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公开(公告)号：CN106884159B
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201710032841.4
申请日：2017-01-16
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 碳层包覆泡沫铜复合材料的制备方法及其辅助钎焊C/C复合材料与金属的方法，属于聚合物基复合材料及焊接技术领域。本发明要解决现有钎焊C/C复合材料与金属时，焊后接头往往存在较大残余应力，严重弱化接头强度的问题。复合材料制备方法是将泡沫铜放置于聚合物的丙酮溶液中，磁力搅拌，取出后真空干燥；管式炉内烧结，冷却至室温。钎焊的方法是将上述方法制备的碳层包覆泡沫铜复合材料夹在银铜钛合金钎料箔片中间，再置于金属和C/C复合材料待焊接面之间，放入真空钎焊炉中钎焊。本发明在钎焊过程中，钎料合金与包覆碳层发生原位反应，生成了网络结构的TiC增强体，在焊缝中分布均匀，充分的降低了焊缝的残余应力集中，有效提高了接头质量。
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公开(公告)号：CN108659530A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810408951.0
申请日：2018-04-28
Applicant: 哈尔滨玻璃钢研究院有限公司 , 哈尔滨工业大学
IPC: C08L79/04 , C08L83/10 , C08G77/452 , C08G73/06
Abstract: 一种耐温阻燃的POSS改性双邻苯二甲腈与氰酸酯共混树脂体系，本发明涉及一种耐温阻燃的POSS改性双邻苯二甲腈与氰酸酯共混树脂体系，本发明的目的是为了解决现有双邻苯二甲腈聚合物工艺性差的问题，本发明POSS改性双邻苯二甲腈与氰酸酯共混树脂体系是将POSS改性的双邻苯二甲腈预聚物与阻燃氰酸酯均匀混合后，加热溶解得到的；其中POSS改性双邻苯二甲腈与氰酸酯共混树脂体系中POSS改性的双邻苯二甲腈预聚物的质量百分含量为10-50％。本发明共混树脂体系耐温性很好，玻璃化转变温度大于400℃，本发明应用耐温复合材料制品成型领域。
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公开(公告)号：CN108440758A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810245024.1
申请日：2018-03-23
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种疏水氟硅树脂的制备方法，属于疏水材料领域。本发明提供了氟硅树脂，在保证疏水性能的前提下可改善耐高温性能。本发明方法：一、将全氟聚醚与有机醇混合后进行缩聚反应，得到全氟环醚；二、然后加入有机氯硅烷，室温下搅拌均匀，加入催化剂，进行加成反应，得到全氟环醚氯硅烷；三、然后滴加甲醇，搅拌下同时一定温度下反应；得到疏水氟硅树脂。本发明方法氟硅树脂具有超疏水性，与水的接触角大于130°，与水的接触角最大为155°。
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公开(公告)号：CN105196565B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201510611085.1
申请日：2015-09-23
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B29C70/34
Abstract: 一种复合材料金字塔型点阵夹芯壳及其制备方法，它涉及一种点阵夹芯壳及其制备方法。本发明目的是为解决现有的点阵芯子空间不可贯通、不便于预埋、导热、通气和传热功能的实现，同时现有复合材料金字塔型点阵夹芯壳存在重量重，其制备工艺复杂，手工操作过多，制备效率低的问题。本发明中N个内芯子条和N个外芯子条交错排列形成圆筒形，每个内芯子条和其相邻的外芯子条之间排列有多个金字塔型点阵结构单胞，每个金字塔型点阵结构单胞为四根杆件首尾顺次连接形成具有金字塔型的一体件。本发明中制备方法包括七个步骤，依次为在矩形状的编织预浸料上绘制梯形、加工梯形孔、编织预浸料铺放到专用模具上、固化及脱模。本发明适用于航空航天领域中。
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公开(公告)号：CN101629669B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200910163693.5
申请日：2009-08-13
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种耐高温绝热防护结构及其应用。本发明耐高温绝热防护结构由外至内依次由耐热层、隔热层、吸热层三层组成。其中，耐热层由两层材料所组成，外层由硅酸钙纤维毡组成，内层由微孔硅酸钙组成；隔热层由两层材料所组成，外层由硅酸钙纤维毡组成，内层由气凝胶与纳米陶瓷纤维混合在一起的混合材料而组成；吸热层由氢氧化钡所组成。本发明耐高温绝热防护结构在外界温度1100℃，恒温1h条件下，内部温度不超过85℃；在外界温度260℃，恒温10h条件下，内部温度不超过85℃。本发明耐高温绝热防护结构可用于耐高温绝热防护体系，并可用于数据保护容器的耐高温烧灼的防护。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101870172A
