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公开(公告)号：CN103678775A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310577106.3
申请日：2013-11-18
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种输送管动强度分析方法，本发明由静强度分析、模态分析、随机响应分析和疲劳损伤计算评估六部分组成，首先通过有限元软件Abaqus的static general模块、Frequency模块、Random reaponse模块依次实现输送管的静强度分析、模态分析和随机响应分析，然后采用Mises应力谱密度估算方法计算出Mises应力谱密度，基于随机振动的功率谱密度法，得到输送管的定量疲劳损伤后进行评估。本发明能够评价输送管动强度是否满足要求，在管路产品设计时提前揭示风险，提高了输送管动强度评价效率。
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公开(公告)号：CN103672388A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310632204.2
申请日：2013-11-29
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F17C1/06
Abstract: 本发明涉及一种封头-筒身一体化纤维缠绕复合材料气瓶的设计方法，该复合材料气瓶可用于火箭及导弹高压气瓶、车载天然气存储压力容器等。本发明可以实现复合材料高压气瓶缠绕铺层快速与优化设计，减少甚至避免气瓶设计、分析与验证的反复性。
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公开(公告)号：CN102278561B
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201110182805.9
申请日：2011-06-29
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F16L51/02
Abstract: 本发明涉及一种大口径长跨度输送管用补偿器，该补偿器包括在输送管两端的波纹管上对称分布的拉杆限位装置，拉杆限位装置包括卡块、垫块和拉杆，其中卡块通过凹槽与波纹管一侧的突起物配合进行固定，并且对称分布的两个卡块夹持在输送管上并通过第一光孔进行固定；垫块为近三角形结构，三个角上各有一个光孔，其中两个第四光孔与波纹管另一侧对接法兰上的两个螺栓孔相对应进行固定；拉杆的两端分别穿过卡块的第二光孔、垫块上的第三光孔借助锥面垫圈、球面垫圈、弹垫和螺母与卡块、垫块固定，本发明通过增加拉杆结构，实现了装配位移补偿，避免了输送管上发动机端波纹管飞行时疲劳破坏，并简化了结构设计，增强了可靠性。
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公开(公告)号：CN113919192B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202111015217.6
申请日：2021-08-31
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , B23P15/00 , G06F119/14
Abstract: 一种采用激光成型的压差式阻隔结构，包含：膜片(2)、上挡圈(3)、下挡圈(1)；上挡圈(3)和下档圈(1)均为环形结构，共同压住膜片(2)的边缘；膜片(2)为反拱型结构，在拱内侧采用激光刻蚀加工十字型减弱槽；上挡圈(3)和下挡圈(1)与管路连接面设置密封槽，安装密封结构。本发明具有加工精度高、产品尺寸可测性、打开压力精确度高等特点，可应用于火箭动力系统的管路中，具有成品率高、产品一致性好等特点。
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公开(公告)号：CN113217804A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110484630.0
申请日：2021-04-30
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
Abstract: 一种复合材料气瓶隔绝保护层设置于复合材料气瓶外部，隔绝保护层(3)将复合材料气瓶缠绕层(2)完全包覆，与外部介质隔绝；隔绝保护层(3)与液氧介质接触，材料为金属材料，且与液氧介质相容。本发明可将复合材料气瓶与液氧隔绝，保护复合材料气瓶不与液氧接触，避免了复合材料与液氧发生反应的风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109366106A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811436408.8
申请日：2018-11-28
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B23P15/00 , B23K31/02 , B23K35/32 , B23K37/00 , B23K103/14
