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公开(公告)号：CN118653337A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410791149.X
申请日：2024-06-19
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种磁力螺栓连接的装配式机场跑道混凝土板及装配方法，本发明涉及道路工程施工技术领域，包括混凝土板本体，混凝土板本体的四侧面均开设有多个预留孔，右侧和后侧预留孔内磁力吸附有磁力螺栓连接件，左侧和前侧预留孔内磁力吸附有磁性垫片，磁力螺栓连接件与磁性垫片相适配且磁性连接，混凝土板本体的底部设有安装机构，本发明的优点在于：通过外界机器将整个安装筒安装在地基内，倒刺的作用防止出现松动，使其安装更加稳定，随后将混凝土板本体依次放置在承接盘的十字限位架之间，通过改变混凝土板本体的方向，将磁力螺栓连接件和磁性垫片对齐，以保证混凝土板本体之间连接的稳固性。
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公开(公告)号：CN118498271A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410652634.9
申请日：2024-05-24
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种极地机场压实雪跑道道面摊铺碾压一体化装备，涉及极地机场跑道施工技术领域，包括压雪车车体，所述压雪车车体的尾部安装有压实部件，还包括：输料组件，其设置于压雪车车体上，用于对雪跑道中的雪块输送；破碎结构，其设置于压雪车车体上，用于对大颗粒的雪块破碎；其中，输料组件包括铲雪装置，所述铲雪装置设置于压雪车车体的正面，所述铲雪装置的背面安装有安装壳，所述安装壳的一侧设置有第一电机，所述安装壳的内部设置有输送装置。通过螺旋刀的旋转会将雪块输送至安装壳的一侧并通过第一圆孔排出，由于螺旋刀为旋转状态，第一圆孔为固定状态，因此会将雪块压成颗粒状，降低雪块之间压实形成的间隙。
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公开(公告)号：CN118481009A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410652586.3
申请日：2024-05-24
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: E01C23/088 , E01H5/12
Abstract: 本发明公开了一种极地机场压实雪跑道道面表层抗滑构造设备，本发明涉及雪跑道技术领域，构造箱的前端右侧开设有类型仓，类型仓的内壁与承载箱的外壁滑动连接，承载箱的后壁与仿蜂打孔筒的后端转动连接，仿蜂打孔筒的前端与打孔齿牙的后端固定连接，构造箱的左侧开设有安装仓，安装仓的内部从左向右依次连接有磨角架和纹路头，纹路头的前端外壁与制纹牙固定连接，本发明的优点在于：通过仿蜂打孔筒能够对雪跑道表层进行打孔，从而增加雪跑道表层的摩擦，提高雪跑道表层的抗滑效果，通过打孔齿牙能够提高对雪跑道表层打孔时的效率，通过纹路头能够对雪跑道表层进行打磨，进一步增加雪跑道表层的摩擦，使纹路的棱角变成弧形角，降低对轮胎的损伤，通过粉碎刀片能够对冰面粉碎，方便后续进行清理。
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公开(公告)号：CN118395733A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410649972.7
申请日：2024-05-24
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于弹性层状理论的压实雪跑道结构分层设计方法，本发明涉及压实雪跑道设计技术领域，压实雪跑道结构分层分为基础层、弹性层和道面层，本发明的优点在于：通过弹性层的科学设计，弹性层的设计能够提供出色的缓冲效果，通过在压实雪跑道结构中引入弹性层，该设计方法可以有效减缓飞机起降时的冲击和减震作用，弹性层位于基础层之上，具有良好的减震和减振效果，能够吸收飞机在起降过程中产生的震动，从而提高整个跑道的舒适性和安全性，这种设计能够保护基础层免受飞机起降时的冲击而损坏，为飞机提供更平稳、更安全的起降环境，有助于延长跑道的使用寿命，并且能够极大地减少跑道的维护成本。
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公开(公告)号：CN118376512A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410649903.6
申请日：2024-05-24
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明提供了一种极地机场冰基跑道冰面强度检测装置及方法，属于雪处理检测技术领域，包括机体，机体的顶端外表面固定连接有连通座，密封罐的顶部固定连接有密封罐，密封罐的内部固定连接有集气槽，本发明在工作时，通过电动推板对液压杆施加压力，模拟飞机着陆时对跑道的冲击，进而测量冰面的反应，通过测量冰面在不同压力下的变形情况，来评估冰面的强度，使用传感器来检测冰面的变形程度，从而推断出冰面的强度和稳定性，当装置在冰面上施加一定的压力时，压环底部的传感器会立即感应到冰面的反作用力，并将这一信息传递给处理端，处理端对传感器接收到的信号进行分析，计算出冰面的强度值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113739848B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202111021424.2