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN201010195673.9
申请日：2010-06-09
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 泰州市航宇电器有限公司
Abstract: 飞机及航空器的碳纤维复合材料壳体的制备模具及其成形方法，属于缠绕碳纤维复合材料制造领域。它解决了现有采用连续纤维缠绕成型的飞机及航空器壳体，在成型后又在其上开出工艺孔，会使纤维断裂而影响壳体性能的问题。它的模芯与内模相固定，内模的外环表面上具有多个环形卡槽，外模与内模同轴，外模外套加压套，上盖板与模芯和内模固定，下盖板与模芯、内模和加压套固定，轴穿过上盖板和下盖板的中心孔内并与上盖板固定，外模、上盖板、下盖板和内模之间的空间为成形空间；壳体成形过程为：在模具上缠绕纵向肋和环向肋并压平，补强、再压平，再进行纵向、环向及螺旋向的壳体缠绕，再加压后，采用固化炉固化。本发明用于成形飞机及航空器的壳体。
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公开(公告)号：CN101629042A
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200910163692.0
申请日：2009-08-13
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: C09D133/04 , C09D7/12 , C09D5/33
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面用热反射涂料及其制备方法。本发明沥青路面用热反射涂料包括以下各组分组成：硅丙乳液、中空微珠、二氧化钛、轻质碳酸钙、滑石粉、有机膨润土、无水乙醇、分散剂、成膜助剂和消泡剂。本发明沥青路面用热反射涂料可提高涂层的散射率和隔热性能，能有效降低沥青表面温度，减少车辙危害。此外，本发明沥青路面用热反射涂料还具有与路面的附着力好，使用方便，容易配制，抗滑性能好(洒水条件下摆值≥45BP)等诸多优点。
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公开(公告)号：CN1283737C
公开(公告)日：2006-11-08
申请号：CN200510009809.1
申请日：2005-03-09
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: C09D167/06 , C09D5/34
Abstract: 合金原子灰，它涉及一种聚合腻子，本发明由主体灰、固化剂两种组分组成，主体灰和固化剂的重量比为100∶2，其中主体灰由下述成分按照重量比组成：不饱和聚酯树脂：100、促进剂：2～4、环氧树脂：4～6、端羧基丁腈橡胶：0.5～2、颜料：5～8、填料：80～120；固化剂由下述成分按照重量比组成：引发剂：100、颜料：2～4、填料：4～6。本发明所制备的合金原子灰与塑料基质材料有非常好的结合力，使其可用于镀锌板、钢板的同时也可用于塑料基质材料，它具有如下优点：与金属和塑料都具有很好的附着力、一次可填补5mm以上的孔洞或裂纹、收缩率小、干燥速度快、耐热温度≤120℃、具有一定的防锈作用、气干性好、腻子膜细腻、光滑、平整。
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公开(公告)号：CN1730908A
公开(公告)日：2006-02-08
申请号：CN200510010275.4
申请日：2005-08-19
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 隧道内表面的补强防护方法，本发明涉及一种对隧道内表面的补强防护方法。它通过在水泥防水砂浆中加入聚丙烯酸乳液和聚丙烯纤维提高了隧道内表面的表面强度，解决了隧道内表面的裂缝、渗水和高温爆裂问题。步骤是先配制水泥防水砂浆，水泥∶砂子∶水∶聚丙烯酸乳液＝1∶0.5～0.7∶0.4～0.6∶0.005～0.008；接着按水泥防水砂浆∶聚丙烯纤维＝1∶0.006～0.008的重量比在水泥防水砂浆中充分混合入聚丙烯纤维，制成改性水泥砂浆，把改性水泥砂浆喷射到混凝土结构的隧道的内表面上。聚丙烯纤维在各个方向上对抗着水泥收缩的应力，因此提高了防水砂浆凝固后的强度，同时具有提高耐火极限的作用。格栅网对裂缝有补强作用。
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公开(公告)号：CN1644634A
公开(公告)日：2005-07-27
申请号：CN200510009613.2
申请日：2005-01-12
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: C09D5/34
Abstract: 金属原子灰，它涉及一种聚合腻子。本发明由主体灰、固化剂两种组分组成，主体灰和固化剂的重量比为100∶2，其中主体灰由下述成分按照重量比组成：不饱和聚酯树脂：100、促进剂：3～5、苯乙烯：3～5、填料：120～130、金属粉：8～12；固化剂由下述成分按照重量比组成：引发剂：100、填料：8～10。本发明以专用树脂或专用混合树脂为基体材料，除添加通用颜料、填料(钛白粉、膨润土、滑石粉、瓷土粉、重质碳酸钙、气相二氧化硅)外，加入金属粉(铁粉、铝粉、铜粉等)，使得所制备的金属原子灰与金属漆之间具有良好的结合力，同时大大地增加了原子灰的强度和硬度，具有突出的工艺性能、物理化学性能和力学性能。
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