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公开(公告)号：CN110018065A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910352783.2
申请日：2019-04-29
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明提供一种钢铁材料系列温度冲击功统计和预测方法，属于钢铁材料系列温度冲击功预测技术领域。该方法首先选取金相试样和冲击试样，然后利用腐蚀液对金相试样进行侵蚀，获取金相图像并使用图像处理软件进行处理，统计有效晶粒尺寸；再对冲击试样进行系列温度冲击测试，统计冲击功；进而对有效晶粒尺寸数据与冲击功数据进行预处理并建立预测模型；统计待测样品的有效晶粒尺寸数据并进行预处理；最后使用预测模型对待测样品进行预测即可得到冲击功等级预测结果及不同冲击功等级几率分布情况。该方法相比传统的Cottrell-Petch关系，具有更加准确、科学的特点。
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公开(公告)号：CN108037062A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711160278.5
申请日：2017-11-20
Applicant: 北京科技大学
IPC: G01N17/00
Abstract: 本发明涉及一种评价耐候钢锈层保护能力大小的方法，所述方法通过耐候钢锈层的吸醇、脱醇测试，得到所述耐候钢锈层的增失重并用来判定锈层吸脱醇速率；并由所述耐候钢锈层的吸醇、脱醇测试得到所述耐候钢锈层的残余吸醇量m残以计算锈层颗粒的比表面积大小，评价所述耐候钢锈层的保护能力大小。本发明的方法操作过程更加简便，测试效率更高，测试结果更加准确可信，更真实地反映耐候钢锈层的保护能力的大小；属于借助于测定材料的化学或物理性质来测试或分析材料领域。
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公开(公告)号：CN106498278B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201610867065.5
申请日：2016-09-29
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明提供了一种高强度高延伸率低密度的中厚板及其制备方法。该钢材化学成分质量百分比为：C：0.105‑0.30%，Al：2.00‑6.00%，Mn：1.50‑4.00%，Ni：1.80%‑3.00%，Nb：0.012‑0.06%，Si：0.00‑0.20%，其它为Fe和不可避免杂质。本发明采用两阶段再结晶控制轧制，γ奥氏体再结晶区轧制温度为1000‑950℃之间，δ铁素体再结晶区轧制温度为930‑800℃之间，轧后板厚为10‑20mm；轧后进行高温回火处理，空冷后得到δ铁素体、回火马氏体和逆转奥氏体的复相组织，δ铁素体含量小于50%，逆转奥氏体含量达到10%以上，屈服强度大于480Mpa，抗拉强度大于570Mpa，断后延伸率大于25%，‑20℃的横向夏比冲击功大于42J。
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公开(公告)号：CN106498278A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610867065.5
申请日：2016-09-29
Applicant: 北京科技大学
CPC classification number: C22C38/02 , C21D8/0221 , C21D8/0247 , C21D2211/001 , C22C33/04 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/08 , C22C38/12
Abstract: 本发明提供了一种高强度高延伸率低密度的中厚板及其制备方法。该钢材化学成分质量百分比为：C：0.105-0.30%，Al：2.00-6.00%，Mn：1.50-4.00%，Ni：1.80%-3.00%，Nb：0.012-0.06%，Si：0.00-0.20%，其它为Fe和不可避免杂质。本发明采用两阶段再结晶控制轧制，γ奥氏体再结晶区轧制温度为1000-950℃之间，δ铁素体再结晶区轧制温度为930-800℃之间，轧后板厚为10-20mm；轧后进行高温回火处理，空冷后得到δ铁素体、回火马氏体和逆转奥氏体的复相组织，δ铁素体含量小于50%，逆转奥氏体含量达到10%以上，屈服强度大于480Mpa，抗拉强度大于570Mpa，断后延伸率大于25%，-20℃的横向夏比冲击功大于42J。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN103469101A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310445711.5
申请日：2013-09-25
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明一种用于原油船货轮舱底部腐蚀环境，能够降低底板处发生的局部腐蚀的高Nb原油船货轮舱底板用耐蚀钢。其成分组成含有Nb：0.04~0.2%、C：0.01~0.2%、Mn：0.05~2%、Si：0.05~1%、P：0.01%以下、S：0.01%以下、Ni：0.01~0.6%、Cu：0.05~0.8%、W：0.01~0.5%、Cr：0.2%以下，Mo：0.002~0.4%及W：0.01~0.5%中的一种或两种，余量由Fe和不可避免的杂质构成。由于采用上述技术方案，本发明的耐腐蚀钢制备工艺简单，可在钢表面生成一层氧化物保护膜，增强耐局部腐蚀能力，还能提高海水飞沫环境、海水浸渍环境下的耐腐蚀性能。
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公开(公告)号：CN102534396B
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201210065521.6
申请日：2012-03-13
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 一种含Nb高速列车车轮钢的生产方法，属于金属材料领域。车轮钢的成分为：C:0.40-0.70%，Mn:0.70-0.80%，Si:0.30-0.60%，Nb:0.015-0.110%，Cr:0.20-0.35%，P:≤0.020%，S:≤0.015%，余量为Fe及不可避免元素。经过冶炼，锻造成钢坯，在850-900℃正火保温1小时后，进行空冷或喷水冷却至室温，保证冷却速度控制在1-15℃/s的范围内，确保室温组织为铁素体和珠光体。本发明得到的高速列车车轮钢，抗拉强度为740-900MPa，屈服强度为450-570MPa，断后伸长率为15-25%，低温(-20℃)冲击功(Akv)为15-20J，室温组织可获得铁素体比例为10-25%的均匀组织。本发明的含Nb高速列车车轮钢具有高强度、高韧性的力学性能配合，克服了现有中高碳车轮钢韧性值偏低的不足。
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公开(公告)号：CN102866104A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201210317049.0
申请日：2012-08-30
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明提出一种基于冰冻-解冻处理的耐候钢锈层保护能力的评价方法，该方法包括：1.获取多种待测的带有锈层的耐候钢样品；2.对所述耐候钢样品进行冰冻-解冻处理；3.分析冰冻-解冻处理对每种耐候钢样品锈层裂纹变化的影响；4.分析冰冻-解冻处理对每种耐候钢样品锈层交流阻抗拟合电阻值变化的影响；5.评价耐候钢样品锈层保护能力，其中锈层裂纹增量越少，且锈层交流阻抗拟合电阻值变化越小的耐候钢样品保护能力越强；否则，保护能力越弱。本方法考虑到外界破坏性条件，特别是北方寒冷地区锈层抵御霜冻环境的能力，从一个全新的角度来判定耐候钢锈层的致密程度，可以真实地反映耐候钢锈层的保护能力，使判定结果更加真实可靠。
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