/26

Abstract: 一种用于车辆的通气孔可以包括：管道部，其具有供空气移动通过的内部路径；第一调节部，其可转动地安装于所述管道部中，并配置为在沿左右方向转动时引导空气的排出方向；第二调节部，其与所述第一调节部一起可转动地安装于管道部中，并配置为在沿上下方向转动时引导空气的排出方向或阻挡流过所述管道部的空气流；以及气密性保持部，其固定到面对所述第二调节部的管道部，并配置为在与所述第二调节部接触以打开/关闭所述管道部时，阻挡空气移动。根据本公开，调节流经管道部内部的空气方向或阻挡空气移动的风门的功能是由单独部件执行的，使得有可能降低制造成本。

公开(公告)号：CN210941278U

公开(公告)日：2020-07-07

申请号：CN201921451816.0

申请日：2019-09-03

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 金原植

IPC: B60H1/34

Abstract: 用于车辆的通气孔可包括：管部，具有使空气通过其移动的内部路径；第一调节部，其可旋转地安装在管部中，并在沿侧到侧方向旋转的同时引导被排放空气的方向；第二调节部，和第一调节部一起可旋转地安装在管部中，并且在沿向上/向下方向旋转的同时调节被排放空气的流率和方向，或者阻挡通过管部的气流；驱动部，其连接到第二调节部，用于供应动力以旋转第二调节部；旋转按压部，其连接到第二调节部，并且弹性支撑第二调节部以沿一个方向旋转第二调节部。本申请用于车辆的通气孔可实现调节通过管部内部的空气向上/向下的方向的功能，阻挡气流的阻尼器的功能，和通过该单个模块调节空气流率的功能。因此可减小产品尺寸并降低制造成本。