公开(公告)号：CN104245446A

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201380016941.8

申请日：2013-03-29

Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  日信工业株式会社

Inventor： 村山一昭 ,  铃木治朗 ,  中村元泰

IPC: B60T8/17

CPC classification number: B60T8/409 ,  B60T7/042 ,  B60T8/368 ,  B60T8/4086 ,  B60T13/146 ,  B60T13/662 ,  B60T13/686 ,  B60T15/36

Abstract: 提供一种行程模拟器，其即便是活塞以闭塞收纳有弹性部件的空间的方式变位而使弹性部件弹性变形的结构，也不会因在闭塞的空间产生的负压而阻碍活塞的变位，活塞可顺畅动作。通过驾驶员对制动操作件的操作而在液压缸部(200)内变位的模拟器活塞(2a)对在有底的圆筒部(224d)中收纳的第一复位弹簧(2b)从圆筒部(224d)的开口部(224d2)的一侧进行按压，使其弹性变形，从而产生制动反作用力。而且，在由模拟器活塞(2a)闭塞开口部(224d 2)时，通过从第二液压缸(202)通向圆筒部(224d)的内侧的流通路(224d 1)，将在液压缸部(200)内充满的制动液取入圆筒部(224d)的内侧。

公开(公告)号：CN104203674A

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201380017154.5

申请日：2013-03-29

Applicant: 日信工业株式会社 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 松永吉晃 ,  中村元泰 ,  村山一昭

IPC: B60T8/34 ,  B60T11/16

CPC classification number: B60T11/20 ,  B60T7/042 ,  B60T8/368 ,  B60T8/4081 ,  B60T11/16 ,  B60T13/146 ,  B60T13/662 ,  B60T13/686

Abstract: 本发明提供一种能够简化流路的结构而实现小型化的主液压缸装置。主液压缸装置(A1)具有内部包含制动液的流路的基体(10)，且被输入制动操作件的操作，主液压缸装置(A1)具备：主液压缸(1)，其设置于基体(10)，通过制动操作件的操作产生的输入来产生液压；以及至少两个电磁阀，它们安装于基体(10)的一个面，对流路进行开闭，其中，在从与基体(10)的一个面垂直的方向观察下，两个电磁阀夹着主液压缸(1)的轴向的中心轴(O)而对称配置。

公开(公告)号：CN104203673A

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201380016575.6

申请日：2013-03-29

Applicant: 日信工业株式会社 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 中村元泰 ,  村山一昭 ,  大西孝明

IPC: B60T8/34

CPC classification number: B60T17/08 ,  B60T8/368 ,  B60T8/4081 ,  F16J10/02

Abstract: 本发明提供一种能够实现省空间化且能够适当地确保与周边的结构物或周边设备的间隙的壳体、及主液压缸装置。盖构件(30)具有内接于由2组对置的2边形成的四边形的外形，并且具有使四边形的2组对角中的一方的对角以相同的大小缺损而成的一对第一缺损部(32、32)及使另一方的对角以相同的大小缺损而成的一对第二缺损部(33、33)，盖构件(30)的外形相对于周壁部(23)的开口(21a)的中心(O)而形成为点对称形状，第一缺损部(32)与第二缺损部(33)相比面积大，一对第一缺损部(32、32)中的一方在基体(10)的车辆搭载时的车辆前进方向上且铅垂方向下部配置。