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公开(公告)号：CN118190300A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410335153.5
申请日：2024-03-22
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种压气储能硐室稳定性和气密性测试装置及方法，该装置包括充气加压组件、监测组件和待测密封支护模型，所述待测密封支护模型包括密封支护结构和刚性框架，所述刚性框架固定在密封支护结构外侧，并形成储气腔，所述充气加压组件连通储气腔，用于改变储气腔内的气压，所述监测组件包括气压监测单元和变形监测单元，所述气压监测单元用于监测充气加压组件和储气腔内的压力，所述变形监测单元用于监测密封支护结构的环向应变和轴向应变。与现有技术相比，本发明具有可靠性高、成本低、适用范围广等优点。
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公开(公告)号：CN116992529A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310850441.X
申请日：2023-07-12
Applicant: 同济大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/18 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及一种硬岩地下压气储能硐室群布置设计方法，包括以下步骤：获取硐室场区的工程地质参数；综合考虑最大空气内压力，结合工程地质参数确定安全埋深；在安全埋深允许的最大硐径范围内选取多个可行硐径，建立三硐室模型求解最小安全硐距；利用二次多项式拟合硐径和最小安全硐距之间的关系；根据最小安全硐距、硐径确定硐室群外侧预留距离、用地许可的硐室数量和储气库容积；以储气库容积最大作为判据，确定对应的最小安全硐距、硐径和硐室数量、外侧预留距离，结合安全埋深得到硐室群布置设计方案。与现有技术相比，本发明具有耐久性强、安全性好、充分利用储气库用地等优点。
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公开(公告)号：CN116816387A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310850167.6
申请日：2023-07-12
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种硬岩压气储能硐室的功能梯度复合衬砌结构设计方法，包括以下步骤：获取硐室场区的工程地质参数；综合考虑最大空气内压力，结合工程地质参数确定硐室埋深及硐径；根据硐径，综合考虑工程实际确定硐室衬砌层厚度、密封层厚度以及采用的材料，设计衬砌层和密封层；硐室开挖；整体浇筑硐室衬砌层，并进行衬砌内表面抹平和养护；在衬砌层内表面粘贴密封层；在密封层内表面均匀粘贴一层塑料薄膜，得到功能梯度复合衬砌结构。与现有技术相比，本发明具有耐久性强、无需另设防水层、气密性好等优点。
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公开(公告)号：CN112392505A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011284922.1
申请日：2020-11-17
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种隧道用波形钢板和钢桁架组合衬砌结构，适用于采用钻爆法及类似工法施工的地下隧道工程，该组合衬砌结构包括波形钢板初衬以及固定在波形钢板衬砌内侧作为二衬的钢桁架，所述的波形钢板初衬由多片预制的波形钢板在环向和纵向分别通过纵向接头和环向接头进行拼装成型，所述的波形钢板在纵向接头和环向接头位置处分别设有钢板沟槽，并且通过在相邻波形钢板的钢板沟槽形成的空间内填充止水密封垫实现防水密封，与现有技术相比，本发明具有形式简单、精度高、刚度较大、单块质量轻、适用于隧道工程智能建造、自防水能力强、耐久性好等优点。
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公开(公告)号：CN112392504A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011283316.8
申请日：2020-11-17
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种隧道用自防水波形钢板衬砌结构，该结构适用于采用钻爆法及类似工法施工的隧道工程，也可应用于运营隧道的加固，该结构由多片预制的波形钢板在环向和纵向分别通过纵向接头和环向接头进行防水固接组合成型，所述的波形钢板在纵向接头和环向接头位置处分别设有钢板沟槽，并且通过在相邻波形钢板的钢板沟槽内黏贴并压紧设置止水密封垫实现防水密封，所述的波形钢板的正投影形状为矩形，其垂直于波形延伸方向的边呈圆弧型，平行于波形延伸方向的边呈波浪型，与现有技术相比，本发明具有自防水能力强、降低后期隧道运营维护成本、精度要求较低、拼装难度较小、利于机械化智能化施工等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108613885B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201810210197.X
