公开(公告)号：CN204507029U

公开(公告)日：2015-07-29

申请号：CN201390000646.9

申请日：2013-07-29

Applicant: 爱信精机株式会社 ,  丰田自动车株式会社 ,  爱信轻金属株式会社

Inventor： 金子孝信 ,  坂口直矢 ,  北恭一 ,  大林环 ,  松井恭辅

IPC: B62D25/20

CPC classification number: F16F7/121 ,  B60R19/18 ,  B60R2019/1806 ,  B60R2019/1866 ,  B62D21/157 ,  B62D25/2036

Abstract: 本实用新型提供冲击吸收部件。设置于车辆的侧端部，形成为沿车辆前后方向延伸的筒状。冲击吸收部件具备：外壁部，其以沿车辆高度方向以及车辆前后方向延伸的方式配置；内壁部，其以沿车辆高度方向以及车辆前后方向延伸的方式配置，并且在比外壁部靠车辆宽度方向中央部侧与外壁部面对地配置；上壁部，其与内壁部以及外壁部的上端部连接；下壁部，其与内壁部以及外壁部的下端部连接；以及横肋，其与内壁部以及外壁部连接。伴随着从内壁部侧朝向外壁部侧，上壁部与下壁部之间的距离变小，将与外壁部连接的横肋的部分的板厚形成为比与内壁部连接的部分的板厚。

公开(公告)号：CN109094496B

公开(公告)日：2023-05-30

申请号：CN201810631687.7

申请日：2018-06-19

Applicant: 株式会社爱信 ,  爱信轻金属株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 柴田峻志 ,  北恭一 ,  正保顺 ,  松井恭辅 ,  大林环 ,  高波雄太 ,  柴田浩文 ,  佐伯浩治

IPC: B60R19/18 ,  B60R19/04

公开(公告)号：CN111196237A

公开(公告)日：2020-05-26

申请号：CN201911119347.7

申请日：2019-11-15

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 三矢朋辉 ,  日比野友辅 ,  北恭一 ,  正保顺 ,  松井恭辅

IPC: B60R19/24 ,  B60R19/52 ,  B60K11/04

Abstract: 本发明涉及保险杠加强件以及车身前部构造，本发明的保险杠加强件(30)包括：保险杠加强件主体(31)，其配置于进气格栅的下方；和冲击传递部(38)，其与所述保险杠加强件主体(31)由同一部件一体构成。所述保险杠加强件主体(31)由树脂部件构成。所述冲击传递部(38)构成为当碰撞时与支承散热器(11)的散热器支架(12)抵接从而把冲击载荷传递至所述散热器支架(12)。

公开(公告)号：CN111422154A

公开(公告)日：2020-07-17

申请号：CN202010005052.3

申请日：2020-01-03

Applicant: 爱信精机株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 杉本诗穗 ,  北恭一 ,  正保顺 ,  高柳旬一 ,  林良一 ,  齐藤尚裕

IPC: B60R19/02 ,  B60K5/12

Abstract: 本发明涉及保险杠加强件。保险杠加强件(100)包含主体部(110)、以及沿着上述主体部(110)接合的加强部件(120)。上述主体部(110)包含在车宽方向上相邻而按依次排列的、第一基准刚性区域(111a)、高刚性区域(112)以及第二基准刚性区域(111b)。上述高刚性区域(112)具有比上述第一基准刚性区域(111a)以及上述第二基准刚性区域(111b)的各个高的刚性，并且位于上述主体部(110)的上述车宽方向的中央。上述加强部件(120)隔着第一边界位置(113a)地与上述高刚性区域(112)以及上述第一基准刚性区域(111a)各自的至少一部重叠。

公开(公告)号：CN206287824U

公开(公告)日：2017-06-30

申请号：CN201621210022.1

申请日：2016-11-09

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 金子孝信 ,  北恭一 ,  正保顺 ,  大林环

IPC: B60K11/04 ,  B60K11/08

CPC classification number: B60K11/085

Abstract: 本实用新型提供使冷却性能提高的车辆用散热装置。车辆用散热装置(1)具备散热器主体部(10)、对朝向散热器主体部(10)流动的空气的量进行调整的格栅百叶窗部(30)、以及将从车辆的开口部导入的空气向散热器主体部(10)引导的板状的导风板(40)。格栅百叶窗部(30)具有：百叶窗部件(31)，其对车辆的开口部进行开闭；以及百叶窗支承部件(32)，其向下方开放，是支承百叶窗部件(31)的百叶窗支承部件(32)，其具有左右一对的侧框架部(321、322)以及将侧框架部(321、322)的上端部彼此连接起来的上框架部(323)。侧框架部(321、322)的下端部组装于导风板(40)的上表面部。

公开(公告)号：CN208085822U

公开(公告)日：2018-11-13

申请号：CN201820277050.8

申请日：2018-02-27

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 森峻司 ,  金子孝信 ,  土田恭久 ,  北恭一

IPC: B62D25/14

Abstract: 一种仪表板加强件(1)，其包括柱形部(10)和槽形部(20)，柱形部(10)形成为单个部件，被布置在驾驶者座位侧，并且在车辆宽度方向上延伸，槽形部(20)被布置在前面乘客座位侧，在车辆宽度方向上延伸，并且在预定方向上开口。仪表板加强件(1)被设置用于车辆。槽形部(20)包括加强构件(224)，加强构件(224)由合成树脂制成并且被安装在槽形部(20)的预定部分上，该部分远离柱形部(10)预定距离。

公开(公告)号：CN212022336U

公开(公告)日：2020-11-27

申请号：CN201921986784.4

申请日：2019-11-15

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 森峻司 ,  板仓太一 ,  吉村将章 ,  玉越康义 ,  西村浩志 ,  杉浦卓也 ,  高桥克 ,  布目贵士 ,  北恭一

IPC: B60K37/00 ,  B62D25/14

Abstract: 本实用新型提供一种仪表板加强件(100)，其沿车宽方向延伸，且两端在相对于仪表板处于车辆前后方向上的前方的位置被固定于车辆的侧面，具备第一支撑部(110)和第二支撑部(120)，所述第一支撑部(110)支撑转向机构，所述第二支撑部(120)在上述车宽方向上与上述第一支撑部(110)并列地配置，且可装卸地连结于上述第一支撑部(110)。

公开(公告)号：CN209581127U

公开(公告)日：2019-11-05

申请号：CN201621210024.0

申请日：2016-11-09

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 金子孝信 ,  北恭一 ,  正保顺 ,  大林环

IPC: B60K11/04 ,  B62D25/08

Abstract: 本实用新型提供轻量且刚性高的散热器支承部件。散热器支承部件(20)具备沿车辆的散热器主体部(10)的两侧缘部在车辆高度方向分别延伸的一对纵柱部(211、212)、以及沿散热器主体部(10)的上缘部在车宽方向延伸的横柱部(213)。上述横柱部(213)以及一对纵柱部(211、212)通过合成树脂材料一体地形成。沿车宽方向延伸的加强部件(22)安装于横柱部(213)，加强部件(22)的车宽方向的两端部固定于车辆的主体部。