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公开(公告)号：CN118194074B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410622100.1
申请日：2024-05-20
Applicant: 南京邮电大学
IPC: G06F18/23213 , G06F18/15 , G06F18/21 , G06Q50/06 , H02J3/00
Abstract: 本发明属于电力系统负荷分类技术领域，公开了一种基于改进粗糙C‑means的负荷曲线聚类方法，首先对原始日负荷数据进行归一化处理，并确定目标聚类个数、初始聚类中心、下近似权值、上近似权值和距离判断阈值。随后计算每条负荷曲线到各聚类中心的距离，并将每条负荷曲线归入到对应类簇的上/下近似集。最后考虑负荷曲线与聚类中心的距离以及邻域内数据分布密度，在聚类中心的迭代公式中引入混合不平衡度量，量化簇内负荷曲线空间分布不平衡对聚类中心迭代的影响程度。本发明能够有效地处理负荷曲线分布不均衡的问题，提升聚类效果，更好地为需求响应、负荷预测等提供技术支持。
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公开(公告)号：CN118395829A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410264436.5
申请日：2024-03-08
Applicant: 南京邮电大学
IPC: G06F30/27 , G06Q10/047 , G06F111/04 , G06F111/06
Abstract: 本发明公开了面向交通电气化耦合系统的电动汽车双层决策引导方法，包括如下步骤：获取电动汽车的环境数据；将环境数据输入至训练好的用于求解电动汽车充电站推荐与路线导航的双层FMDP模型中，得到电动汽车的决策引导结果；通过基于DQN架构的改进Rainbow算法，对双层FMDP模型进行训练求解，得到训练好的双层FMDP模型；所述基于DQN架构的改进Rainbow算法包括Double DQN机制、Dueling DQN机制、优先回放缓存机制、学习率衰减策略以及辍学层技术。基于DQN架构的改进Rainbow算法提高了双层FMDP模型的学习能力、决策性能以及泛化能力，通过训练好的双层FMDP模型实现电动汽车双层决策引导，以实现用户充电成本降低的同时确保电网的稳定运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118194074A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410622100.1
申请日：2024-05-20
Applicant: 南京邮电大学
IPC: G06F18/23213 , G06F18/15 , G06F18/21 , G06Q50/06 , H02J3/00
Abstract: 本发明属于电力系统负荷分类技术领域，公开了一种基于改进粗糙C‑means的负荷曲线聚类方法，首先对原始日负荷数据进行归一化处理，并确定目标聚类个数、初始聚类中心、下近似权值、上近似权值和距离判断阈值。随后计算每条负荷曲线到各聚类中心的距离，并将每条负荷曲线归入到对应类簇的上/下近似集。最后考虑负荷曲线与聚类中心的距离以及邻域内数据分布密度，在聚类中心的迭代公式中引入混合不平衡度量，量化簇内负荷曲线空间分布不平衡对聚类中心迭代的影响程度。本发明能够有效地处理负荷曲线分布不均衡的问题，提升聚类效果，更好地为需求响应、负荷预测等提供技术支持。
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公开(公告)号：CN114312411B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202210048064.3
申请日：2022-01-17
Applicant: 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国网江苏省电力有限公司 , 南京邮电大学 , 江苏省电力试验研究院有限公司
IPC: B60L53/31 , B60L53/302 , B65H75/38 , B65H75/44
Abstract: 本发明公开了一种高安全可靠的电动汽车充电桩及其操作方法，其结构包括操作箱、显示窗、充电头、散热板，操作箱上设有显示窗，显示窗与操作箱相连接，充电头安装在操作箱上，操作箱与充电头活动卡合，散热板安装在操作箱上，操作箱与散热板相连接，本发明的组装电缆嵌合在接触器的组装结构上，收线辊在转动收线过程中，调节块在调节道上来回滑动，从而牵动嵌合在接触器组装结构上组装电缆来回滑动，实现组装电缆的位移，不断改变组装电缆缠绕在收线辊上的位置，以实现电缆的均匀缠绕，防止收线辊在收线时，因组装电缆集中缠绕在收线辊的某一端，而导致收线辊的组装电缆缠绕分布不均匀。
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公开(公告)号：CN115891741A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211252896.3
申请日：2022-10-13
Applicant: 南京邮电大学 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 南京大全自动化科技有限公司
IPC: B60L53/68
Abstract: 本发明公开了一种适用于电动汽车充电过程的远程故障预警方法及装置，获取本次充电过程的相关数据；对获得的充电过程的相关数据进行预处理，得到预处理后的充电过程的相关数据；对预处理后的充电过程的相关数据进行判断，判断充电过程是否异常；当电动汽车充电过程出现异常充电过程时，对电动汽车充电过程进行故障诊断，诊断出本次充电过程的故障类型；通过故障数据知识库，根据故障类型匹配出本次充电的具体故障。本发明通过分析电动汽车充电过程数据利用历史数据以及逻辑决策判断进行故障诊断，通过具有博弈能力的学习网络构建电动汽车的故障预警网络，无需设定判断阈值，可以为运维人员与电动汽车用户提供有效故障信息，保障用户与设备安全。
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公开(公告)号：CN115208495A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210492277.5
申请日：2022-05-07
Applicant: 江苏省电力试验研究院有限公司 , 南京邮电大学 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院
IPC: H04B17/391 , H04W4/33 , H04W24/06 , H04W84/10
Abstract: 本发明公开了一种无线体域网中复杂室内环境信道建模方法及装置，方法包括：(1)选取收发天线之间的参考距离d0，获取人体高度hi以及发射天线高度hTx与接收天线高度hRx的差值Δh；(2)建立信道平均路径损耗模型(3)在X频段采集测试点不同d、不同p时的路径损耗测量值；(4)将步骤(3)中所得到的数据对步骤(2)中建立的模型进行拟合，拟合得到的参数代入步骤(2)中模型，即为室内环境信道模型。本发明建立的信道模型更精确。
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公开(公告)号：CN114552664B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210444294.1
申请日：2022-04-24
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 本发明公开了一种基于双层有向图的多微网优化协调运行控制方法，该方法首先建立多微网优化协调运行控制架构，将多微网系统与双层有向图建立对应关系；然后利用双层有向图表示各代理之间的通信网络；最后根据双层有向图表示的通信网络分别设计分布式控制策略：下层控制利用一致性算法通过信息迭代修正下垂控制参数，实现分布式电源输出电压、频率的二次控制以及功率均分；上层控制用以调节网间功率互济，使多微网系统在不同情况下的运行更加合理。本发明不仅综合考虑各子微网的电压、频率稳定以及网间功率交互问题，还通过对多微网运行工况的划分，满足了各子微网运行的独立性和个性化需求。
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