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公开(公告)号：CN109204575B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201710524830.8
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车身结构及车辆。所述车身结构包括沿左右方向间隔设置的两个门槛内板、沿左右方向间隔设置的两个加强纵梁、以及相互平行且沿前后方向间隔设置的两个前座椅安装横梁，每个加强纵梁连接于对应的门槛内板，每个前座椅安装横梁连接于所述两个加强纵梁。当车辆发生侧面柱碰撞时，通过由加强横梁与前座椅安装横梁形成的闭环框架结构，不仅能够有效提升车身结构的强度，而且能够将碰撞力从一侧的门槛内板直接传递给另一侧的门槛内板，从而能够显著减小地板面板和门槛内板的横向变形，防止乘员受伤以及布设在地板面板下方的电池包受损。
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公开(公告)号：CN109204505B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN201710527395.4
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车身结构及车辆。所述车身结构包括沿左右方向间隔设置的两个门槛内板、沿左右方向间隔设置的两个加强纵梁、以及至少一个加强横梁，每个加强纵梁连接于对应的门槛内板，每个加强横梁连接于所述两个加强纵梁。当车辆发生侧面柱碰撞时，通过由加强横梁与加强纵梁形成的门槛支撑结构，不仅能够有效提升车身结构的强度，而且能够将碰撞力从一侧的门槛内板直接传递给另一侧的门槛内板，从而能够显著减小地板面板和门槛内板的横向变形，防止乘员受伤以及布设在地板面板下方的电池包受损。
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公开(公告)号：CN109204493B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN201710525683.6
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车身结构及车辆。所述车身结构包括门槛内板、加强纵梁、地板面板和地板纵梁，所述加强纵梁位于所述地板面板的上方，所述加强纵梁的一侧连接于门槛内板，另一侧连接于所述地板面板的上表面；所述地板纵梁位于所述地板面板的下方，所述地板纵梁的一侧连接于所述门槛内板，另一侧连接于所述地板面板的下表面。在本公开的车身结构中，通过在门槛内板上连接加强纵梁和地板纵梁，能够在车辆发生侧面壁障碰撞时减小门槛内板的翻转变形，从而减少B柱向室内方向的侵入变形，降低可能对乘员造成的伤害。
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公开(公告)号：CN109204564B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN201710527392.0
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车身结构及车辆。所述车身结构包括沿左右方向间隔设置的两个前纵梁、沿左右方向间隔设置的两个门槛内板、沿左右方向间隔设置的两个地板纵梁、沿左右方向间隔设置的两个后纵梁、以及前横梁，所述地板纵梁连接于对应的门槛内板，在所述车身结构受到前碰或后碰时，碰撞力相应地按照如下顺序正向或反向传递：所述前纵梁‑所述前横梁‑所述地板纵梁和所述门槛内板‑所述后纵梁。通过上述技术方案，使得本公开的车身结构在受到前碰或后碰时，能够更好地实现碰撞力传递和分散，从而减小车身结构的变形，降低乘员可能受到的伤害。
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公开(公告)号：CN109204514B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201710524750.2
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车身结构和车辆，该车身结构包括前纵梁(100)、前舱横梁(220)、前横梁(210)和内连接板(410)，所述前纵梁(100)包括沿左右方向间隔设置的左前纵梁和右前纵梁，所述前舱横梁(220)连接在所述左前纵梁和所述右前纵梁上，所述前纵梁(100)的后端连接于所述前横梁(210)，所述内连接板(410)连接在所述前纵梁(100)的内侧并位于所述前舱横梁(220)和所述前横梁(210)之间。本公开提供的车身结构能够有效提升前碰时车身结构的强度和稳定性，使得车辆的安全性能更高。
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公开(公告)号：CN109204477B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201710524749.X
