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公开(公告)号：CN108167345A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201810162808.8
申请日：2018-02-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16D3/26
CPC classification number: F16D3/265
Abstract: 本发明公开了一种汽车传动轴与后桥输入轴连接结构，其中，包括万向节叉、传动套和限位卡套。万向节叉的一端通过十字轴与汽车传动轴与后桥输入轴万向传动连接，另一端的外周上设有向外凸出的第一凸起；传动套套设在所述后桥输入轴上且与所述后桥输入轴传动连接，且所述传动套靠近所述万向节叉的一端的外周上设有第二凸起，所述第一凸起与所述第二凸起抵靠在一起；限位卡套套设在所述万向节叉与所述传动套的连接处；所述限位卡套的内孔上分别设有与第一凸起配合的第一凹槽和与第二凸起配合的第二凹槽。本发明能够减小传动时产生的噪声，并提高传动效率。
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公开(公告)号：CN107791743A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710898267.0
申请日：2017-09-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/86 , B60B29/003 , B60B29/005 , B60S5/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车可折叠多功能组合随车工具，包括：主体，轴向形成有装配槽，所述主体的外圆周面上设置有第一长槽，所述第一长槽径向延伸至与所述装配槽连通，所述主体第一端的端面形成有内六角孔，所述主体第二端的端面形成有内方孔，所述装配槽的两端分别与所述内六角孔和所述内方孔连通；转臂，可转动的收容于所述装配槽内，且能从所述第一长槽转出。本发明通过在主体的两端形成内方孔和内六角孔，并且设有转臂，可代替汽车随车工具所配备的轮胎螺母套筒扳手和转动轮胎螺母套筒扳手所需的杠杆及备胎摇手柄等部件，体积小，力臂大，重量轻，使用及携带方便，既降低了制造成本，只占用了少量的车内存放空间，还降低了车辆的重量。
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公开(公告)号：CN107524721A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710916986.0
申请日：2017-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F16D3/223 , F16D3/845 , F16D2003/22303 , F16D2003/22323
Abstract: 本发明公开了一种汽车传动轴用等速万向节，包括：前轴，端部连接有圆环，所述圆环的轴向贯穿有圆形通槽，所述圆形通槽于背离所述前轴的端部形成开口；后轴，端部形成有球头；滚球，所述圆形通槽内壁凹设有环槽，所述球头的外球面凹设有半球槽，所述环槽和所述半球槽配合形成供所述滚球滚动的滚道。与现有技术相比，本发明通过圆环、球头和滚球的配合，实现了前轴和后轴之间在成一定的夹角状态下的万向连接，同时结构简单，体积小，重量轻，转动转角大，传动平稳，寿命长。
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公开(公告)号：CN107524720A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710916241.4
申请日：2017-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F16D3/223 , F16D3/845 , F16D2003/22303
Abstract: 本发明公开了一种汽车等速万向节，包括：前轴、后轴以及用于连接所述前轴和所述后轴的星轮；所述前轴与所述星轮连接的一端具有第一圆环，所述第一圆环轴向贯穿有第一圆槽；所述后轴与所述星轮连接的一端具有第二圆环，所述第二圆环轴向贯穿有第二圆槽；所述星轮包括相对设置的两个圆形端面以及连接两个所述圆形端面的外弧面，所述外弧面凹设有两个对称设置的第一弧面槽和两个对称设置的第二弧面槽。与现有技术相比，本发明通过第一圆环、第二圆环和星轮的配合，实现了前轴和后轴之间在成一定的夹角状态下的万向连接，同时结构简单，体积小，重量轻，转动转角大，传动平稳，寿命长。
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公开(公告)号：CN107263371A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710721119.1
申请日：2017-08-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B13/16
CPC classification number: B25B13/16