申请日：2018-03-14
Applicant: 同济大学
IPC: G01N3/24
Abstract: 本发明涉及一种模拟桩侧后注浆的室内试验装置和试验方法，所述试验装置包括空气压缩机、储浆罐和界面剪切仪，推入界面剪切仪的上剪切盒底部设有注浆孔，储浆罐的底部通过注浆阀和进浆管连接上剪切盒注浆孔，通过注浆管将水泥浆液注入设计注浆位置处的试验土体与混凝土接触面，然后通过直剪试验和后续土体开挖观测分析桩侧后注浆桩土接触面理化性质。与现有技术相比，本发明可用于模拟研究现场桩身不同位置处桩侧后注浆对基桩承载机制的影响，并能通过控制不同注浆工况和卸荷工况综合研究其对桩侧注浆效果的影响，有利于揭示桩侧后注浆的注浆机制，为实际桩基工程后注浆的设计、施工等提供参考依据等。
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公开(公告)号：CN110685344A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910917357.9
申请日：2019-09-26
Applicant: 同济大学
IPC: E03F3/04 , E02D29/045 , B28B21/60
Abstract: 本发明涉及一种预制空腹混凝土管环及预制方法，应用于采用预制拼装法施工的地下工程，包括管环骨架、设置在管环骨架内用以形成空腹结构的气囊以及分层浇筑成型的管环本体，所述的管环骨架包括由多条环形主筋组成的骨架主体以及多条用以绑扎骨架主体的箍筋构成，所述的气囊设置在骨架主体与箍筋围成的环形空腔内，并通过挂钩固定在主筋上，与现有技术相比，本发明具有减小管环自身重量、增大预制管环尺寸、提高施工效率、节省原材料等优点。
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公开(公告)号：CN110645015A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910928588.X
申请日：2019-09-28
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种在正负弯矩作用下刚度不同的盾构隧道管片接头试验模型，该模型包括管片本体以及开设在管片本体内、外表面的多条消减槽，所述的消减槽包括环缝消减槽和纵缝消减槽，每条环缝消减槽和纵缝消减槽内均设有填充体，所述的填充体仅承受压力，在承受拉力时与消减槽侧壁脱开，用以描述管片本体在正负弯矩作用下刚度不同的特性。与现有技术相比，本发明具有模拟不同刚度、结构简单、实用性强等优点。
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公开(公告)号：CN110593905A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910933535.7
申请日：2019-09-29
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种超前预加固-初衬-二衬的隧道全断面建造方法，包括以下步骤：1)对隧道掌子面前方进行超前预加固，确保隧道全断面开挖过程中掌子面稳定性，避免分区施工多次扰动围岩；2)采用初期支护智能拼装、智能壁后注浆台车，进行波纹钢初期支护的拼装以及波纹钢与围岩间空隙的壁后注浆填充；3)进行仰拱防水板的铺设、现浇仰拱和仰拱回填，采用二衬智能拼装、智能壁后注浆台车进行隧道其余位置的防水板铺设，实现全包防水；4)采用二衬智能拼装、智能壁后注浆台车，进行二衬预制管片的拼装和壁后注浆，完成隧道衬砌环的施工，实现隧道的全断面建造。与现有技术相比，本发明具有稳定性高、自动化建造、全断面施工等优点。
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公开(公告)号：CN110259484A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910446919.6
申请日：2019-05-27
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于Z形钢板的盾构隧道加固结构及施工方法，该加固结构包括粘结在待加固区域内的盾构管片内弧面处的Z形钢板，所述的Z形钢板由多块并排设置的Z形钢板单元构成，每个Z形钢板单元均由一体成型的翼缘、腹板和底板构成，相邻的Z形钢板单元一次成型或者通过翼缘焊接或连接件连接成型，两块腹板和底板构成倒梯形凹槽，其布置方向为沿隧道环向。与现有技术相比，本发明具有加固方式多样、加固效果显著、翼缘面积大、刚度大等优点。
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