申请日：2021-09-01
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01D21/02
Abstract: 本发明公开一种级配碎石缓冲路基双向差异变形能力的评价设备与方法，评价设备包括级配碎石上表面三维轮廓测量装置、升降控制装置、外部支撑框架、级配碎石储料仓、变形模拟装置、储料仓支撑平台、加/卸载装置和压力传感器。本发明通过加/卸载装置控制变形模拟装置使得储料仓级配碎石底部发生顶升或下沉作用，通过三维轮廓测量装置即可获得级配碎石顶面变形信息；能够复现真实路基结构发生不均匀冻胀或融沉等情况时级配碎石结构层缓冲差异变形的过程，通过变化级配碎石粒径、级配、含水量、压实度等材料参数和结构层厚度，变化加/卸载力的大小和幅值，得到级配碎石顶面三维变形信息，进而提出准确评价级配碎石缓冲路基差异变形能力的方法。
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公开(公告)号：CN118150695B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410579115.4
申请日：2024-05-11
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01N29/04 , G01N29/22 , G01N29/265
Abstract: 本发明公开了一种混凝土铺面板状态感知装置及其三维分析系统，本发明涉及混凝土检测技术领域，移动架的下端前侧与收纳箱的上端固定连接，两个平滑架的上端分别与升降板的下端前后两侧固定连接，两个平滑架靠近固感知箱的一侧均与滑感知箱滑动连接，固感知箱以及滑感知箱的下端固定连接有超声波探伤仪，本发明的优点在于：通过气泵能够推动固感知箱进行升降移动，当需要展开使用超声波探伤仪时，推动外延架使滑感知箱平滑移动，从而将滑感知箱内的超声波探伤仪展开，这样在需要对混凝土内部结构检测时，检测范围可根据需要调整，并且利用收纳功能，能够保护超声波探伤仪，降低超声波探伤仪受到损伤的可能。
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公开(公告)号：CN118309006A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410660307.8
申请日：2024-05-27
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种大通量长距离高速侧抛式吹雪装置，涉及跑道除雪技术领域，包括车辆，车辆前侧设有铲雪斗，铲雪斗后侧固定连接有横板，横板上固定连接有竖板，竖板与车辆固定连接，横板顶部固定连接有固定管，且固定管前侧与铲雪斗固定连接，固定管内固定连接有风机，固定管顶部设有侧抛管，本发明通过车辆推动铲雪斗前行，使铲雪斗插入积雪中，并通过第一电机带动螺旋叶片转动，将积雪打散，通过风机吸入固定管内，并通过侧抛管向道路外侧抛洒，以此将道路上的积雪清除。
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公开(公告)号：CN118308962A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410662812.6
申请日：2024-05-27
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于荷载传导的混凝土铺面板板间连接装置，涉及板间连接技术领域，包括砼板，砼板外壁一侧固定连接有插板，且插板外壁靠近砼板一侧与砼板内部一侧固定连接，插板外壁一侧与砼板一侧中心贯穿连接，且砼板内部一侧与插板外壁一侧固定连接，砼板内部两侧均开设有限位槽，且砼板内部两侧均开设有多个定位孔，本发明装置通过定位电机、定位轴、螺纹杆及定位插销之间相互配合，将插板进一步与砼板之间的连接加固，通过定位插销及限位块的双重固定，并通过定位插销及限位块为装置提供高强度的连接方式，并将荷载均匀地分布在板与板之间，并通过限位块及定位插销将装置的安装步骤进一步简化，提高装置的安装效率。
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公开(公告)号：CN118007570B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410405313.9
申请日：2024-04-07
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了基于激光扫平的压实雪跑道道面平整度控制设备及系统，本发明涉及雪跑道道面技术领域，包括履带移动设备，履带移动设备的前端设置有压实装置，压实装置的底端设置有激光扫平装置，激光扫平装置包括安装平衡机构和激光扫平组件，本发明的优点在于：工作人员可以通过控制第一伺服电机对安装连接柱的高度一定的升降，从而带动激光传感器进行高度上的调整并远离滚压桶，使其可以对道面积雪的厚度进行校准，再通过控制第二伺服电机来调节安装活动板的角度，进而对激光传感器的倾斜角度进行一定的调整，使激光传感器在面对不同倾斜坡度的道面时，达到快速匹配的效果，也有效地避免因激光传感器的倾斜出现道面数据采集不准确的情况。
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