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车身结构和车辆，该车身结构包括前纵梁、前舱横梁、承载框架、内连接板和外连接板，前纵梁包括左前纵梁和右前纵梁，前舱横梁安装在左前纵梁和右前纵梁上，承载框架至少包括前横梁、车身纵向梁和地板后横梁，地板后横梁固定在地板面板的下表面，车身纵向梁连接在地板面板上，前纵梁的后端连接于前横梁，地板后横梁间隔设置在前横梁的后方，车身纵向梁为两条，并沿左右方向间隔设置并且至少部分地位于前横梁和地板后横梁之间，内连接板和外连接板分别连接在前纵梁的内外两侧，并且内连接板位于前舱横梁和前横梁之间，外连接板与前横梁连接。本公开提供的车身结构能够有效提升前碰时车身结构的强度和稳定性，使得车辆的安全性能更高。
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公开(公告)号：CN109204567A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710527539.6
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种电动汽车及其车身结构。所述电动汽车包括电机，所述车身结构包括沿左右方向间隔设置的两个后纵梁、地板面板、以及电机防撞梁，所述后纵梁连接于所述地板面板的下表面，所述电机位于所述地板面板的下方，所述电机防撞梁的两端分别连接于两个所述后纵梁且至少部分低于所述后纵梁，所述电机防撞梁位于所述电机的后方。通过在电机的后方设置电机防撞梁，一方面，在发生后面碰撞时，电机防撞梁能够防止后方车辆直接撞到电机上，有效保护电机；另一方面，在倒车时，电机防撞梁能够防止地面障碍物对电机造成侵害，进一步保护电机。
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公开(公告)号：CN109204564A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710527392.0
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车身结构及车辆。所述车身结构包括沿左右方向间隔设置的两个前纵梁、沿左右方向间隔设置的两个门槛内板、沿左右方向间隔设置的两个地板纵梁、沿左右方向间隔设置的两个后纵梁、以及前横梁，所述地板纵梁连接于对应的门槛内板，在所述车身结构受到前碰或后碰时，碰撞力相应地按照如下顺序正向或反向传递：所述前纵梁-所述前横梁-所述地板纵梁和所述门槛内板-所述后纵梁。通过上述技术方案，使得本公开的车身结构在受到前碰或后碰时，能够更好地实现碰撞力传递和分散，从而减小车身结构的变形，降低乘员可能受到的伤害。
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公开(公告)号：CN109204543A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710527397.3
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车身结构和车辆，车身结构包括前纵梁(100)、前舱横梁(220)、前围板(320)和门槛内板(500)，所述前纵梁(100)包括沿左右方向间隔设置的左前纵梁和右前纵梁，所述前舱横梁(220)安装在所述左前纵梁和所述右前纵梁的后端并且位于所述前围板(320)的前方，所述前舱横梁(220)的位于前围板(320)上的X方向的投影区域至少部分地覆盖脚踏板中心点周围预设区域在所述前围板(320)上的X方向的投影，所述门槛内板(500)位于地板面板(300)的左右两侧，所述前舱横梁(220)与所述门槛内板(500)之间连接有传力结构。因此，能够有效提升前碰时车身结构的强度和稳定性，使得车辆的碰撞安全性更高。
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公开(公告)号：CN109204529A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710527380.8
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车身结构和车辆，车身结构包括地板面板(300)、前纵梁(100)和前横梁(210)，所述前纵梁(100)包括沿左右方向间隔设置的左前纵梁和右前纵梁，所述前横梁(210)固定在地板面板(300)的下表面，并且具有沿所述左右方向间隔设置的第一前横梁(210A)和第二前横梁(210B)以分别与所述前纵梁(100)的后端连接，所述地板面板(300)的上表面固定有沿所述左右方向延伸的横压板(310)，所述横压板(310)与所述前横梁(210)沿上下方向在所述地板面板(300)上的投影至少部分地重合。因此，能够有效提升前碰时车身结构的强度和稳定性，使得车辆的碰撞安全性更高。
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