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公开(公告)号：CN116769214A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310812510.8
申请日：2023-07-04
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提供了一种增强聚合物与无机涂层结合力的方法，该方法包括：(1)提供聚合物基底；(2)采用粘接剂在所述聚合物基底的表面复合陶瓷纤维，得到纤维过渡层；(3)在所述纤维过渡层的表面复合无机涂层，以增强所述聚合物基底与无机涂层的结合力。本发明中，通过在聚合物基底和无机涂层之间复合纤维过渡层，纤维过渡层能够与聚合物基底和无机涂层之间形成三维纠缠的体相结构，从而将聚合物基底和无机涂层的二维界面转化为三维界面，进而大幅提升了聚合物基底和无机涂层之间的结合力。
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公开(公告)号：CN113296179B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202110637889.4
申请日：2021-06-08
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 北京空间飞行器总体设计部
IPC: G02B5/20 , G02B5/00 , H01L31/0216
Abstract: 一种用于热光伏的金属超表面滤波器，它涉及一种金属超表面滤波器。本发明要解决现有光子晶体滤波器的高反射波段较窄，能量损耗较大；金属超表面滤波器特征尺寸小，制备方法成本过高的问题。一种用于热光伏的金属超表面滤波器由透明基底层和亚波长孔结构的贵金属膜层组成；所述的透明基底层上设置亚波长孔结构的贵金属膜层，相邻亚波长孔结构的贵金属膜层之间设置填充层。
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公开(公告)号：CN110983423A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911422996.4
申请日：2019-12-31
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 珠海航湾科技有限公司
Abstract: 一种弯折不变色的胶体光子晶体薄膜及图案化的胶体光子晶体薄膜的制备方法，它涉及一种胶体光子晶体薄膜的制备方法。本发明的目的是要解决现有胶体胶体光子晶体弯折时呈现多种颜色，弯折时容易产生裂纹和柔性差的问题，方法：一、制备二氧化硅纳米颗粒；二、制备光子悬浮液；三、浓缩二氧化硅光子悬浮液；四、制备胶体光子晶体薄膜。利用弯折不变色的胶体光子晶体薄膜制备图案化的胶体光子晶体薄膜的方法是首先制备可固化的悬浮液，将多块弯折不变色的胶体光子晶体薄膜置于两块载玻片之间，再将可固化的悬浮液通过两块载玻片之间的缝隙滴加到两块载玻片之间，固化。本发明可获得一种弯折不变色的胶体光子晶体薄膜及图案化的胶体光子晶体薄膜。
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公开(公告)号：CN104861868B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201510337460.8
申请日：2015-06-17
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: C09D201/00 , C09D183/04 , C09D7/12
Abstract: 一种超黑涂层的制备方法，本发明涉及超黑涂层的制备方法。本发明要解决现有黑色涂层或存在反射率无法满足光学领域，或存在对基底类型、尺寸有着严格的限制，施工步骤复杂的问题。方法：一、二氧化硅单分散微球的制备；二、碳包覆的二氧化硅单分散微球的制备；三、超黑漆的制备；四、刷涂或喷涂，即完成一种超黑涂层的制备方法。本发明用于一种超黑涂层的制备方法。
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公开(公告)号：CN105082947A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510446255.5
申请日：2015-07-27
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种车窗热控系统及利用该系统实现的车内温度调节方法，它涉及一种车窗及其车内温度调节方法。本发明为解决现有车辆在露天泊车时车辆因受到日光直射而迅速升温，而现有车载控温技术高能耗，无法连续工作且灵活性差的问题。本发明中工作腔体与两片透明板材的间隙相连通，填充介质液流动在工作腔体和两片透明板材的间隙之间，控制器的控制信号输出端连接驱动电机的控制信号输入端，驱动电机的驱动信号输出端连接推拉组件的驱动信号输入端。本发明中车内温度调节方法包括步骤一：车窗通过光线模式转变为车窗反射光线模式；步骤二：车窗反射光线模式转变为车窗透过光线模式的过程。本发明用于车辆的降温。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104928759A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510412510.4
申请日：2015-07-14
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: C30B30/02
Abstract: 一种利用层层吸附快速组装胶体晶体的方法，涉及一种胶体晶体的组装方法。本发明是要解决现有方法制备的胶体晶体结合强度差，方法时间长，层数不可控的问题。方法：一、将带电胶体微球分散在溶剂中，获得胶体微球分散液；二、对基板进行表面处理，获得不同电性的带电基板，将带电基板浸入带有相反电荷的胶体微球分散液中；三、对基板施外加作用力；四、将基板浸入与基板相同电荷的胶体微球分散液中；五、对基板施外加作用力；六、重复步骤二至五直至得到所需的结构和厚度，即完成。本方法提高了胶体晶体层的强度及与基板的结合力，且用时较短。本发明用于组装胶体晶体。
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公开(公告)号：CN110983423B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201911422996.4
申请日：2019-12-31
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 珠海航湾科技有限公司
Abstract: 一种弯折不变色的胶体光子晶体薄膜及图案化的胶体光子晶体薄膜的制备方法，它涉及一种胶体光子晶体薄膜的制备方法。本发明的目的是要解决现有胶体胶体光子晶体弯折时呈现多种颜色，弯折时容易产生裂纹和柔性差的问题，方法：一、制备二氧化硅纳米颗粒；二、制备光子悬浮液；三、浓缩二氧化硅光子悬浮液；四、制备胶体光子晶体薄膜。利用弯折不变色的胶体光子晶体薄膜制备图案化的胶体光子晶体薄膜的方法是首先制备可固化的悬浮液，将多块弯折不变色的胶体光子晶体薄膜置于两块载玻片之间，再将可固化的悬浮液通过两块载玻片之间的缝隙滴加到两块载玻片之间，固化。本发明可获得一种弯折不变色的胶体光子晶体薄膜及图案化的胶体光子晶体薄膜。
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公开(公告)号：CN105082947B
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201510446255.5
申请日：2015-07-27
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种车窗热控系统及利用该系统实现的车内温度调节方法，它涉及一种车窗及其车内温度调节方法。本发明为解决现有车辆在露天泊车时车辆因受到日光直射而迅速升温，而现有车载控温技术高能耗，无法连续工作且灵活性差的问题。本发明中工作腔体与两片透明板材的间隙相连通，填充介质液流动在工作腔体和两片透明板材的间隙之间，控制器的控制信号输出端连接驱动电机的控制信号输入端，驱动电机的驱动信号输出端连接推拉组件的驱动信号输入端。本发明中车内温度调节方法包括步骤一：车窗通过光线模式转变为车窗反射光线模式；步骤二：车窗反射光线模式转变为车窗透过光线模式的过程。本发明用于车辆的降温。
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公开(公告)号：CN104861868A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510337460.8
申请日：2015-06-17
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: C09D201/00 , C09D183/04 , C09D7/12
CPC classification number: C09D183/04 , C08K3/36 , C08K9/10 , C08K2201/011 , C09D7/70
Abstract: 一种超黑涂层的制备方法，本发明涉及超黑涂层的制备方法。本发明要解决现有黑色涂层或存在反射率无法满足光学领域，或存在对基底类型、尺寸有着严格的限制，施工步骤复杂的问题。方法：一、二氧化硅单分散微球的制备；二、碳包覆的二氧化硅单分散微球的制备；三、超黑漆的制备；四、刷涂或喷涂，即完成一种超黑涂层的制备方法。本发明用于一种超黑涂层的制备方法。
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