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公开(公告)号：CN216201186U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122378676.2
申请日：2021-09-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机的空间型组合式管夹结构，包括多个管夹主体；多个管夹主体可依次相接地组合在一起，每个管夹主体包括开口部、卡凸部以及卡凹部；开口部设置在管夹主体的一侧；卡凸部设置在管夹主体的顶部；卡凹部设置在管夹主体的底部；其中一个管夹主体的卡凸部能够卡设在另一个管夹主体的卡凹部内，且卡凸部能够在卡凹部内以其轴心线为轴做360°旋转。本实用新型的发动机的空间型组合式管夹结构可通过多个管夹主体组合后能够适应不同管径和距离组合、空间结构管路的夹持，具有结构紧凑、重量轻等通用性强和灵活性好等特点。
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公开(公告)号：CN215955524U
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202122378788.8
申请日：2021-09-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种锥形卡环连接的发动机喷油器接线柱结构，包括呈圆筒状的接线盖，其外部开设有弧形的缺口；接线柱，其插接在接线盖的底部，且接线柱的外部开设有环形的凹槽，并与接线盖外部开设的缺口对应；以及插接在缺口和凹槽之间的卡环。本实用新型所述的一种锥形卡环连接的发动机喷油器接线柱结构，一是通过接线盖与接线柱的锥形过盈配合连接，不仅有效的增大接触面积，传导电流随之增大，同时采用卡环连接，保证连接方便、可靠，减少了装配和维修时间，降低了断路和结构失效故障率风险；二是接线柱上端和接线盖内部均为锥形结构，结构简单，均降低了加工精度要求。
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公开(公告)号：CN211174280U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201922063501.5
申请日：2019-11-26
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01N3/022
Abstract: 本实用新型公开一种降低柴油机尾气颗粒数排放装置，涉及发动机后处理系统技术领域，本实用新型装置包括DPF本体(1)，所述DPF本体(1)包括进气通道和出气通道，所述进气通道通过其通道壁面(11)的微孔(111)与所述出气通道连通，所述DPF本体(1)通道壁面(11)覆盖有硫酸钙层(12)，所述通道壁面(11)的微孔(111)被所述硫酸钙层(12)硫酸钙粉末填充。本实用新型提供的装置可以大幅度减少PN排放，而且有效期长。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207673890U
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201721863748.X
申请日：2017-12-27
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F16K11/044 , F16K31/06
Abstract: 本实用新型公开了一种双通道气体切换装置，包括中间阀体，其内部具有腔体，腔体贯通中间阀体的两端，中间阀体的侧壁上设有出口；下阀体，其与中间阀体的一端连接，下阀体的侧壁上设有第一通道，第一通道贯通下阀体和中间阀体的连接端面形成第一通道口；以及上阀体，其与中间阀体的另一端连接，上阀体的侧壁上设有第二通道，第二通道贯通上阀体和中间阀体的连接端面形成第二通道口，上阀体的内部设有弹簧杆，弹簧杆的端头设有密封盖，密封盖容置在腔体内，上阀体的外周壁上设有通电线圈，通电线圈得电时用来吸引弹簧杆带动密封盖将第二通道口密封，通电线圈失电时弹簧杆驱动密封盖将第一通道口密封。该切换装置可达到切换两路气体采样的功能。
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公开(公告)号：CN205689295U
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201620698027.7
申请日：2016-06-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02B23/00
CPC classification number: Y02T10/125
Abstract: 本实用新型公开了一种降低烟度的燃烧室。该燃烧室呈ω形，其喉口处的燃烧室壁向内延伸在该燃烧室的下部形成椭圆形凹坑，从而减少燃烧室的喉口直径，降低缩口比。该降低烟度的燃烧室通过将原有燃烧室的圆形凹坑改进为喉口内收的椭圆形凹坑，能够降低缩口比，从而降低烟度，提高发动机低速扭矩，减少加速响应时间，增强汽车的动力性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215955931U
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202122378792.4
申请日：2021-09-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种简易发动机线束卡，包括螺栓以及连接在螺栓外部的止推帽，且止推帽的底部连接有螺杆，所述螺栓的外部开设有用于连接扎带的通孔。本实用新型所述的一种简易发动机线束卡，一是通过线束卡的塑料材质和整体式结构设计，不仅结构简单、体积小、重量轻，而且加工、装配、维修和使用成本低，极大降低了采购成本，进而降低发动机制造成本；二是通过螺杆和通孔的设计，不仅实现了不同直径的线束固定，而且借助发动机已有的螺栓孔、工艺孔固定，提高了线束卡的灵活性和通用性，进而降低发动机制造成本。
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公开(公告)号：CN211179691U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201921225415.3
申请日：2019-07-31
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种提高NOx传感器测量精度的装置，包括：中空圆柱形支架，所述中空圆柱形支架设有内螺纹以及载体部，所述内螺纹上固定有NOx传感器，所述内螺纹设置在中空圆柱形支架的顶端，所述载体部设置在中空圆柱形支架的底端，所述载体部的形状为中空圆柱形或者蜂窝柱形；本实用新型提供的提高NOx传感器测量精度的装置，通过消除排气中大部分的NH3再测量NOx，极大提高了NOx传感器的测量精度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210625954U
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201922079409.8
申请日：2019-11-27
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: G01M3/02
Abstract: 本实用新型公开了一种快速检查排气管路漏气的装置，包括：排气管道、第一连接软管、软管连接件、第二连接软管以及压缩空气快速连接头组件。排气管道，排气管道的一端设置有排气管出气口，另一端设置有排气管进气口；第一连接软管，第一连接软管的一端通过卡箍与排气管出气口相连接；软管连接件，软管连接件的一端与第一连接软管的另一端相连接；第二连接软管，第二连接软管的一端与软管连接件的另一端相连接；以及压缩空气快速连接头组件，与第二连接软管的另一端相连接，且压缩空气快速连接头组件包括右侧连接头和左侧连接头。借此，本实用新型的快速检查排气管路漏气的装置，结构简单合理，提高了检漏的可靠性及安全性。
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公开(公告)号：CN206132396U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621202296.6
申请日：2016-11-08
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本实用新型公开了一种碳模型加载试验中DPF的称重装置，称重装置包括：升降台，升降台包括支撑面，支撑面上设有U型通孔；试验状态下，DPF放置在支撑面上；称重计，称重计固定在U型通孔的下方，并且称重计位于升降台的升降行程内；称重状态下，DPF放置在称重计上，并且支撑面位于DPF的下方。本实用新型的称重装置在高点时利用升降台支撑DPF进行发动机试验，低点时DPF脱离升降台，落到称重计上进行称重，避免DPF上的积碳被磕碰而掉落，提高了称重的精度，并且避免了烫伤；整个称重过程只需要20‑30分钟，一天能完成5‑6个工况点，效率提升80％，大大节省了试验时间；这样的称重装置只需一个人即可独立完成，大大降低了人工成本和劳动强度。
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公开(公告)号：CN205918506U
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201621012355.3
申请日：2016-08-31
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种提高涡轮增压发动机低速动力性和加速响应性的装置，其包括发动机、电子控制器、进气管、排气管、涡轮增压器；其还包括辅助补气装置，该辅助补气装置包括空压机、滤气装置、储气装置、空气管理装置；所述空压机依次经滤气装置、储气装置、空气管理装置的管路后与所述进气管连接，以及，所述电子控制器与空气管理装置连接。本实用新型既可以提高涡轮增压发动机低速运行的动力性，而且它还能以降低涡轮增压发动机的加速响应时间。
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