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公开(公告)号：CN111519546B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202010452779.6
申请日：2020-05-26
Applicant: 武船重型工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢锚梁立体涂装工程架，其包括第一施工平台和第二施工平台，其中，所述第一施工平台可拆卸地安装于待涂装钢锚梁的顶面，且所述第一施工平台处于第一预设高度，所述第二施工平台可拆卸地安装于所述待涂装钢锚梁的外侧，且所述第二施工平台处于第二预设高度；所述第一预设高度与所述第二预设高度不相等。从而解决了斜拉索钢桥涂装施工时，现有支撑结构单一，无法满足施工要求的技术问题。
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公开(公告)号：CN110886189B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN201911265484.1
申请日：2019-12-11
Applicant: 武船重型工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种端口连接装置的使用方法，属于桥梁技术领域。端口连接装置的使用方法包括：将两个耳板组件一一对应设置在两个节段上；将箱体两端的连接环分别可转动地与相对应的耳板组件连接；将调节垫板插入锚箱部件与两个节段之间。本发明端口连接装置既可完成钢桁梁悬索桥节段现场安装连接，又能满足桥梁的线形调整。
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公开(公告)号：CN111560853A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010448231.4
申请日：2020-05-25
Applicant: 武船重型工程股份有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种施工人孔防护装置，属于安全防护设施技术领域。所述施工人孔防护装置包括：底座、连接座及人孔盖；所述底座可拆卸式地设置在所述人孔上；所述连接座的一侧可翻转式地与所述底座连接；所述人孔盖可拆卸式地设置在所述连接座背离所述底座的端面上；其中，所述底座与所述连接座均为环形。本发明施工人孔防护装置可以保证施工人员安全，隔绝雨水侵入。
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公开(公告)号：CN111519546A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010452779.6
申请日：2020-05-26
Applicant: 武船重型工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢锚梁立体涂装工程架，其包括第一施工平台和第二施工平台，其中，所述第一施工平台可拆卸地安装于待涂装钢锚梁的顶面，且所述第一施工平台处于第一预设高度，所述第二施工平台可拆卸地安装于所述待涂装钢锚梁的外侧，且所述第二施工平台处于第二预设高度；所述第一预设高度与所述第二预设高度不相等。从而解决了斜拉索钢桥涂装施工时，现有支撑结构单一，无法满足施工要求的技术问题。
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公开(公告)号：CN103352430B
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201310299704.9
申请日：2013-07-17
Applicant: 武船重型工程股份有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及刚性铰的应用领域，具体涉及一种用于桥梁的刚性铰的安装调试检测方法，包括：将固定端大箱梁J1分段、滑动端大箱梁J2分段、检修区大箱梁J3分段采用匹配总成的方式进行装焊；对滑动小箱梁分段进行振动消应，对滑动小箱梁分段进行精加工；测量并调试J1分段、J2分段、J3分段和滑动小箱梁分段的安装位置：对组装后的J1分段、J2分段、J3分段和滑动小箱梁分段进行跑合试验，判断J1分段、J2分段、J3分段和滑动小箱梁分段的安装精度是否达到设计要求。本发明避免了大桥主通航孔的通航能力受到影响，避免引起桥址水域的水文变化，不仅提搞了大桥的人文景观效果，而且节省了大桥的建造成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103061266B
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201310010008.1
申请日：2013-01-11
