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公开(公告)号：CN206636964U
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201720398623.8
申请日：2017-04-17
Applicant: 江苏惠民交通设备有限公司
IPC: F16D65/14
Abstract: 本实用新型公开了一种可无极控制制动扭矩的失电制动器，其由与设备支架连接的固定部分和安装在固定部分中间的活动部分组成；所述固定部分由磁轭、线圈、套、夹板和螺栓组成；所述活动部分由花键套、摩擦盘、衔铁、和弹簧组成；所述套设在夹板与磁轭之间，通过螺栓将磁轭与夹板锁紧，所述线圈设置在磁轭内；所述弹簧一端连接在磁轭上，另一端压在衔铁上，所述衔铁能在气隙的范围内作轴向移动；摩擦盘设于衔铁与夹板之间，所述摩擦盘与花键套的配合；花键套的内径设有键槽，用于与运动的轴连接；控制器控制线圈电流，调节磁场强度，控制衔铁向摩擦盘的轴向移动，制动器的制动扭矩在一定的范围内无级调控。
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公开(公告)号：CN221857669U
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202420162835.6
申请日：2024-01-23
Applicant: 江苏惠民交通设备有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种交通运输设备应急阀防护结构，包括应急阀阀体，所述应急阀阀体的顶部设置有阀盖，所述阀盖的顶部安装有圆形安装块，所述圆形安装块的顶部设有阀杆；所述阀盖的上端设有防护组件，所述防护组件包括筒形防护罩和密封圈，所述筒形防护罩的底部与阀盖的顶部连接，所述密封圈设于筒形防护罩外围的底部。本新型具有对应急阀的阀杆进行防尘、防磕碰保护的结构，实用性较好，适合广泛推广使用。
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公开(公告)号：CN221322214U
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202323329384.5
申请日：2023-12-07
Applicant: 江苏惠民交通设备有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于交通的高海拔塞拉门板，包括左门和右门，还包括a挡框、b挡框和橡胶条，所述左门位于右门一侧，所述a挡框焊接固定于左门外围，所述b挡框焊接固定于右门的外围，所述b挡框一端为直板状，所述b挡框靠近b挡框的一端为L形状，所述橡胶条沿a挡框内侧设置。实现为高海拔交通车辆提供一套隔温性好、密封性高的塞拉门板结构，降低门体之间缝隙的产生，有效降低门内外空气的流通，同时，通过具有防火隔热板和真空隔温钢化玻璃的使用，使左门和右门本身具有较高的保温性，从而使车厢内的温度不会对外产生较大的流失，保证交通车在高海拔地区行驶的稳定性和舒适性。
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公开(公告)号：CN221322111U
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202323235061.X
申请日：2023-11-29
Applicant: 江苏惠民交通设备有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种乘客门转臂结构，包括固定板、伺服电机、从动轴、从动锥齿轮、转动臂、伸缩臂、U形块和连接板，所述固定板顶部焊接有L形安装板，所述L形安装板顶部一端设置有稳定架，所述稳定架顶部一侧通过预留槽设置有轴承，所述轴承内套设有套块，所述套块顶部通过从动轴连接有从动锥齿轮，所述L形安装板顶部远离所述稳定架一端处通过安装架安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴连接有与所述从动锥齿轮啮合的主动锥齿轮，所述固定板前侧设置有凸块，所述凸块一侧开设有凹槽。该新型乘客门在转动时的稳定效果好，在开启或关闭时的可靠性好，适合广泛推广使用。
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公开(公告)号：CN220379420U
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202321478869.8
申请日：2023-06-12
Applicant: 江苏惠民交通设备有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种塞拉门总成润滑机构，包括固定支架、移动支架和滑动座，所述固定支架的底部滑动连接移动支架，所述移动支架内滑动连接有滑动块，所述滑动块的顶部通过转轴连接滑轮，所述滑动块的底部通过螺栓连接塞拉门，所述滑动块的一侧通过螺栓连接固定座，所述固定座的顶部通过螺栓连接套筒，所述套筒的顶部套接连接套杆，所述套杆的顶部通过螺栓连接滑动座，所述滑动座内的一侧通过轴承安装润滑轮。本实用新型一种塞拉门总成润滑机构，结构简单紧凑、成本低廉易操作，使用更加合理便捷，适合被广泛推广和使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218325931U
