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公开(公告)号：CN108422514A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810255113.4
申请日：2018-03-27
Applicant: 南京林业大学 , 福建华宇集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种防水竹/木材的改性方法，包括以下步骤：1）准备工作；2）真空浸渍甲基丙烯酸缩水甘油酯；3）真空浸渍氧化高密度聚乙烯蜡乳液；4）干燥、表面处理。通过对竹/木材进行甲基丙烯酸缩水甘油酯预处理，减少基材中的游离羟基数量，再引入氧化高密度聚乙烯蜡附着在基材的细胞壁上，实现竹重组材防水的目的。优点：1）甲基丙烯酸缩水甘油酯中的环氧基团与竹材中的游离羟基发生酯化反应，减少游离羟基，同时甲基丙烯酸缩水甘油酯接枝到竹材细胞壁上；2）乙醇在高温作用下挥发，为下一步浸入提供空间；3）甲基丙烯酸缩水甘油酯发生共聚与氧化高密度聚乙烯结合在一起，阻止水分的浸入通道，同时减少亲水基团。
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公开(公告)号：CN105034092B
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201510356689.6
申请日：2015-06-25
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明是一种冷压重组竹的高效率生产方法，包括如下工艺步骤：a）竹篾采用改性低温固化酚醛胶浸渍；b）装料和喷蒸预热；c）模压；d）板坯在隧道窑内加热固化。优点：本发明制备的冷压重组竹可以缩短加热时间，大大提高重组竹材的热压效率；且降低重组竹的密度（降低10%以上）和内应力，缩短（或不用）内应力释放时间，冷压时的压力只需常规压力的3/4，成品的跳丝、开裂等缺陷将会改善。提升冷压重组竹的品质，使之更好满足市场的需要。
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公开(公告)号：CN106863512A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710066779.0
申请日：2017-02-07
Applicant: 南京林业大学
CPC classification number: B27K3/0207 , B27K3/02 , B27K3/0214 , B27K3/52 , B27K5/007 , B27K5/0085 , B27K2240/20 , B27M1/08
Abstract: 本发明涉及的是一种户外用木材重组材的制备方法，包括以下步骤：（一）、制备重组木的单元材料；（二）、形成方材；（三）、制备木材重组方材；（四）、将木材重组方材割成木材重组板材；（五）、将低温热油浸渍后的木材重组板材从油热池中取出，并直接放入平板硫化机中进行高温热压，最后经过砂光、油漆工序加工成木材重组材。本发明优点：1、具有力学强度损失较小、尺寸稳定性高、防霉、防腐性能好；2、生产工艺简单，生产成本低，成品质量容易控制；3、本发明所使用的原材料对宽度和厚度的要求较小，废旧木单板、加工剩余物，以及不规则木材单板均可使用，而且避免了木材单板条疏解工艺，减少能量的损耗。
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公开(公告)号：CN105538473A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510994521.8
申请日：2015-12-28
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明是一种具有户外耐候性竹重组材的制造方法，包括如下工艺步骤：（1）将含水率为30～70%的碾压竹篾通过高温蒸汽的短时间炭化处理；（2）竹篾浸胶和干燥，然后平衡其含水率；（3）组坯胶合固化。通过高温蒸汽短时间内热处理碾压竹篾的优点，利用高温蒸汽的快速加热和湿热热处理特点，将竹篾中的半纤维素等成分快速热解，热处理时间可以从24小时缩短到3-5小时以内，为竹重组材的原料单元竹篾的热处理提供一个更为便捷的热处理方法，且该热处理方式对竹篾质量可控，以此处理的竹篾制成竹重组材品质可控、性能更优，适合室内和户外使用，为竹重组材的工业化生产提供更优生产方法。
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公开(公告)号：CN113319959B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202110583931.9
申请日：2021-05-27
Applicant: 南京林业大学 , 桂东众意竹木开发有限公司
Abstract: 本发明涉及一种微纤化竹材的制备方法，从竹材微观尺度利用的角度，针对竹材维管束分布沿竹壁横截面呈梯度分布、而分布不均的特征，对竹壁从外侧到内侧进行多级分层，然后利用化学法去除每层竹片细胞组织之间的胞间层，获得由薄壁细胞和纤维为单元的微纤化竹片，通过对每层竹片处理工艺的研究，最终获得整块竹材的微纤化处理方法。该方法从竹材微观利用的角度出发，制备出具有微米径级的薄壁细胞和纤维为单元的微纤化竹材，既能充分利用竹材微米纤维的比表面积大和强度高的特点，又容易实现定向重组的目的，为高性能竹基重组复合材料的制备提供一种优质的原材料。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112140271B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202011043973.5