Applicant: 武船重型工程股份有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及大型钢结构桥梁的运输吊装施工领域，具体涉及一种在强潮涌海域上的水路运输架设钢箱梁的方法。它包括如下步骤：预先设定出连续的第一时间段、第二时间段和第三时间段；强潮涌海域在第一时间段内的水位深度大于4.5m，强潮涌海域在第二时间段内的水流速度小于0.8m/s，强潮涌海域在第三时间段内的水流速度小于4.4m/s；在第一时间段内，将装有钢箱梁的船舶从锚地航行至强潮涌海域中的指定位置；在第二时间段内，对船舶进行定位，将船舶上的钢箱梁进行吊装作业；在第三时间段内，将船舶从指定位置航行至安全海域。本发明所需的人力资源和物力资源均较少，不仅运输成本和施工成本较低，而且缩短了航道桥的施工周期。
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公开(公告)号：CN119800849A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510047212.3
申请日：2025-01-13
Applicant: 武船重型工程股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种桁梁节段错位叠装方法，属于桥梁建设的技术领域。桁梁节段错位叠装方法，桁梁节段包括拉杆、上层节段和下层节段，上层节段位于下层节段上方并与下层节段固定连接；拉杆设置在上层节段和下层节段之间，固定连接于上层节段和下层节段；叠装方法包括：将拉杆分割为拉杆上段和拉杆下段，并使拉杆上段和拉杆下段可拆卸连接；在下层节段上设置用于支撑上层节段的支架；通过吊装设备对上层节段加力，使桁梁节段处于平衡状态；分离上层节段和下层节段，并分离拉杆上段和拉杆下段，使上层节段处于无约束状态；起吊上层节段，使上层节段和下层节段错位，并将上层节段放置到支架上。
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公开(公告)号：CN119568350A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411650635.6
申请日：2024-11-19
Applicant: 武船重型工程股份有限公司
IPC: B63B25/24
Abstract: 本公开提供了一种桥梁节段运输用挡桩组件和桥梁节段运输船，其中，该挡桩组件包括：挡桩本体，具有第一连接端，第一连接端用于可拆卸地连接于甲板；支撑部，可拆卸地连接于挡桩本体，支撑部具有第二连接端，第二连接端用于可拆卸地连接于甲板，第一连接端和第二连接端用于间隔地布置于甲板。本公开实施例提供的挡桩组件能够可以利用支撑部增强挡桩本体与甲板之间的连接可靠性，并提升挡桩本体的结构稳定性，降低挡桩组件在使用过程中相对于甲板移动的风险，为挡桩组件对桥梁节段的位置限制效果提供保障，并有利于降低甲板损坏的风险，为桥梁节段的安全稳定运输提供可靠保障。
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公开(公告)号：CN117552309A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311406953.3
申请日：2023-10-27
Applicant: 武船重型工程股份有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁钢结构制造技术领域，尤其涉及一种钢箱梁风嘴结构、制造方法及钢箱梁桥。本申请实施例提供了一种钢箱梁风嘴结构，包括多个风嘴节段、第一密封胶和保护层，多个风嘴节段间隔安装于钢箱梁上，且每相邻的两个风嘴节段之间设有缝隙；第一密封胶填充于每相邻的两个风嘴节段之间；保护层设置于两个风嘴节段的上部板之间，以覆盖相邻的两个风嘴节段的上部板之间的第一密封胶，并与第一密封胶之间形成限位空间；其中，上部板包括风嘴节段的顶板和上斜板。
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公开(公告)号：CN111496408B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202010285429.5
申请日：2020-04-13
Applicant: 武船重型工程股份有限公司
IPC: B23K31/02 , B23K103/04
Abstract: 本发明属于钢结构桥梁技术领域，公开了一种变高钢混结合段制造方法，包括：在总成胎架上以面板为胎架面，装配定位承压板；焊接承压板与面板间的第一角焊缝；装配定位T肋及横隔板；焊接横隔板与面板间的第二角焊缝；焊接T肋与面板间的第三角焊缝；焊接T肋与承压板间的第四角焊缝；焊接T肋与横隔板间的第五角焊缝；装配定位U肋及U肋嵌补段；焊接U肋与面板间的第六角焊缝；焊接U肋与承压板间的第七角焊缝；焊接U肋与横隔板间的第八角焊缝；焊接U肋与T肋腹板间的第九角焊缝；焊接U肋嵌补段的对接焊缝与角接焊缝。本发明提供的变高钢混结合段制造方法能够在密集结构下实现高效，高质量的焊接。
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