-
公开(公告)号：CN118843038A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410796460.3
申请日：2024-06-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: H04R3/00
Abstract: 本发明公开一种声学阻抗表面控制方法、装置、存储介质及产品，涉及声学阻抗表面领域，获取扬声器线圈两端的电压信号、电流输出信号、直流电阻和电感；得到扬声器线圈第n时刻产生的电动势；根据扬声器线圈第n时刻产生的电动势，得到扬声器第n时刻至第n‑L时刻的电动势输入信号序列；将电动势输入信号序列输入到构建完成的数字滤波器中进行计算，得到输出电流；根据输出电流和等效电阻，得到数字信号处理器的电压输出信号，本发明通过FIR数字滤波算法来控制的电声耦合表面的阻抗，扬声器动力学方程对系统离线辨识，实现了数字滤波器的阻抗表面控制。
-
公开(公告)号：CN118669608A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410800513.4
申请日：2024-06-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F16L3/10 , F16L55/02 , F16L55/035
Abstract: 本发明公开一种半主动管路隔振器，包括上下层布置的非线性调制单元和被动隔振单元，非线性调制单元通过设置开关调制电路与作动器中的线圈连接形成回路，可对管路振动非线性调制并抑制管路振动向安装基础传递，实现了良好管路隔振效果；该半主动管路隔振器不仅突破了现有隔振器对低频振动隔振效果受限的难题，同时，上层的非线性调制单元具备传统半主动隔振器价格低、能耗小等特点，下层的被动隔振单元又具备传统被动隔振器构件简单、体积小、成本低等优势，从而形成了一套结构简单、空间体积小、能耗低、成本低、隔振效果好且适用于多种振动工况的隔振体系，能够满足现有建筑、船舶等管路系统结构复杂、空间限制、振动控制要求高的特点。
-
公开(公告)号：CN117571326B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202311560836.2
申请日：2023-11-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明公开主轴承盖阻尼器动力学特性参数测试系统、方法及设备，涉及发动机检测技术领域。得到待测试内燃机；采用信号发生器控制第一激振器的第一输出频率和第一相位，控制第二激振器的第二输出频率和第二相位；将第一输出频率和第二输出频率维持在预设频率范围内且维持激振力幅值不变，使用任意一个激振器对主轴承盖阻尼器进行激励，得到另一个激振器所在方向上的主轴承盖阻尼器的相对位移测试结果；维持在测试频率且维持激振力幅值不变，同时开启第一激振器与第二激振器进行正交激励得到位移信号；得到主轴承盖阻尼器的刚度系数和阻尼系数。本发明实现了主轴承盖阻尼器的动力学特性参数的精准测量。
-
公开(公告)号：CN114022714B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202111333621.8
申请日：2021-11-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06V10/764 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 一种基于Harris的数据增强图像分类方法及系统，它属于数据处理技术与计算机视觉技术相结合的学科交叉领域。本发明解决了采用现有的数据增强方法获得的图像分类准确率低的问题。本发明通过采用Harris算法进行数据增强，使训练好的卷积神经网络提取图像信息特征的强大功能得以充分利用，提高了对图像分类的准确率、鲁棒性以及泛化性能；与现有的数据增强算法相比，在相同难度的图像分类任务中，本发明方法的收敛速度较快，算法的运行效率更高，总回报增多，能够有效进行训练数据集的遮挡，加大训练难度，使分类算法的准确率上升了3.86％，从而提高了算法的性能。本发明可以应用于图像分类领域。
-
公开(公告)号：CN113945306B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202111169649.2
申请日：2021-10-08
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种测量发动机进排气阀落座力的传感器及测量方法，包括：安装凸台、载力元件、压电元件、环形薄壁壳体、截面为T型的环形膜片；所述安装凸台上部为空心圆柱结构，下部为空心圆台结构；所述载力元件是截面为直角梯形的圆环；所述压电元件为压电晶体制成的环形敏感元件，所述环形薄壁壳体、截面为T型的环形膜片与载力元件共同作用将压电元件压紧固定，压电元件受力后表面产生电荷，此电荷经数据采集与处理系统变换后就成为正比于所受外力的电压输出，从而得出气阀落座力的大小，同时还提供了使用该测量装置进行测量的方法，此发明机构简单，使用方便，具有一定通用性，并能够实现发动机进排气阀冲击载荷的测量。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115306607B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202210975210.7
申请日：2022-08-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种用于涡轮增压器的组合式进气消声结构，包括消声结构主体，消声结构主体为柱状体，消声结构主体的出气侧通过消声器连接法兰连接涡轮增压器的进气口，消声结构主体里开设通透的进气孔，进气孔包括进气孔一、进气孔二、进气孔三、进气孔四，消声结构主体里还开设共振腔，共振腔包括共振腔一、共振腔二、共振腔三、共振腔四，对应的进气孔和共振腔之间通过共振腔进气管相通。本发明共振结构中有多种体积不同的共振腔，即消声结构中有共振频率不同的亥姆霍兹共振器，这样当涡轮增压器在不同转速下产生不同频率的噪声时，本发明中的组合式消声结构都能够起到较好的消声效果。
-
公开(公告)号：CN114186455B
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202111457461.8
申请日：2021-12-02
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F111/10 , G06F119/14
-
-
公开(公告)号：CN116085572A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310148575.7
申请日：2021-01-14
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F16L55/033 , G10K11/172
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于电声耦合的管道低频噪声控制装置，包括上游扬声器、下游扬声器和耦合电路，噪声控制的主管段包括上游的进气管段、中部的消声管段和下游的出口管段，消声管段分别设置上游扬声器和下游扬声器，上游扬声器和下游扬声器通过耦合电路相连，消声管段的管壁上设置有滑轨，下游扬声器安装在一个可移动的侧板上，侧板能够沿着管壁上的滑轨作横向平移运动。本发明可以克服传统H‑Q管固定结构，消声频带单一的缺点。并且利用电声耦合特性，创造主、旁管路间的声程差，提高消声装置的灵活性，缩小结构尺寸。
-
公开(公告)号：CN110795783B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN201910924830.6
申请日：2019-09-27
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明的目的在于提供充液圆柱壳固有频率预报方法，包括以下步骤：采用Kennard薄壳理论建立圆柱壳的自由振动方程；通过求解圆柱坐标系下的Helmholtz波动方程，将流体作为径向载荷作用于圆柱壳上，建立充液圆柱壳动力学模型；选取改进状态向量；由Kennard薄壳理论得到传统状态向量的元素位移、转角、力等与中面位移的关系，从而建立改进状态向量与传统状态向量之间的转换矩阵。引入充液圆柱壳两端边界条件预报充液圆柱壳固有频率。本发明降低了一阶导数方程和传递矩阵推导工作量及推导错误出现的可能性，适用范围广，实现过程简便，非常有利于编程计算；预报精度高，整个求解过程不会导致变量自由度数的增加，保证了较高的预报效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
159
records
(took 0.046 seconds)
