一种高速铁路用刚性分段绝缘器

    公开(公告)号:CN218287492U

    公开(公告)日:2023-01-13

    申请号:CN202222793654.7

    申请日:2022-10-21

    Abstract: 本实用新型公开了一种高速铁路用刚性分段绝缘器,该实用新型涉及高速铁路牵引供电技术领域,包括:绝缘主体;两个汇流排接头,设于绝缘主体两侧;两个滑道,分别设于绝缘主体的上下两侧,滑道两端分别与两个汇流排接头固定连接,滑道包括:绝缘滑道,其两侧分别与两端的汇流排接头固定连接;导电滑道,固定设于绝缘滑道的下方或侧方;当导电滑道连接在绝缘滑道的侧方时,导电滑道的横截面为“L”型或倒着的“T”字型;绝缘滑道和导电滑道的下底面平齐,导电滑道的长度小于绝缘滑道。该装置增强了滑道的一体性和稳定性,可满足机车受电弓以200km/h及以上的速度安全通过。

    一种承力索电连接线夹
    33.
    实用新型

    公开(公告)号:CN214728311U

    公开(公告)日:2021-11-16

    申请号:CN202120960586.1

    申请日:2021-05-07

    Abstract: 一种承力索电连接线夹,包括上线夹体、下线夹体,所述上线夹体呈U型结构,且U型结构的内腔由顶部的第一圆弧面和与第一圆弧面衔接的两个对称的第一斜面构成,所述两个对称第一斜面的开口端朝内对称延伸有凸台;所述下线夹体的底部呈第二圆弧面,中下部具有第一穿线孔,顶部中央设有圆弧凹槽,顶部两外侧壁为两个对称的第二斜面,两个对称的第二斜面的下方对称设有与凸台适配的凹槽;两个凸台对称卡装在两个凹槽内,且两个第一斜面分别与两个第二斜面密贴,使第一圆弧面与第一圆弧凹槽围合形成第二穿线孔。本实用新型以克服现有技术的不足。

    城市轨道交通用双承双导终端锚固线夹

    公开(公告)号:CN206938512U

    公开(公告)日:2018-01-30

    申请号:CN201720813080.1

    申请日:2017-07-06

    Abstract: 本实用新型公开的城市轨道交通用双承双导终端锚固线夹,包括终端锚固线夹本体,终端锚固线夹本体下端一体设置两个锥形线索固定孔,锥形线索固定孔设置用于夹紧线索的楔子;终端锚固线夹本体上端为线夹双耳,线夹双耳上设有一通孔,通孔内安装销钉或螺栓销。线夹双耳上有外侧加强筋和内部加强筋;内部加强筋位于两个锥形线索固定孔中间且延伸至线夹双耳内。本实用新型替代了目前线路上的两套接触线或承力索终端锚固线夹及一个三角连板,减少了零件及连接件数量,方便了现场安装,极大地提高了下锚安装和分断连接的安全性和可靠性,使整个电气化接触网的安全性能更优越。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    顶丝型终端锚固线夹
    36.
    实用新型

    公开(公告)号:CN201415626Y

    公开(公告)日:2010-03-03

    申请号:CN200920032818.6

    申请日:2009-04-11

    Abstract: 一种顶丝型终端锚固线夹,其楔子(3)位于螺纹楔套(4)内,螺纹楔套(4)、终端双耳(1)旋装在螺纹套筒(2)的两端;螺纹套筒(2)的两端内壁上带有内螺纹,中部制有对称的凸台(15),凸台(15)上对称制有内螺孔(8);压块(5)的内侧呈弧形,外侧呈斜面,设置在螺纹套筒(2)内且位于终端双耳(1)与楔子(3)之间;内螺孔(8)上旋装有螺栓(6),螺栓(6)的内端紧压在压块(5)的外侧斜面上,终端双耳(1)的外端制有连接孔(9),连接孔(9)上插装有销钉(10)。本实用新型采用两段式双重夹紧结构,极大地提高了下锚安装和分断联接的安全性和可靠性,满足了高速、大张力、重载荷线索的使用要求,使整个电气化接触网的安全性能更优越。

