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公开(公告)号：CN105452882B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201480042911.9
申请日：2014-08-06
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02J7/0029 , G01R19/2509 , G01R31/362 , G01R31/3658 , H01M10/48 , H01M10/482 , H02J7/00 , H02J7/0026 , H02J7/0081 , H02J2007/0037
Abstract: 即使在电池电压上叠加较大的纹波电压，也精度良好地测定电池电压。电池监视装置(1)中，电源电路(13)基于从电池组(2)输入的基准电压(17)，生成用于驱动选择电路(11)的各开关元件(110p、111p、111m和112m)的驱动电压(18)并将该驱动电压供给到选择电路(11)。基准电压(17)从电池组(2)经由检测用滤波电路(120)输入到电源电路(13)。由此，从电池组(2)向电源电路(13)输入基准电压(17)的路径的时间常数与检测用滤波电路(120～122)的时间常数大致相等。
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公开(公告)号：CN108093662A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201680041507.9
申请日：2016-08-08
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H01M10/482 , B60L11/1864 , B60L2240/54 , H01M2/34 , H01M10/4207 , H01M10/4264 , H01M10/48 , H01M2010/4271 , H01M2220/20 , H02J7/0026 , H02J7/02 , Y10S903/907
Abstract: 本发明中，即便在断开了服务断开开关的情况下，也会使与单电池单元连接的集成电路动作。本发明的电池单元控制器(200)具备：集成电路(300b)及(300c)；信号传输线路，其在集成电路(300b)与集成电路(300c)之间传输信号，并经由电容器(403)；以及连接电路(310)。集成电路(300b)对应于与SD-SW(103)的一侧电性连接的电池单元组(104b)而设置，集成电路(300c)对应于与SD-SW(103)的另一侧电性连接的电池单元组(104c)而设置。连接电路(310)经由电容器(311)将集成电路(300b)的接地端子(GND)与集成电路(300c)的接地端子(GND)交流耦合。
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公开(公告)号：CN105027383B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201380069502.3
申请日：2013-01-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02J7/007 , H01M10/482 , H01M2010/4271 , H01M2220/20 , H02J7/0016 , H02J7/0021 , H02J7/0026 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061 , Y02T90/16
Abstract: 本发明提供一种单体电池控制器和电池监视装置。对具有一个或多个串联连接多个单体电池而成的单体电池组的电池组进行监视的电池监视装置中使用的单体电池控制器，其包括：连接有第一放电电阻器，被施加起动电压的起动端子；和在起动电压为规定电压以上的期间中，执行调整多个单体电池的容量的单体电池均衡的单体电池均衡部，起动电压从具有能够蓄积电能且能够对起动端子释放电能的无源元件的第一计时器部被施加规定时长。
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公开(公告)号：CN107430165A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201680013925.7
申请日：2016-03-04
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 在本发明的电池管理装置(10)中，电流源(G11、G12)通过如下的电流的大小来重复进行在电压检测线(L1、L2、L3)中流过电流的通电动作，该电流的大小为在电阻(R11、R12、R13)为正常状态时通过一次通电动作而变化的电容器(C11、C12、C13)的积蓄电荷量在通电动作中的电池单元(21、22)的端子电压的变动幅度所对应的范围内的电流大小。微型计算机(130)在当前的电池单元(21)或电池单元(22)的端子电压与过去的电池单元(21)或电池单元(22)的端子电压之间的差大于预定的阈值时，诊断为电阻(R11)、电阻(R12)、或电阻(R13)为开路状态。
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公开(公告)号：CN107407699A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201680012492.3
申请日：2016-03-04
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 在单元电压的检测功能的诊断结束后马上进行单元电压的测量。在电池管理装置(10)中，电压检测部(140)检测单体电池(21、22)各自的端电压。RC滤波器(110)电连接到电压检测线(L1、L2、L3)上，状态变化发生部(130)产生电压检测线(L1、L2、L3)上的电气状态变化。电压变动部(120)响应状态变化发生部(130)产生的电气状态变化而改变单体电池(21、22)的端电压。微机(150)基于通过电压变动部(120)改变了单体电池(21、22)的端电压时电压检测部(140)的单体电池(21、22)的端电压的检测结果，来对电压检测部(140)进行诊断。
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公开(公告)号：CN103891093B
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201180074269.9
