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公开(公告)号：CN111046335A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911369274.7
申请日：2019-12-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于加权最小二乘法确定整体式低噪声凸轮型线升程函数系数的获取方法，包括以下步骤：(1)建立整体式低噪声凸轮型线升程函数数学表达式；(2)根据配气机构气阀开启、气阀关闭、气阀最大升程和升程曲线丰满度的设计要求，选取至少17组离散点(xi,yi)用于确定待定系数；(3)确定基函数和待定系数；(4)建立用于确定17个待定系数的目标函数；(5)根据多元函数求极值充分条件，建立待定系数的加权控制方程；(6)求解加权控制方程，获得待定系数，从而确定整体式低噪声凸轮型线升程函数数学表达式。本发明通过添加权重系数能够控制型线对于开启缓冲段包角及升程、工作段包角及升程、关闭缓冲段包角及升程的精度设计要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113945307B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202111169650.5
申请日：2021-10-08
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种测量发动机凸轮挺柱接触力的传感器及测量方法，包括：承力元件、传力元件、压电元件、载力元件、挺柱头部、导向半圆键；所述承力元件一端面具有一个传力螺纹孔；所述传力元件一端面具有一个传力螺栓，该传力螺栓与承力元件的传力螺纹孔配合，另一端面周向均匀间隔布置四个螺纹孔；所述压电元件是由压电晶体制成的环形敏感元件；所述载力元件具有四个周向均匀间隔布置的通孔；所述挺柱头部包括一个大弧型凹槽、一个小半球型凹槽和三个出线孔以及一个键槽；同时还提供了使用该传感器进行测量的方法，本发明机构简单、使用方便，并能实现接触面法向、切向、轴向三个方向凸轮挺柱接触力的测量。
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公开(公告)号：CN113945306B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202111169649.2
申请日：2021-10-08
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种测量发动机进排气阀落座力的传感器及测量方法，包括：安装凸台、载力元件、压电元件、环形薄壁壳体、截面为T型的环形膜片；所述安装凸台上部为空心圆柱结构，下部为空心圆台结构；所述载力元件是截面为直角梯形的圆环；所述压电元件为压电晶体制成的环形敏感元件，所述环形薄壁壳体、截面为T型的环形膜片与载力元件共同作用将压电元件压紧固定，压电元件受力后表面产生电荷，此电荷经数据采集与处理系统变换后就成为正比于所受外力的电压输出，从而得出气阀落座力的大小，同时还提供了使用该测量装置进行测量的方法，此发明机构简单，使用方便，具有一定通用性，并能够实现发动机进排气阀冲击载荷的测量。
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公开(公告)号：CN113945307A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111169650.5
申请日：2021-10-08
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种测量发动机凸轮挺柱接触力的传感器及测量方法，包括：承力元件、传力元件、压电元件、载力元件、挺柱头部、导向半圆键；所述承力元件一端面具有一个传力螺纹孔；所述传力元件一端面具有一个传力螺栓，该传力螺栓与承力元件的传力螺纹孔配合，另一端面周向均匀间隔布置四个螺纹孔；所述压电元件是由压电晶体制成的环形敏感元件；所述载力元件具有四个周向均匀间隔布置的通孔；所述挺柱头部包括一个大弧型凹槽、一个小半球型凹槽和三个出线孔以及一个键槽；同时还提供了使用该传感器进行测量的方法，本发明机构简单、使用方便，并能实现接触面法向、切向、轴向三个方向凸轮挺柱接触力的测量。
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公开(公告)号：CN113945306A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111169649.2
申请日：2021-10-08
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种测量发动机进排气阀落座力的传感器及测量方法，包括：安装凸台、载力元件、压电元件、环形薄壁壳体、截面为T型的环形膜片；所述安装凸台上部为空心圆柱结构，下部为空心圆台结构；所述载力元件是截面为直角梯形的圆环；所述压电元件为压电晶体制成的环形敏感元件，所述环形薄壁壳体、截面为T型的环形膜片与载力元件共同作用将压电元件压紧固定，压电元件受力后表面产生电荷，此电荷经数据采集与处理系统变换后就成为正比于所受外力的电压输出，从而得出气阀落座力的大小，同时还提供了使用该测量装置进行测量的方法，此发明机构简单，使用方便，具有一定通用性，并能够实现发动机进排气阀冲击载荷的测量。
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公开(公告)号：CN111046335B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201911369274.7
申请日：2019-12-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于加权最小二乘法确定整体式低噪声凸轮型线升程函数系数的获取方法，包括以下步骤：(1)建立整体式低噪声凸轮型线升程函数数学表达式；(2)根据配气机构气阀开启、气阀关闭、气阀最大升程和升程曲线丰满度的设计要求，选取至少17组离散点(xi,yi)用于确定待定系数；(3)确定基函数和待定系数；(4)建立用于确定17个待定系数的目标函数；(5)根据多元函数求极值充分条件，建立待定系数的加权控制方程；(6)求解加权控制方程，获得待定系数，从而确定整体式低噪声凸轮型线升程函数数学表达式。本发明通过添加权重系数能够控制型线对于开启缓冲段包角及升程、工作段包角及升程、关闭缓冲段包角及升程的精度设计要求。
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