    新型接触线终端锚固线夹
    37.
    实用新型

    公开(公告)号:CN201415625Y

    公开(公告)日:2010-03-03

    申请号:CN200920032816.7

    申请日:2009-04-11

    Abstract: 一种新型接触线终端锚固线夹,由双耳螺栓(1)、套筒(2)、楔套(3)及楔子(4)构成,套筒(2)的底部制有线孔(7),上端的内壁上制有内螺纹,楔套(3)位于套筒(2)内的下部,楔子(4)插装在楔套(3)内,两者之间通过锥面配合;双耳螺栓(1)的下端轴向制有通孔(9),且双耳螺栓(1)的下端通过其上的外螺纹旋装在套筒(2)的上端,双耳螺栓(1)的上端制有连接孔(8),连接孔(8)上插装有销钉(5),销钉(5)上装有开口销(6)。本实用新型结构简单,制造周期短,安装、调试和维修方便,而且能满足高速、大张力、重载荷线索的使用要求,极大地提高了下锚安装和分断联接的安全性和可靠性,使整个电气化接触网的安全性能更优越。

    一种夹角式弹性吊索线夹
    38.
    实用新型

    公开(公告)号:CN222452000U

    公开(公告)日:2025-02-11

    申请号:CN202420077653.9

    申请日:2024-01-11

    Abstract: 一种夹角式弹性吊索线夹,包括上夹板、中夹板、下夹板及紧固螺栓,上夹板的下端面设有第一弧形凹槽,中夹板的上端面设有第二弧形凹槽,中夹板的下端面为具有第三弧形凹槽的第一斜面,并使第三弧形凹槽相对第二弧形凹槽倾斜布置,下夹板的上端面为具有第四弧形凹槽的第二斜面,且第二斜面与第一斜面平行,并使第四弧形凹槽与第三弧形凹槽平行布置;上夹板、中夹板、下夹板通过紧固螺栓连接固定在一起,将承力索夹持在第一、二弧形凹槽内,将弹性吊索夹持在第四、三弧形凹槽内。本实用新型通过将中夹板、下夹板的相对面设置为具有弧形凹槽的斜面,缩小了弹性吊索弯折处的夹角,缓解了摩擦损伤,降低了断丝、断股的风险,提高了铁路运营安全。

    分段绝缘器装配检测设备
    39.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221325398U

    公开(公告)日:2024-07-12

    申请号:CN202323434504.8

    申请日:2023-12-17

    Abstract: 分段绝缘器装配检测设备,包括底座,底座的两端分别固定有立柱,底座上端设置有基座,基座位于所述两根立柱之间,基座上端设置有升降平台;立柱之间水平连接有承力索,且承力索位于升降平台的上方;所述左侧立柱与升降平台之间水平设置有伺服电动缸,且伺服电动缸的固定端与左侧立柱固定连接,伺服电动缸的伸缩端与第一接触线的左端固定连接,且第一接触线通过第一吊弦悬挂于承力索下方;左侧立柱与第二接触线的右端连接,且第二接触线通过第二吊弦悬挂于承力索下方,并使第一接触线和第二接触线的底面位于同一水平面上;将预装好的分段绝缘器通过吊索悬挂在承力索下方,使升降平台与接触线紧贴,安装滑道且使滑道底面与接触线位于同一平面。

    一种防松坠砣限制架
    40.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221272665U

    公开(公告)日:2024-07-05

    申请号:CN202420040601.4

    申请日:2024-01-08

    Abstract: 一种防松坠砣限制架,包括竖直设置的限制导管及位于限制导管一侧的上托架、下托架及上水平支撑和下水平支撑,上水平支撑及下水平支撑的一端分别与上托架、下托架连接固定,限制导管的上端或下端外壁上具有限位面,上水平支撑及下水平支撑的另一端分别套装在限制导管的两端,上水平支撑或下水平支撑的另一端相对面上设置有限位槽,且限位面与限位槽的侧壁贴合限制所述限制导管转动;限制导管的两端均具有内螺纹,通过螺栓穿过上水平支撑及下水平支撑的另一端与内螺纹螺纹连接,将限制导管的两端与上水平支撑及下水平支撑连接固定。本实用新型以克服由于振动导致的限制导管连接处出现松动现象,以保障列车的安全运行。

Patent Agency Ranking