半埋管式加热排水盘
    31.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206037522U

    公开(公告)日:2017-03-22

    申请号:CN201620979529.7

    申请日:2016-08-30

    Abstract: 半埋管式加热排水盘,包括四周带有向上翻边的底盘,在底盘的底面上设有多个纵向排列的沟槽,沟槽的深度自底盘的一端向另一端由浅变深,在底盘上沟槽较深一端横向设有积水通道,在积水通道的中间底部设有下水管口;在所述的沟槽处设有流通制冷介质的加热管,加热管的一端与进管相接,加热管的另一端与排管相接;在加热管上面设有压板,压板的两端与底盘之间螺钉固定连接。安装在制冷设备的下方,制冷设备上下落的融霜、融化的水落在本半埋管式加热排水盘上,进管和排管与制冷系统相接,将热介质引入加热管,使落下的融霜和水不再次冷冻,并及时沿沟槽流出,大幅提高能源利用率,强化排水,同时提高了排水盘本身的强度,延长了其使用寿命。

    制冷系统自动除空气器
    32.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206037517U

    公开(公告)日:2017-03-22

    申请号:CN201620980645.0

    申请日:2016-08-30

    Abstract: 本实用新型的制冷系统自动除空气器,包括筒体,在筒体内设有换热盘管,换热盘管的上端自筒体内伸出后与第一截止阀相接;换热盘管的下端自筒体内伸出后依次与第一限流孔板、第二截止阀、第三截止阀相接;第二限流孔板、第四截止阀串接后与第一限流孔板、第二截止阀、第三截止阀并接;第二截止阀和第三截止阀之间的管路通过接管与筒体的底部相连通;第五截止阀、第一电磁阀、第三限流孔板串接后与筒体的内腔上部相连通;第六截止阀、第二电磁阀、第七截止阀串接后与筒体的内腔下部相连通。具有结构简单,可靠性高,自动控制能力强,应用场合广,成本较低,可实现无人值守等优点。

    带储油器及虹吸式油加热器的船用螺杆制冷机组

    公开(公告)号:CN206037460U

    公开(公告)日:2017-03-22

    申请号:CN201620695714.3

    申请日:2016-07-05

    Abstract: 带储油器及虹吸式油加热器的船用螺杆制冷机组,它包含压缩机、电动机、联轴器、储油器及虹吸式油加热器、油冷却器、油泵、控制台、油粗过滤器、油精过滤器作为撬装结构整合在油分离器上,油冷却器上面通过支座连有经济器,经济器通过管道阀门连接压缩机。油分离器为卧式结构,其下面设有储油器及虹吸式油加热器,吸气过滤器上设有压差控制器,电动机上设有轴承测温和空间电加热器,压缩机吸气端处与油分离器通过旁通电磁阀相连。这样整个机组外型美观,结构紧凑,运行安全可靠,采用经济器补气,可提高制冷量和制冷系数,经济节能,特别适用于远洋渔业冷冻、冷藏。

    船载制冷用高效油气分离器

    公开(公告)号:CN205747615U

    公开(公告)日:2016-11-30

    申请号:CN201620536255.4

    申请日:2016-06-06

    Abstract: 船载制冷用高效油气分离器,筒体的一端设有封头,另一端接有反向法兰、盲法兰,进气管一端位于筒体外侧,进气管另一端位于筒体内并朝向封头内侧面;在筒体上靠近反向法兰的一端设有排气管;筒体内位于排气管和进气管之间设有隔板,该隔板上安装有过滤件,筒体内腔位于隔板左侧的空腔和右侧的空腔通过过滤件连通;在筒体的下方连接有集油体;在筒体上面连接有压缩机支座、电机支座,下面连接有下支座;在筒体内位于隔板与进气管之间设有挡油板,挡油板的上部与筒体内侧面有间隙,并且挡油板上边向封头一侧折弯;进气管位于筒体内腔部分插入缓冲板上的相应孔内并与缓冲板相对固定连接,缓冲板与筒体焊接固定,缓冲板上排列有通透孔。

    采用凝汽式汽轮机驱动的大型螺杆制冷压缩机组

    公开(公告)号:CN204854063U

    公开(公告)日:2015-12-09

    申请号:CN201520385886.6

    申请日:2015-06-08

    Abstract: 本实用新型的采用凝汽式汽轮机驱动的大型螺杆制冷压缩机组,包括螺杆制冷压缩机、吸气过滤器、立式油分离器、油冷却器、双联粗油过滤器、双联油泵、双联精油过滤器、凝汽器,螺杆制冷压缩机的输入轴通过联轴器与齿轮箱的输出轴相接,齿轮箱的输入轴接凝汽式汽轮机的输出轴,凝汽式汽轮机与齿轮箱为整体撬装结构,凝汽式汽轮机配套有对凝汽式汽轮机及齿轮箱中的润滑油进行冷却及循环的稀油站。本实用新型的采用凝汽式汽轮机驱动的大型螺杆制冷压缩机组,提高了整个系统效率;通过调节汽轮机的转速来实现能级无级调节,省略了压缩机能级调节机构及相连接的四通换向阀组件等部件,减少了关键部件——压缩机可能出现的故障点,提高了整个系统的可靠性。

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