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公开(公告)号：CN110091754A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201810097131.4
申请日：2018-01-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种混合式地面自动过分相装置及控制方法，该装置包括逻辑控制单元以及分别与逻辑控制单元连接的列车位置检测单元、两个换相开关单元，两个换相开关单元分别连接在两供电臂与中性段之间，逻辑控制单元在列车过分相时，通过依次控制两个换相开关单元的通断实现列车不断电过分相，两个换相开关单元中，其中一个为机械式开关电路，另一个为电子式开关电路；该方法为上述装置实现过分相的控制方法。本发明结合机械式开关电路与电子式开关电路实现自动过分相，能够降低成本及装置体积，可兼具机械式开关与电子式开关性能优势。
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公开(公告)号：CN109318757A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201710643306.2
申请日：2017-07-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60M3/04
Abstract: 本发明公开了一种交流牵引网电分相区功率控制装置及方法，装置包括：第一变压器、第二变压器、变流模块；所述第一变压器高压侧的输入端用于与供电臂连接，另一端接地；所述第二变压器高压侧的输入端与所述第一变压器高压侧的输入端连接，第二变压器高压侧的输出端用于与中性段连接；所述变流模块设置在所述第一变压器的低压侧与所述第二变压器的低压侧之间。本发明可系统解决牵引供电系统供电品质、列车高速平滑过分相、再生制动能量利用等问题，实现牵引网全线虚拟贯通供电，保障供电系统的安全、经济运行，具有显著的技术及成本优势等优点。
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公开(公告)号：CN108631608A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810097241.0
申请日：2018-01-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M5/458
Abstract: 本发明公开了一种过分相电子开关取能电路，包括依次相连的供电单元、调节单元和取能单元，所述供电单元包括依次相连的电源模块和不间断电源模块，所述调节单元用于对供电单元输出的电源进行调节以及高低压电气隔离并输出至取能单元，所述取能单元用于对电流能量进行变换以供给电子开关。本发明的过分相电子开关取能电路具有结构简单、可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN108462250A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810098393.2
申请日：2018-01-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
CPC classification number: H02J9/062 , H02J2009/068 , H03K17/00 , H03K2217/0081
Abstract: 本发明公开了一种过分相电子开关的多电源取能电路，包括依次相连的供电单元、调节单元和取能单元；所述供电单元包括控制单元、直流供电回路和交流供电回路，所述控制单元根据所述直流供电回路和交流供电回路的输出电源状态切换直流供电回路与交流供电回路以提供电源。本发明的过分相电子开关的多电源取能电路具有可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN213717281U
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202020674898.1
申请日：2020-04-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出了一种SVG功率柜，属于高压变流领域，包括并排设置的功率单柜，所述功率单柜包括：柜体，所述柜体内设置有支撑架，所述支撑架将柜体在竖直方向分隔成三层空间，每层空间内设置一组功率模块；设置在所述柜体上的风冷系统，所述风冷系统在所述柜体外部抽入空气在所述柜体内流动吸热并将吸热后的空气排出柜体外部；其中，所述支撑架构造成能够根据功率模块的型号调节深度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213124256U
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202022040677.1
申请日：2020-09-17
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种气动隔离开关和电力电子器件，气缸固定于所述绝缘外壳；所述动触头固定于所述气缸的活塞，所述减震器设置于所述动触头和所述活塞之间；所述静触头固定于所述绝缘外壳，用于同所述动触头配合。通过上述公开的气动隔离开关和电力电子器件，在气缸的活塞运动时带动动触头与静触头接触与断开，从而实现开关，在动触头与静触头接触过程中，通过设置的减震器，能够实现动触头与静触头的柔性接触，减少接触时产生的冲击力，有效提高触头的寿命，从而提高电力电子器件的寿命。
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公开(公告)号：CN208006765U
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201820172772.7
申请日：2018-01-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60M3/04 , H01L25/07 , H01L23/473
Abstract: 本实用新型公开了一种水冷立式结构过分相装置，包括控制组件、多组晶闸管阀组和断路器，还包括箱体和水冷组件，所述箱体内设置有相互分隔的低压室和开关室，所述控制组件和水冷组件安装于所述低压室内，所述晶闸管阀组位于所述开关室内，所述断路器位于所述箱体外部；所述晶闸管阀组包括多个相互串联的晶闸管，各晶闸管均沿竖直方向依次堆叠；所述水冷组件包括水冷换热器，所述水冷换热器通过管道与各晶闸管的水冷模块相连形成水冷循环通道。本实用新型的水冷立式结构过分相装置具有结构简单紧凑、布局合理、散热性能好等优点。
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公开(公告)号：CN207802659U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201820174730.7
申请日：2018-01-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种密闭式水风换热电子开关过分相装置，包括过分相单元，还包括两个结构相同的密闭箱体，所述过分相单元中的两组晶闸管阀组分别位于两个箱体内；所述箱体的至少一侧内壁上设置有竖向风道，所述风道的上部设置有用于连通箱体的通风孔，所述通风孔上设置有用于将箱体内空气吸入风道的风机，所述风道的底部设置有出风口，用于与箱体底部的电缆井连通；所述箱体相对于出风口的一侧则设置有与电缆井连通的进风口，所述进风口处设置有水风换热组件，用于对进入至箱体内的空气进行冷却。本实用新型的装置结构简单紧凑、占地面积小、散热性能好以及环境适应性强等优点。
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公开(公告)号：CN207766134U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201820174655.4
申请日：2018-01-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种列车过分相装置，包括箱体，所述箱体内安装有保护柜、控制柜、信号采集柜、变流器柜和水冷却柜，所述控制柜、保护柜和信号采集柜沿箱体的宽度方向依次安装在箱体的一侧，所述水冷却柜安装于所述箱体的另一侧，所述变流器柜安装于所述箱体的中部；所述箱体的顶部安装有水风换热器，所述水冷却柜通过水管分别与所述水风换热器和变流器柜相连，用于形成水冷循环通道以对变流器柜进行散热。本实用新型的列车过分相装置具有结构简单紧凑、布局合理且散热性能好等优点。
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公开(公告)号：CN208978658U
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201821799514.8
申请日：2018-11-02
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60M3/04 , G06K17/00 , G06K19/077
Abstract: 本实用新型公开了一种地面过分相保护系统，包括地面过分相系统和车载控制系统；所述地面过分相系统连接有电子标签子系统；所述地面过分相系统发生故障时，控制所述电子标签子系统通电；所述车载控制系统包括电子标签阅读器；所述阅读器用于读取所述电子标签，当读取到所述电子标签的信号时，控制列车主断路器断开。具有结构简单，不需要对列车主电路系统进行改造，即可保证列车安全通过分相区等优点。
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