申请日：2020-09-28
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明提供了一种耐腐防水竹瓦的连续化制造设备及制造方法，它能够实现竹瓦的连续化制备，制备的竹瓦不会发生开裂变形，具有较好力学性能。该制造设备，包括底座、上压板、固定上模具、活动上模具、推杆，底座上开有凹槽，凹槽内填充有二甲基硅油；底座内设置有电加热装置；凹槽的底面包括平移轨道平面和凸底面；上压板与平移轨道平面上下相对，上压板下表面到平移轨道平面的距离，从凹槽入口到凹槽出口沿凹槽轴线方向逐渐减小；在凹槽入口设置往复推杆；活动上模具和固定上模具与凸底面上下相对；活动上模具可以相对于凸底面上下移动，活动上模具和固定上模具的下表面均是与竹瓦凸面相对应的上凹面，凸底面与竹瓦凹面相对应。
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公开(公告)号：CN111687988B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202010634027.1
申请日：2020-07-04
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明提供一种废旧热处理木材制备隔热垫的方法，它不添加胶黏剂，利用废旧热处理材自身化学组分高温湿热环境下降解生成胶合物质的特点进行高温压制成型，制得的隔热垫不存在甲醛释放等二次污染问题该方法，包括以下步骤：颗粒制备：将废旧热处理木材粉碎，过筛，得到粒径较为均匀的木材颗粒；水浴并干燥：将木材颗粒50‑70℃水浴1‑2h后，自然风干使其含水率降至25‑30％；组坯热压：将木材颗粒组坯后，将板坯置于压机上进行热压，热压温度为180℃‑200℃，加载速度为2mm‑4mm/min，待板坯达到设定厚度3‑5mm后进行保压，保压时间100‑150s/(mm设定厚度)；后处理：热压完成后，压机卸压至0.05‑0.1MPa即压板即将开启状态，并升高热压温度至210‑230℃保温10min‑20min。
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公开(公告)号：CN111037694B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN201911346174.2
申请日：2019-12-24
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明涉及一种轻质连续长竹增强复合柱材及其制造方法，其特征是包括：竹材的高温饱和蒸汽处理和加工；无线整张竹青层的制作与干燥；圆竹的刮青与端部处理；复合圆柱的制作；复合圆柱锯断和端头覆贴；复合圆柱表面处理。优点：以竹青面层、圆竹和一种可以作为填充和胶黏发泡材料来制作成中空的连续高强轻质柱体。通过打进可以短时间发泡固化的胶黏材料，将竹青层和竹筒都粘结成一整体，竹筒的中空以及胶黏材料的密度低为轻质高强的圆柱制造提供了可能，再加上竹材中的营养物质破坏，虫和菌不能在其上生存。该新型复合竹增强柱材生产成本低，防虫防霉，抗拉和抗压强度满足使用要求，该加工方法是一种可持续的循环经济。
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公开(公告)号：CN112692939A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011620493.0
申请日：2020-12-30
Applicant: 南京林业大学 , 佛山市纪元高频设备有限公司
Abstract: 本发明公开了高频预装拼接机，机架上设有推送槽；进料装置包括第一推送机构、进料仓以及预装机构，第一推送机构设于推送槽的底端，第一推送机构用于在推送槽的底端形成一推送面；进料仓的底端与推送槽贯通；预装机构用于接收由进料仓推送的工件并进行压紧预装；拼接装置包括传送机构、拼接机构、第一顶压机构、第二顶压机构以及第二推送机构，传送机构具有传送面；拼接机构设于机架上并与传送面之间间隔形成拼接间隔；第一顶压机构以及第二顶压机构分别设于拼接机构在推送方向上的两侧；第一顶压机构以及第二顶压机构均可朝向传送面运动；第二推送机构设于传送面下方。本发明可在拼接之前进行预装，可调整两个待拼接竹条之间的间隙。
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公开(公告)号：CN108214712B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201810046726.7
申请日：2018-01-18
Applicant: 南京林业大学
IPC: B27D1/04 , B27D1/08 , B27J1/00 , B27L11/08 , B27K5/00 , B27K9/00 , B32B5/26 , B32B37/12 , B32B37/06 , B32B37/10
Abstract: 本发明是一种高强可降解的交通工具外壳部件，其结构是包括2‑8层竹维管束纤维帘，或2‑8层竹维管束纤维毡，或2‑4层竹维管束纤维帘与1‑5层竹维管束纤维毡的复合结构;其制造方法，包括如下步骤：（1）竹维管束纤维的分离；（2）竹维管束纤维帘、竹维管束纤维毡的制作和施胶；（3）外壳部件的组坯和热压。优点：利用竹维管束的高强度力学性能，通过合理的结构设计，制造成高强可降解的交通工具外壳部件，来替代碳纤维和玻璃纤维，该种材料具有生物可降解、材料来源可持续，可以用酚醛胶等便宜胶粘剂来固化；成品表面美观、尺寸稳定性好、强度高、质量轻、生产效率高等优点，是一种可持续的循环经济，符合交通工具的发展趋势。
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