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公开(公告)号：CN113177251A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110481771.7
申请日：2021-04-30
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Inventor： 赵飞 , 徐益飞 , 邱瑞成 , 肖怡 , 陈洁 , 肖春红 , 赵见 , 朱明 , 徐昶 , 亢捷 , 田文 , 李文华 , 何其桧 , 吴卓坤 , 黎宇阳 , 牛秋晨 , 李渴 , 胡唯哲 , 李心鹏 , 聂上森 , 严波 , 贾飞扬 , 张云鹤
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM+GIS平台的公路设计数据协同管理方法及管理系统，包括：对导入其中的公路设计文件进行解析，根据解析结果中生成电子ID，根据电子ID判断项目文件是既有项目还是新增项目，若项目文件为新项目，利用所生成的电子ID更新公路文件数据库；以及，对项目文件进行重构，生成项目ID，并利用项目ID对公路设计文件进行标记，并将所生成的电子ID关联到项目ID，以及，进入建模数据单元解析重构流程、基于项目ID对重构得到的建模数据单元进行标记。本发明基于解析阶段的电子ID与重构阶段的项目ID达到了在同一个BIM+GIS平台中协调管理多个公路设计文件的目的，并且基于项目ID在BIM+GIS平台中实现了对公路设计文件以及对应的建模数据单元的高效联动管理。
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公开(公告)号：CN112685382A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011565792.9
申请日：2020-12-25
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Inventor： 徐益飞 , 朱明 , 黎宇阳 , 赵见 , 肖春红 , 张恒恺 , 赵飞 , 肖怡 , 田文 , 何其桧 , 邱瑞成 , 李渴 , 陈洁 , 钟莺莺 , 杨啸宇 , 孙中秋 , 敖维林 , 李文华 , 吴卓坤 , 亢捷 , 罗吉忠 , 刘勇 , 廖知勇 , 白皓 , 冉光炯
Abstract: 本发明公开了提供一种基于BIM+GIS的公路工程数量表提取分类重构方法及系统，本发明通过通过对公路工程电子工程数量表的读取、分类及重构，完成公路工程三维BIM模型与对应工程数量的绑定，建立包含设计尺寸、参数及工程数量表的完整设计信息数字化数据，并充分地展示在GIS平台中，有效服务于施工建设各个环节对工程量数据的实际需求，结束传统工程量只能通过二维图纸、纸质表格进行信息传递的时代，实现公路工程设计阶段信息通过BIM+GIS平台向施工阶段的数字化交互与传递，打通公路工程全生命周期中各阶段数据传递的物理壁垒。
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公开(公告)号：CN119849269B
公开(公告)日：2025-05-20
申请号：CN202510324700.4
申请日：2025-03-19
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 江西省交投养护科技集团有限公司 , 江西赣东路桥建设集团有限公司
Inventor： 孙中秋 , 肖春红 , 杨体旺 , 刘明刚 , 徐益飞 , 赵见 , 牛秋晨 , 李心鹏 , 贾飞扬 , 龙姝霓 , 陈洁 , 黎良仆 , 刘明明 , 吴建将 , 叶俊 , 朱海涛
IPC: G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/02
Abstract: 本申请提供一种工程结构仿真方法、装置、设备及存储介质，涉及数值仿真技术领域。该方法包括：通过计算得到第一计算结果和第二结果；根据第一计算结果确定耦合区域的耦合特征参数；再根据第二计算结果调整耦合特征参数，得到迭代后的耦合特征参数；然后重复调整耦合特征参数，得到迭代后的目标耦合特征参数；再生成工程结构仿真结果。可以在进行仿真时，根据计算结果动态调整不同仿真区域计算方法，通过依序迭代的方式对接触区域的耦合特征参数进行调整，并自动对采用不同计算方法得到的计算结果进行耦合处理，可以提高工程仿真模型接触区域数据的连续性和协调性，从而提高工程结构仿真的效率和准确性。
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公开(公告)号：CN119379852B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411963995.1
申请日：2024-12-30
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 河南省中工设计研究院集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及交通项目管理信息化领域，特别是一种基于流场数据的航线绘制方法及装置，方法包括以下步骤：S1，根据河道走向绘制辅助线及采样间距；S2，根据辅助线及采样间距获取流场横断面并将每个横断面的流场最大值连成样条曲线，所述样条曲线作为初拟航线；S3，将初拟航线进行航线宽度偏移，确定航槽；S4，在航槽内取采样点，并获取采样点的水深；S5，若航槽弯曲半径和采样点的水深均满足预设条件，则样条曲线为最终的航线。实现了计算机软件自动布设航线，能够解决手动布设航线绘图不精确，存在人为误差的问题；也解决了因人的主观判断导致航线反复修改的问题。
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公开(公告)号：CN119714299A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510215073.0
申请日：2025-02-26
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 成都大学
