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公开(公告)号：CN109642566A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201780049095.8
申请日：2017-08-08
Applicant: 日本电产株式会社
Inventor： 山口康夫
IPC: F04C2/10 , F04C15/00 , H02K7/14 , H02K9/19 , H02K11/225
Abstract: 在本发明的驱动装置的一个方式中，泵部具有：泵室，其设置于外壳；吸入口，其能够将油吸入到泵室内；以及泵出口，其能够从泵室内排出油。外壳具有：内盖部，其保持将马达轴支承为能够旋转的轴承，覆盖定子的轴向一侧；外盖部，其安装于内盖部的轴向一侧，覆盖马达轴的轴向一侧；以及吸入油路，其连接收纳部的内部的铅垂方向下侧区域和吸入口。内盖部和外盖部是彼此分开的部件。吸入油路的至少一部分配置在内盖部与外盖部之间。内盖部具有贯穿内盖部的开口部。开口部连接收纳部的内部的铅垂方向下侧区域和吸入油路中的配置在内盖部与外盖部之间的部分。过滤器设置于开口部。
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公开(公告)号：CN109565224A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780049204.6
申请日：2017-08-08
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供一种马达单元，其具有：马达，其具有以沿水平方向延伸的马达轴线为中心进行旋转的转子；差动装置，其与马达连接；壳体，其设置有收纳马达和差动装置的收纳空间；油，其积存于收纳空间的铅垂方向下侧的区域；以及油路，其将油从收纳空间的铅垂方向下侧的区域供给至马达，在油路的路径中设置有固定于壳体的外周面的泵，从马达轴线的轴向观察时，泵隔着马达轴线而位于与差动装置相反的一侧。
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公开(公告)号：CN109563920A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780049229.6
申请日：2017-08-08
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供一种马达单元，其具有：马达，其具有转子；减速装置，其具有以中间轴线为中心进行旋转的中间齿轮；差动装置，其具有以差动轴线为中心进行旋转的环形齿轮；壳体；油，其积存于收纳空间的铅垂方向下侧的区域；以及油路，其将油供给至马达，环形齿轮的至少一部分位于比积存于收纳空间的铅垂方向下侧的区域的油的液面靠下侧的位置，马达轴线、中间轴线以及差动轴线在水平方向上相互平行地延伸，中间轴线和差动轴线相对于马达轴线位于下侧，在沿马达轴线的轴向观察时，当将假想地连结马达轴线和中间轴线的线段作为第1线段、将假想地连结中间轴线和差动轴线的线段作为第2线段、将假想地连结马达轴线和差动轴线的线段作为第3线段时，第1线段沿着大致铅垂方向延伸，第2线段沿着大致水平方向延伸。
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公开(公告)号：CN111511598B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN201880080762.3
申请日：2018-12-11
Applicant: 日本电产株式会社
Inventor： 山口康夫
IPC: B60K7/00 , F16H1/28 , F16H57/021 , F16H57/029 , F16H57/04 , H02K7/116 , H02K9/19
Abstract: 本发明的一个方式是轮内马达，其具有：马达部，其具有转子和定子；减速器部，其与转子连接，使转子的旋转减速；壳体，其固定在车辆上，具有收纳马达部和减速器部的收纳部；以及轮，其与减速器部连接。转子具有：输入轴，其沿中心轴线延伸；转子磁铁；以及转子保持架，其对输入轴和转子磁铁进行保持。转子保持架具有：筒状部，其在外周面固定有转子磁铁；以及圆板部，其位于筒状部的一方的开口，固定有输入轴。减速器部具有：太阳齿轮，其设置于输入轴的外周面；多个行星齿轮；齿圈；多个轮架销，它们分别对多个行星齿轮进行支承；以及轮架，其对多个轮架销进行保持。行星齿轮的至少一部分被收纳于筒状部的径向内侧。
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公开(公告)号：CN115276314A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210996773.4
申请日：2017-08-08
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供马达单元，其具有：马达；多个齿轮，它们传递马达的扭矩；壳体，其设置有收纳马达和多个齿轮的收纳空间；油，其积存在设置于收纳空间的铅垂方向下侧的区域的贮油部；以及油路，其将油从贮油部供给至马达，并再次利用贮油部进行回收，壳体具有间隔壁，间隔壁将收纳空间划分为收纳马达的马达室和收纳多个齿轮的齿轮室，在间隔壁设置有使齿轮室与马达室连通的间隔壁开口，马达室的底部位于比齿轮室的底部靠上侧的位置，贮油部设置于齿轮室的下侧的区域，在油路的路径中设置有电动泵，油路将贮油部与电动泵连接，并且将电动泵与马达室连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114362450A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210150515.4
申请日：2017-08-07
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供驱动装置，该驱动装置具备：马达，其具有沿着在一个方向上延伸的第一中心轴线配置的马达轴；差动装置，其经由所述马达轴而被传递来自所述马达的驱动力；外壳，其具有收纳所述马达的第一收纳部和收纳所述差动装置的第二收纳部；以及逆变器单元，其与所述马达电连接，所述逆变器单元配置于所述第二收纳部的下侧。
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公开(公告)号：CN114362448A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210150061.0
申请日：2017-08-07
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供驱动装置，该驱动装置具备：马达，其具有沿着在一个方向上延伸的第一中心轴线配置的马达轴；以及外壳，其具有收纳所述马达的第一收纳部，所述第一收纳部具有圆筒部和突出部，该圆筒部沿着所述第一中心轴线延伸，所述突出部沿相对于铅垂方向向与铅垂方向垂直的第一方向另一侧倾斜的方向突出。
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公开(公告)号：CN109643934B
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN201780049096.2
申请日：2017-08-07
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 一种驱动装置，其安装在车辆上，其中，该驱动装置具有：马达主体，其具有以沿水平且与车辆的行进方向垂直的方向延伸的中心轴线为中心进行旋转的转子和位于转子的径向外侧的定子；外壳，其设置有收纳马达主体的收纳部；油，其积存在收纳部的铅垂方向下侧的区域中；以及泵部，其从收纳部的铅垂方向下侧的区域吸起油并提供给马达主体，通过车辆相对于行进方向前后而倾斜，使得积存在收纳部的铅垂方向下侧的区域中的油的液面靠近中心轴线，从而油与转子接触。
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公开(公告)号：CN109643936B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201780049208.4
申请日：2017-08-07
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供一种马达单元，其具有：马达；壳体，其设置有收纳马达的收纳空间；油，其积存于收纳空间的铅垂方向下侧的区域；以及油路，其使油从收纳空间的铅垂方向下侧的区域经由马达而导入至收纳空间的铅垂方向下侧的区域，油路具有通过马达的内部的第1油路和通过马达的外部的第2油路，在第1油路和第2油路中的任意一方设置有对油进行冷却的冷却器。
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公开(公告)号：CN109565224B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201780049204.6
申请日：2017-08-08
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供一种马达单元，其具有：马达，其具有以沿水平方向延伸的马达轴线为中心进行旋转的转子；差动装置，其与马达连接；壳体，其设置有收纳马达和差动装置的收纳空间；油，其积存于收纳空间的铅垂方向下侧的区域；以及油路，其将油从收纳空间的铅垂方向下侧的区域供给至马达，在油路的路径中设置有固定于壳体的外周面的泵，从马达轴线的轴向观察时，泵隔着马达轴线而位于与差动装置相反的一侧。
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