Abstract: 本发明公开了一种汽车随车扳手，包括：扳手本体，扳手本体内设有上导向槽和下安装孔，下安装孔包括前端的固定孔和后端轴径变大的限位孔；上导向槽围绕所述下安装孔开设在扳手本体内；外调整臂，其为L形结构，包括横向设置的固定部和设在固定部端部的第一夹紧臂，固定部安装于上导向槽内且其内壁设有第一螺纹；内调整臂，其为L形结构，包括横向设置的调整轴和设于调整轴端部的第二夹紧臂，调整轴安装于固定孔内；调整轴上设有与所述第一螺纹反向的第二螺纹；调节套，调节套设于限位孔内且可在限位孔内转动，所述调节套的内外分别与所述固定部和所述调整轴螺纹连接。本方案通过调节套驱动内调整臂和外调整臂相对或相向运动实现扳手开度可调。
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公开(公告)号：CN113606326A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110904293.6
申请日：2021-08-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变速器选换挡拉丝快速连接结构，包括拉丝固定支架、选档拉丝总成和换挡拉丝总成，拉丝固定支架的一端上形成有换挡拉丝固定槽，拉丝固定支架的另一端形成有选档拉丝固定槽；换挡拉丝固定槽与选档拉丝固定槽相对布置，且二者的开口方向相反，选档拉丝总成与选档拉丝固定槽卡接连接，换挡拉丝总成与换挡拉丝固定槽卡接连接，选档拉丝总成与换挡拉丝总成通过连接卡簧连接。本发明能够有效防止选档拉丝和换挡拉丝失效，保证变速器的正常工作。
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公开(公告)号：CN112124425B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202011082957.7
申请日：2020-10-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D17/00
Abstract: 本发明公开一种后倾角调节结构、悬架及车辆，其中所述后倾角调节结构包括下摆臂总成、副车架总成和偏心衬套调整结构，副车架总成包括沿前后向间隔设置的第一安装部和第二安装部，下摆臂总成具有沿左右向分布的两端，下摆臂总成的一端形成有前后向延伸的第一安装臂以及沿左右向延伸的第二安装臂，第一安装臂的端部铰接安装于第一安装部，第二安装臂的端部铰接安装于第二安装部，下摆臂总成的另一端用于与悬架传动结构连接，偏心衬套调整结构设于第一安装臂的端部和第一安装部之间。本发明提供的技术方案中，通过调节偏心衬套调整结构带动第一安装部沿车身左右向偏移，从而带动下摆臂总成与悬架传动结构连接端偏移，达到调整车轮后倾角。
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公开(公告)号：CN112066122B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202010908033.1
申请日：2020-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L33/22
Abstract: 本发明公开一种刚性管与软管的连接结构，涉及连接配件技术领域。所述刚性管与软管的连接结构包括：刚性管，外壁设有第一凹槽；软管，套设于所述刚性管外，内壁设有第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽相对设置且共同构成连接通道；以及，定位件，填充于所述连接通道内，以限制所述刚性管和所述软管相对运动。本发明提出的刚性管与软管的连接结构，无需在外部固定卡箍，即使在狭小的空间内也能装配，且装配后稳定性强。
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公开(公告)号：CN111828758A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010742715.X
申请日：2020-07-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L33/18
Abstract: 本发明公开一种管路连接结构，包括内管路、外管路及密封衬套结构，内管路的一端为内连接端，外管路的一端为外连接端，外连接端套设于内连接端，密封衬套结构套设于外连接端内，且套设在内连接端外，通过密封衬套结构密封连接内连接端和外连接端的配合面，如此设置，装配简单，对于装配空间要求小，且所述密封衬套结构不易松动，避免造成管路泄漏。
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公开(公告)号：CN107791744B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201710901072.7
申请日：2017-09-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种便携汽车随车工具，包括：转臂，靠近第一端的外圆周面上径向贯穿有通槽，所述通槽朝向所述转臂的第一端延伸并于所述转臂的第一端的端面形成开口；套筒，中部通过枢接轴枢接于所述通槽内，所述套筒第一端的端面设有内六角孔，所述套筒第二端的端面设有内方孔。与现有技术相比，本发明通过在转臂一端设置有可转动的套筒，在套筒两端内六角孔和内方孔，可代替汽车随车工具所配备的轮胎螺母套筒扳手和转动轮胎螺母套筒扳手所需的杠杆及备胎摇手柄等部件，体积小，力臂大，重量轻，使用及携带方便，既降低了制造成本，只占用了少量的车内存放空间，还降低了车辆的重量。
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