Abstract: 本发明涉及航道设计信息化领域，具体而言是一种基于A星寻路算法的航线自动布设方法及装置。方法包括以下步骤：S1，获取地形数据，并根据地形数据和水深，获取栅格化之后的水深栅格数据；S2，根据航槽深度允许值对水深栅格数据进行判断，得到可通过区域；S3，在所述可通过区域中标注航线的起点和终点，并采用A星寻路算法得到初始航线；S4，将所述初始航线的转折处进行弧形处理，得到推荐航线。本发明的方法能够解决手动布设航线绘图不精确，存在人为误差的问题；也解决了因人的主观判断导致航线反复修改的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119379852A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411963995.1
申请日：2024-12-30
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 河南省中工设计研究院集团股份有限公司
IPC: G06T11/20
Abstract: 本发明涉及交通项目管理信息化领域，特别是一种基于流场数据的航线绘制方法及装置，方法包括以下步骤：S1，根据河道走向绘制辅助线及采样间距；S2，根据辅助线及采样间距获取流场横断面并将每个横断面的流场最大值连成样条曲线，所述样条曲线作为初拟航线；S3，将初拟航线进行航线宽度偏移，确定航槽；S4，在航槽内取采样点，并获取采样点的水深；S5，若航槽弯曲半径和采样点的水深均满足预设条件，则样条曲线为最终的航线。实现了计算机软件自动布设航线，能够解决手动布设航线绘图不精确，存在人为误差的问题；也解决了因人的主观判断导致航线反复修改的问题。
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公开(公告)号：CN119106930A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411596937.X
申请日：2024-11-11
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 四川沿江攀宁高速公路有限公司
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/08 , G06Q50/26
Abstract: 本发明涉及工程废弃物处理技术领域，并具体公开了一种弃渣场选址方法、装置及设备。本发明通过利用GIS技术，识别适合弃渣场的低洼区域和稳定坡度，为初步选址提供基础数据；本发明通过多维风险因子的加权分析，能够最大程度展现出各个风险因子的关联程度，并通过综合评分反映出整体风险水平，能够综合考虑所有因素，提供更全面和精确的选址依据，确保选址过程的科学性和精确性，提升决策的效率和准确性；同时，本发明基于时间序列对每个风险因子进行评估和预测，能够动态地对弃渣场的待选址地点进行的环境预测和长期的风险评估，本发明能够有效预测弃渣场未来可能面临的冲击，确保其长期的安全性和可持续性。
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公开(公告)号：CN117851412A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410257248.X
申请日：2024-03-07
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 四川省交通建设集团有限责任公司
IPC: G06F16/22 , G06F30/13 , G06Q10/0631 , G06Q50/08
Abstract: 本发明涉及道路工程领域，特别是一种基于BIM的公路工程清单编制方法和系统。方法包括：建立构件的清单统计规则数据库；按照清单统计规则数据库将公路工程设计BIM三维模型拆分成“元素‑整体”构件，并从构件中提取出数据汇入公路工程清单表单中，形成成本BIM信息模型；在所述构件中添加协作方式管理信息；建立所述构件的措施费信息；根据成本BIM信息模型、协作方式管理信息和措施费信息生成工程造价清单。根据预设的构件的清单统计规则数据库，可实现公路工程造价数据各阶段自动生成和数字化流转，并且该构件的清单统计规则数据库可以在多个同类项目中反复使用，提高了造价工作效率和造价计算精度。
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公开(公告)号：CN116306069B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202211510019.1
申请日：2022-11-29
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及明洞设计技术领域，特别涉及一种矩形明洞数字化协同自动设计方法及系统，方法包括以下步骤：S1，获取明洞的场地参数和结构尺寸参数；S2，根据明洞的场地参数和结构尺寸参数得到设计结果，设计结果包括明洞通用结构设计图及明洞工点设计图；S3，根据所述设计结果计算明洞内力，所述明洞内力包括弯矩、轴力和剪力；S4，根据明洞内力，进行明洞结构配筋计算，得到配筋计算结果；S5，根据所述配筋计算结果调整明洞结构尺寸；S6：在BIM平台，接收所述二维矩形明洞设计数据，利用BIM自动建模软件自动建立矩形明洞三维信息模型。基于上述方法可以实现矩形明洞的自动设计及设计成果的自动输出。
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公开(公告)号：CN114065366B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210046626.0
申请日：2022-01-17
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Inventor： 朱明 , 李文华 , 邹育麟 , 严波 , 周栓科 , 肖春红 , 赵见 , 徐益飞 , 吴卓坤 , 李心鹏 , 李佳伟 , 亢捷 , 陈洁 , 赵飞 , 李邦国 , 但晨 , 杨体旺 , 田文 , 李渴 , 唐春云
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM的施工地图引擎可视化交互方法，包括以下步骤：S1：采集施工数据，并创建三维BIM施工模型；S2：创建三维场景地图；S3：在三维场景地图中，对三维BIM施工模型进行渲染；S4：基于渲染后的三维BIM施工模型，编制施工数据脚本，进行施工可视化交互。本发明解决了公路工程项目中基于真实BIM模型进行施工进度、施工模拟和施工回放可视化应用的问题。从施工数据渲染到三维地图场景、施工进度、施工模拟以及施工回放体验，形成一套BIM施工与地图引擎可视化交互应用流程，以提高工程项目各参与方的沟通效率，降低项目建设过程中各类错误和风险。
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