申请日：2011-10-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02J7/0016 , B60L11/1803 , B60L11/1861 , B60L11/1866 , H01M10/441 , H01M10/482 , H02J7/0014 , H02J7/0021 , H02M7/44 , H02P27/06 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061
Abstract: 一种对多个单体电池单元串联连接而成的电池单元组进行监视的电池系统监视装置，其按每个单体电池单元设置用于进行该单体电池单元的平衡放电的平衡开关和与其串联连接的平衡电阻，平衡开关与平衡电阻在连接单体电池单元的正极的电压检测线与连接负极的电压检测线之间连接，在电压检测线串联地设置电压输入电阻，电池控制器控制电池单元控制器IC，将平衡开关的有效电阻值设定在规定值以上，使得即使在多个电压检测线中的两个电压检测线之间、或者电源线与多个电压检测线中的任一个电压检测线之间、或者接地线与多个电压检测线中的任一个电压检测线之间发生漏电，单体电池单元也不会过充电。
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公开(公告)号：CN107407699B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201680012492.3
申请日：2016-03-04
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01R19/00 , B60L9/18 , G01R31/00 , G01R31/382 , G01R31/396 , G01R35/00 , H01M10/48 , H02J7/00
Abstract: 在单元电压的检测功能的诊断结束后马上进行单元电压的测量。在电池管理装置(10)中，电压检测部(140)检测单体电池(21、22)各自的端电压。RC滤波器(110)电连接到电压检测线(L1、L2、L3)上，状态变化发生部(130)产生电压检测线(L1、L2、L3)上的电气状态变化。电压变动部(120)响应状态变化发生部(130)产生的电气状态变化而改变单体电池(21、22)的端电压。微机(150)基于通过电压变动部(120)改变了单体电池(21、22)的端电压时电压检测部(140)的单体电池(21、22)的端电压的检测结果，来对电压检测部(140)进行诊断。
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公开(公告)号：CN107430165B
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201680013925.7
申请日：2016-03-04
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01R31/50 , G01R31/3842
Abstract: 在本发明的电池管理装置(10)中，电流源(G11、G12)通过如下的电流的大小来重复进行在电压检测线(L1、L2、L3)中流过电流的通电动作，该电流的大小为在电阻(R11、R12、R13)为正常状态时通过一次通电动作而变化的电容器(C11、C12、C13)的积蓄电荷量在通电动作中的电池单元(21、22)的端子电压的变动幅度所对应的范围内的电流大小。微型计算机(130)在当前的电池单元(21)或电池单元(22)的端子电压与过去的电池单元(21)或电池单元(22)的端子电压之间的差大于预定的阈值时，诊断为电阻(R11)、电阻(R12)、或电阻(R13)为开路状态。
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公开(公告)号：CN108028536A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680042610.5
申请日：2016-08-08
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: G01R31/3278 , B60L3/00 , B60L3/0046 , G01R31/00 , G01R31/3658 , G01R31/3665 , H01M10/42 , H01M10/425 , H01M10/48 , H01M2010/4271 , H02H1/0007 , H02H7/00 , H02H7/18 , H02J7/00 , H02J7/0026
Abstract: 本发明准确地检测分别设置在二次电池的正极端子侧和负极端子侧的继电器的状态。正极侧主继电器(12)将第1正极接点与第2正极接点之间导通或切断，负极侧主继电器(15)将第1负极接点与第2负极接点之间导通或切断。微型计算机(2)能够测定第1正极接点与第1负极接点之间的第1电压、第2正极接点与第1负极接点之间的第2电压、以及第1正极接点与第2负极接点之间的第3电压。微型计算机(2)根据同步进行第1电压的测定以及第2电压的测定时的电压测定结果来检测正极侧主继电器(12)的状态，根据同步进行第1电压的测定以及第3电压的测定时的电压测定结果来检测负极侧主继电器(15)的状态。
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公开(公告)号：CN105164541B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201380075926.0
申请日：2013-04-26
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01R19/00
CPC classification number: G01R31/3658 , B60L3/0069 , B60L11/1851 , B60L11/1868 , B60L2240/547 , G01R19/0084 , G01R31/362 , H02J7/0021 , H02J7/0026 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T10/7066
Abstract: 提供一种电池监视装置和使用该电池监视装置的电池系统，即使在例如把安装了集成电路的基板和安装了微型计算机的基板连接起来的连接线、把安装了集成电路的基板彼此连接起来的连接线发生了短路的情况下，也可以抑制各电池单元中流过的电流，可以提高安全性。在连接组电池群(200)的正极侧和总电压检测部(13)的正极输入线(13a)和/或连接组电池群(200)的负极侧和总电压检测部(13)的负极输入线(13b)中设置电阻，把正极输入线(13a)和/或负极输入线(13b)的电阻配置在各单元监视电路基板(31、32)中。
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