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公开(公告)号：CN104319804A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410429699.3
申请日：2014-08-27
Applicant: 北京航天控制仪器研究所
IPC: H02J3/38
Abstract: 一种交流发电机并联电路，包括主发电机和从发电机，两个并联控制模块和逆变桥，其中，并联控制模块用于通过调整参考电压以及比例环节的比例系数，控制两台发电机的供电；每个并联控制模块包括二极管功率模块、比较单元、比例环节、PWM发生器、IGBT开关管、电容C1和二极管；两台发电机的输出端与各自并联控制模块的输入端相连，两台发电机的并联控制模块输出端连接于共同的支流母线，最后经逆变桥后输出稳定的交流电；两台发电机的并联控制模块相同，之间无任何连线，连接于共同的直流母线。本发明可解决传统发电机并联环流大、操作复杂以及功率分配不均等问题。
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公开(公告)号：CN204060923U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420339687.7
申请日：2014-06-24
Applicant: 北京航天控制仪器研究所
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机带动的发电装置，包括传动系统和张紧器，传动系统包括发动机、发电机和皮带，主动轮和发电机通过皮带连接；所述张紧器包括固定端和自由端，固定端相对于发电机固定安装，固定端内安装有压紧机构，自由端上设置有张紧构件，所述压紧机构构造为将张紧构件朝向皮带偏压。通过加装张紧器，实现了皮带瞬时张紧，避免了皮带打滑及发动机启动瞬间的噪音问题，并延长了皮带使用寿命。
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公开(公告)号：CN201613826U
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN201020119033.5
申请日：2010-02-24
Applicant: 北京航天控制仪器研究所
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241
Abstract: 本实用新型公开的车载取力供电系统，包括汽车交流发电机(200)、发电机控制模块(300)、蓄电池(400)、整流滤波逆变(600)、监控面板(500)、整流滤波(610)、交流负载(700)和直流负载(710)；汽车交流发电机(200)输出电压通过整流滤波逆变(600)后输出50Hz单相交流电，每套系统输出单相交流电电压幅值为100V～230V范围内一个单独设定的值，不同功率下电压幅值稳定度不低于0.5％，频率稳定度不低于0.5％。本实用新型的车载取力供电系统结构紧凑，直接由汽车发动机皮带轮或齿轮带动，可在汽车发动机怠速工况和高速工况下向系统提供电力；同时降低了汽车发电机组的成本，安全、可靠。
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公开(公告)号：CN205283447U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201521054382.2
申请日：2015-12-16
Applicant: 北京航天控制仪器研究所
Abstract: 一种爪极发电机励磁电压调节器，包括控制电路、驱动电路、功率回路和反馈单元。控制电路的输入端与反馈单元的输出端连接，控制电路的输出端与驱动电路的输入端连接，驱动电路的输出端与功率回路的输入端连接，功率回路的输出端以及反馈单元的输入端与爪极发电机的励磁绕组连接。反馈单元实时采集爪极发电机的实际输出电压，控制电路根据给定电压值与反馈单元输出的反馈电压的差值改变其输出脉冲的宽度来调节加在爪极发电机励磁绕组上的电压，从而达到稳定爪极发电机输出电压的作用。该励磁电压调节器电路简单、易于实现，抗干扰能力强，工作电压范围宽，系统可靠性高。
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公开(公告)号：CN201242426Y
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200820109676.4
申请日：2008-08-07
Applicant: 北京航天控制仪器研究所
Abstract: 外转子动压气浮轴承马达姿态角及轴承刚度测试装置，包括轴径调节块、轴压块、主支架、轴距调节块、传感器。轴径调节块和轴距调节块与主支架连接，相互配合将待测马达固定于主支架上，待测马达与传感器的相对位置通过轴距调节块调整，传感器通过传感器固定座连接于主支架并与待测马达的轴向垂直。测试时，依靠马达的自身重量，将传感器的探头相对通电电机转子外圆表面并保持一定的距离固定，转动测量装置，分别在0°、90°、180°、270°的位置上读出相应测量值，通过计算得到马达姿态角和轴承刚度。本实用新型适应于各类型外转子动压气浮轴承马达，测试方法准确、简单。
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