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202222318868.9
申请日：2022-09-01
Applicant: 江苏惠民交通设备有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高安全性公共车辆用闸机，包括第一立柱、第二立柱和第三立柱，所述第一立柱的一端设有第二立柱，所述第一立柱和第二立柱的外侧均通过螺栓安装示廓灯，所述第一立柱的外侧套设有采用聚氨酯发泡橡胶材料制成的防护垫，所述第一立柱的内部设有第三立柱，所述第三立柱与第一立柱之间开设有中空槽且中空槽内部设有加强筋，所述第三立柱的内部开设有内腔且内腔的内侧设有具有电磁屏蔽功能的FPC电磁膜。该新型公共车辆用闸机防护结构丰富，自身的安全性较高，使用寿命较长，实用性较好，适合广泛推广使用。
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公开(公告)号：CN208268514U
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201820719664.7
申请日：2018-05-15
Applicant: 江苏惠民交通设备有限公司
Abstract: 本实用新型涉及电磁阀技术领域，具体涉及一种带缓冲功能的电磁阀。本实用新型包括阀体、双控阀左线圈、双控阀右线圈，双控阀杆、单控阀线圈和单控阀杆，在一个阀体内安装一个双控阀杆和一个单控阀杆，其中双控阀杆控制输出气流的换向，单控阀杆在是在气流流动的过程中进行限流，以实现在气缸运行过程中通过限制输出气流的流量而使气缸减速达到缓冲的目的。本实用新型在电磁阀实现换向的基础上，增加了缓冲功能，其结构简单，可在气缸全行程的任意位置实现缓冲功能，且缓冲的行程也连续可调，降低了对气缸行程及缓冲位置的要求，是对气缸有缓冲需求气路的理想控制阀。
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公开(公告)号：CN206634009U
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201720253090.4
申请日：2017-03-13
Applicant: 江苏惠民交通设备有限公司
IPC: B61D23/00
Abstract: 本实用新型公开了一种与塞拉门门扇联动的翻转踏板机构，由驱动机构、传动机构、踏板机构组成，其中驱动机构由电机和减速箱组成；传动机构为曲柄摇杆机构，由曲柄，曲柄轴，摇杆，摇杆轴组成；踏板机构由踏板，吊耳，踏板轴，转轴座组成。翻转踏板机构在控制器作用下与塞拉门实现顺序动作，塞拉门打开时是翻转机构先使踏板转90°后塞拉门门扇动作，直至完全的打开；塞拉门关闭时，塞拉门先完成关闭，翻转踏板机构使踏板旋转90°，使踏板与塞拉门贴合。本实用新型有效地减小了车门与站台间的间隙，踏板收回后减小了行车阻力，同时结构简单、性能稳定可靠，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN220378132U
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202321330131.7
申请日：2023-05-30
Applicant: 江苏惠民交通设备有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通用安全隔断门，包括门套箱、轨道、单边框板和玻璃门体，所述门套箱内顶部通过螺栓安装有轨道且轨道内滑动连接限位滑块，所述限位滑块的底部通过螺栓安装有玻璃门体，所述玻璃门体的顶端一侧通过螺钉安装有直齿条，所述门套箱的一侧通过安装座安装有伺服电机且伺服电机的输出轴套设主动齿轮，所述门套箱的一侧且位于伺服电机的下端通过安装座安装有小型热风机，所述小型热风机的一端通过螺钉安装有时间继电开关且时间继电开关的输出端与小型热风机的输入端通过导线构成电连接。该新型安全隔断门能对清洗后的门体进行干燥，适合广泛推广使用。
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公开(公告)号：CN219281370U
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202220392365.3
申请日：2022-02-25
Applicant: 江苏惠民交通设备有限公司 , 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种组装式公交站务房，包括至少一个组装单元室，组装单元室上设有拼合机构，且组装单元室上设有不少于1个的拼合面。拼合机构包括拼合块、位于组装单元室侧壁底部的拼合沿以及位于拼合面顶部的固定块。该组装单元室可以由工厂批量生产，随后将生产好的组装单元室运输到指定位置进行组装即可，组装时仅需将相邻组装单元室之间的顶部固定块和底部拼合沿用螺栓、销钉或铆钉等加以固定，然后再分别接入强电、网络、给排水等。因此可以用若干组装单元室迅速地搭建起一个多功能公交站务房，组装过程可以在公交车末班车后进行，不影响居民的出行工作，且仅需很少的人力就可以完成组装工作，节省了人力物力。
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