Abstract: 一种适用于液氧环境的大容积钛合金气瓶、制造方法及其应用，所述的大容积钛合金气瓶包括气瓶瓶体、管接头、密封结构；气瓶瓶体和管接头连接的部位加工有螺纹，通过螺纹连接并压紧密封结构；所述的气瓶材料选用与液氧环境相容的金属材料，管接头使用奥氏体不锈钢或高温合金；所述的相容为气瓶材料与内外部介质接触不会发生物理化学反应。本发明气瓶在液氧环境中可靠工作，并且单个气瓶容积大，可减少气瓶与固定装置数量，降低载荷。
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公开(公告)号：CN106644420B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201610428755.0
申请日：2016-06-16
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及密封结构技术领域，具体公开了一种金属密封圈法兰连接结构应力松弛试验装置。该试验装置中下法兰匹配密封安装在圆柱形内壁的基座上，在下法兰上端面开有环形凹槽，并在该凹槽中放置有金属密封圈试样，位于金属密封圈试样上的上法兰匹配密封在基座的圆柱形内壁上；在上法兰中心位置放置有负载传感器及其测量系统，并在负载传感器及其测量系统上设有与上法兰、下法兰相平行的压盖，并通过若干个依次穿过下法兰、上法兰及压盖的螺栓及螺母压紧固定。该试验装置可按需要利用真空氦质谱检漏法检测密封结构试样应力松弛过程的实时漏率，为分析密封结构应力松弛过程中的密封性能奠定基础。
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公开(公告)号：CN106813987A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201510849284.6
申请日：2015-11-27
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明属于压力试验技术，具体公开了一种气瓶低温试验系统，包括位于杜瓦内部的试验气瓶和蓄能器，试验气瓶下端和杜瓦的底部分别连接液氮加注管路，所述的液氮加注管路连接在液氮贮罐上；试验气瓶上端管路和蓄能器液氮缸端管路连通，且连通后再向上延伸，并在管路出口处设有管路堵塞。试验气瓶上端管路和蓄能器液氮缸端管路连通后，再向上延伸一段距离，并在管路出口处设计有管路堵塞，以保证试验气瓶和蓄能器进行液氮加注时排气，并且能够保证试验气瓶和蓄能器能够处于满液氮状态，待试验气瓶和蓄能器液氮加注满后使用管路堵塞将管路密封好。
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公开(公告)号：CN106641513A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610384021.7
申请日：2016-06-01
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F16L23/032 , F16L23/20
CPC classification number: F16L23/032 , F16L23/20
Abstract: 本发明属于航天器管路系统连接与密封技术领域，具体涉及一种适用于长期贮存的双道金属碟形圈法兰密封结构，目的是解决现有的密封方式无法满足长期接触腐蚀性介质的管路及其他系统的连接与密封要求的问题。其特征在于，它包括凸法兰、凹法兰、金属蝶形圈和紧固件；凸法兰的下端面安装在凹法兰的上端面上，凸法兰和凹法兰通过紧固件固定连接；金属蝶形圈设置在凸法兰和凹法兰之间。本发明采用新型金属碟形密封圈，不仅密封漏率极低，而且可在高低温工况下重复使用。双道金属碟形密封圈不仅起到冗余密封的功能，而且进一步降低了密封漏率。本发明为径向受载型法兰密封结构，所需螺栓紧固载荷较小。密封结构能满足腐蚀性介质长期加注贮存的密封需要。
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公开(公告)号：CN103678782B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201310611987.6
申请日：2013-11-26
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种补偿器分工况设计校核方法，首先确定补偿器每个工况下的绝对补偿量；所述绝对补偿量包括最大绝对补偿量和最小绝对补偿量，第i个工况的最大绝对补偿量是第i-1个工况的最大绝对补偿量加上第i个工况的最大设计补偿量,第i个工况的最小绝对补偿量是第i-1个工况的最小绝对补偿量加上第i个工况的最小设计补偿量;然后根据绝对补偿量、工作压力、补偿器的结构参数和补偿器材料的力学指标，计算补偿器的失稳压力、强度校核值和疲劳寿命计算值；最后根据各个工况的疲劳寿命设计要求值，和各个工况下的疲劳寿命计算值计算损伤因子；根据损伤因子判断补偿器设计是否满足要求。本发明方法实施简便、适用性强、准确度高。
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