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公开(公告)号：CN106848749A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710066191.5
申请日：2017-02-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01R13/635 , H01R13/66 , B60L11/18
Abstract: 本发明实施例公开的一种充电枪弹出装置，包括：充电座，所述充电座包括充电座壳体和充电座主体；设置于所述充电座壳体上，用于锁住充电枪的电磁锁；设置于所述充电座壳体上，用于将所述充电枪冲出的直线电机。本发明提供的充电枪弹出装置，增加了电磁锁和直线电机，通过电磁锁可以锁紧充电枪，保证充电枪不脱落，通过直线电机可以将充电枪冲出充电座，以使得无需手动拔出充电枪，可以在特殊情况下，通过控制直线电机将充电枪冲出充电座。本发明还公开了一种充电枪弹出控制器及控制方法。
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公开(公告)号：CN106828484A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710066187.9
申请日：2017-02-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: B60W40/00 , B60W2710/0666
Abstract: 本发明提供的一种发动机附件扭矩获取方法及装置，通过准确获取发电机需求扭矩、电控风扇需求扭矩、空压泵需求扭矩、转向泵需求扭矩和空调压缩机需求扭矩，对所述发电机需求扭矩、所述电控风扇需求扭矩、所述空压泵需求扭矩、所述转向泵需求扭矩和所述空调压缩机需求扭矩进行求和运算，得到准确的发动机附件的需求扭矩，进而提高发动机内扭矩的精度，进而提高发动机的扭矩控制精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106427585A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611103879.8
申请日：2016-12-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: B60L3/00 , B60L11/1851
Abstract: 本申请公开了一种延时方法、延时系统、上电延时及下电延时方法及系统，其中，所述延时方法在接收到上电信号后开始计时作为上电延时时间；判断所述上电延时时间是否大于或等于第一预设时间，如果是，则输出第一信号，如果否，则输出第二信号；将所述第一信号或第二信号与所述上电信号取与操作后获得上电触发信号并输入到S-R触发器的S端，所述S-R触发器的S端接收到所述上电触发信号，R端接收到所述下电触发信号后才输出使能信号，从而实现对所述低压控制器的上电延时，进而避免出现所述低压控制器的某些部件工作异常的情况出现。同时，所述延时方法还可以实现对所述低压控制器的下电延时，以使所述低压控制器对数据进行保存。
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公开(公告)号：CN215630245U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121271768.4
申请日：2021-06-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种动臂势能回收装置及挖掘机。动臂势能回收装置包括动臂油缸、主阀和发电机组，动臂油缸的无杆腔和有杆腔分别与主阀连通，发电机组包括发电单元和电能储放单元，电能储放单元和发电单元电连接，发电单元设置于动臂油缸的无杆腔和主阀连接的油路上，发电单元和液压油作用能够将势能和电能相互转化，电能储放单元用以存储和释放电能。当动臂下降时，液压油作用于发电机组以使发电机组能够将无杆腔内的液压油势能转化成电能；动臂上升时，电源储放单元为发电机组提供电能，带动发电机组搅动液压油对液压油增压，减轻主泵的输出功率，实现节能的目的。
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公开(公告)号：CN208153713U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820389667.9
申请日：2018-03-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种选换挡执行机构，包括换挡电机、第一传动齿轮、第二传动齿轮、换挡丝杠、推块、拨叉、拨块和直线驱动装置，换挡电机的输出轴上设置有第一传动齿轮，第一传动齿轮和第二传动齿轮啮合，第二传动齿轮与换挡丝杠固定连接，换挡丝杠与推块螺纹连接，推块上设置有通孔，拨块的一端与直线驱动装置连接，其另一端插入通孔中且穿出后与拨叉上的凹槽对准。与需要的挡位对应的直线驱动装置驱动拨块移动插入到拨叉中换挡，然后换挡电机提供换挡动力驱动第一传动齿轮转动，第一传动齿轮驱动第二传动齿轮转动，第二传动齿轮带动换挡丝杠转动，换挡丝杠通过自身的转动驱动推块移动，推块移动时通过拨块拨动拨叉进行换挡，从而提高了可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206615204U
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201720114098.2
申请日：2017-02-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60T7/04
Abstract: 本实用新型公开了一种制动踏板开度信号采集装置及制动总泵，该制动踏板开度信号采集装置，通过滑动变阻器对顶针位移变化来采集制动踏板开度，且由于采集装置放置于制动总泵内，能够直接反应挺杆变化，保证了制动踏板信号采集的准确性，并且经过信号转换装置，可同时实现踏板开度模拟量和状态量的采集，本实用新型结构简单，设计可靠灵活，可广泛应用于新能源车辆，使得对制动能量回收的控制更加精确，能够准确反映驾驶员制动意图，有利于提高车辆的经济性。
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公开(公告)号：CN206703946U
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201720301620.8
申请日：2017-03-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种纯电动汽车及其动力总成，纯电动汽车动力总成包括驱动电机、变速箱和取力器；变速箱的输入端与驱动电机的驱动端连接，变速箱的输出端用于与行车驱动轮连接；取力器的输入端与变速箱的低档齿轮或副箱输出轴连接，取力器的输出端用于与上装连接。本实用新型利用驱动电机提供驱动力，经变速箱传动给行车驱动轮，从而驱动车辆行驶；又通过取力器在变速箱上取力，经取力器传动给上装，从而驱动上装工作。也就是说，本实用新型仅利用一套电机即可对纯电动汽车进行驱动和上装工作，减少了一套上装用的电机和电机控制器，所以减小了动力总成的体积，从而降低了整车布置要求，同时减少了高压部件，降低了整车热管理要求。
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