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公开(公告)号：CN108394377B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201711456280.7
申请日：2017-12-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R25/24
Abstract: 本发明涉及车辆控制系统，是基于车载机实施的轮询来执行存在于车辆周边的检查范围的电子钥匙的检测以及对照的车辆控制系统，其中，在车载机或者第一电子钥匙的任意一个中具备：判断部，判断与从车载机发送的信号对应地第一电子钥匙返回信号的、车载机与第一电子钥匙之间的通信是否持续进行规定时间以上；以及第一处理部，在判断部中判断为通信持续进行规定时间以上的情况下，限制与从车载机发送的第一轮询信号对应的第一电子钥匙的响应。
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公开(公告)号：CN107546544B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201710487286.4
申请日：2017-06-23
Applicant: 泰科电子日本合同会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01R13/52
Abstract: 本发明的目的在于提供在电连接器的表侧，能够抑制水浸入罩内部的电连接器。本发明的电连接器的特征在于，具备：壳体(11)，壳体嵌合于在配对连接器(30)的罩(33)形成的容纳空间(39)；以及被壳体保持的接触件，在与配对连接器(30)嵌合的使用状态下的表侧，壳体(11)具备在配对连接器(30)的罩(33)的前端处的倾斜角度超过90°的倾斜面(16)。
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公开(公告)号：CN107546533B
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201710487343.9
申请日：2017-06-23
Applicant: 泰科电子日本合同会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01R13/502 , H01R13/52 , H01R13/627
Abstract: 本发明的目的在于提供能够抑制落到上部的水浸入罩内部的电连接器。在本发明的电连接器组件(1)中，公型连接器(30)具备：被容纳于罩(13)的壳体本体(33)、以及与壳体本体(33)连续，且朝周向方向的外侧凸缘状地突出的后端壁(35)；使第一连接器和第二连接器相互防止脱离的锁紧臂(40)；以及覆盖锁紧臂(40)的一部分，且设于后端壁(35)的盖(39)，后端壁(35)的包含盖(39)的区域的与母型连接器(10)相向的前端面(35A)形成同样地连续的平坦面。
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公开(公告)号：CN107672557B
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201710493111.4
申请日：2017-06-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车辆用控制装置。是搭载于车辆并基于经由无线通信的电子钥匙的核对结果来控制与用户的输入操作对应的车辆动作的车辆用控制装置，具备：发送部，根据输入操作而向电子钥匙发送请求信号；接收部，从电子钥匙接收响应信号；核对部，基于响应信号来执行电子钥匙的核对处理；判定部，在发送部发送了请求信号后，在第一时间内接收部不能够接收到响应信号，或者在第一时间内接收部接收到响应信号、但基于响应信号的核对在核对部中失败了的情况下，判定为是异常；以及控制部，在判定部中判定为异常的情况下，直到在判定后经过第二时间为止禁止与输入操作对应的车辆动作，在经过该第二时间后允许车辆动作。
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公开(公告)号：CN107546545B
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201710487302.X
申请日：2017-06-23
Applicant: 泰科电子日本合同会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01R13/52
CPC classification number: H02G3/088 , H01R13/52 , H01R13/5219 , H01R13/533 , H01R13/629 , H01R33/9653 , H01R2201/26
Abstract: 本发明的目的在于提供即使所暴露的水量增多，也能够确保防水性能的电连接器。本发明具备公型壳体(10)、以及正交于与母型壳体(30)的嵌合方向(L)的，沿公型壳体(10)的周向方向延伸的止水槽(27)。水(WD)由于毛细管现象而朝公型壳体(10)的前端(11)流动。但是，若到达止水槽(27)的前缘(29)，则上壁(37)消失，因而水(WD)从此前的狭窄空间暴露于大的空间。因而，在与前缘(29)相比公型壳体(10)的前方侧，毛细管现象得到消除，并且相反，由于在水(WD)产生表面张力(ST)，故水(WD)欲与前缘(29)相比停留于后方。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107038774A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201610971232.0
申请日：2016-10-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用锁止解锁系统。使得用户容易掌握使便携机接近车载机的时刻。便携机具备回复针对第一请求信号的第一应答信号的第一通信控制部和当通过由第二请求信号产生的电磁感应而被供电时回复第二应答信号的第二通信控制部。车载机具备发送上述第一请求信号并进行对照上述第一应答信号的识别码的第一对照控制的第一对照控制部、发送上述第二请求信号并进行对照上述第二应答信号的识别码的第二对照控制的第二对照控制部、以及当从上述第一对照控制向上述第二对照控制的切换条件在上述第一对照控制的开始后成立时向上述车辆的用户通知该切换的通知部。
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公开(公告)号：CN106965770A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201611027708.1
申请日：2016-11-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G07C9/00309 , B60R25/24 , G07C2009/00357 , G07C2009/00603 , G07C2009/00769 , G07C2009/00793 , B60R25/01 , B60R25/31 , B60R25/40
Abstract: 一种抑制车载机的耗电量的增加的车辆用锁止解锁系统。便携机具备：第一通信控制部，其回复针对第一请求信号的第一应答信号；以及第二通信控制部，其在通过第二请求信号的电磁感应而被供电时回复第二应答信号。车载机具备：操作检测部，其检测车辆附近的用户用于对车门进行解锁或锁止的用户操作；第一对照控制部，其在未检测到上述用户操作时进行发送上述第一请求信号且开始对照上述第一应答信号的识别码的第一对照控制；第二对照控制部，其进行发送上述第二请求信号且对照上述第二应答信号的识别码的第二对照控制；以及指示部，其在不存在上述第一应答信号的回复且持续检测到上述用户操作的情况下从上述第一对照控制向上述第二对照控制切换。
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公开(公告)号：CN104221061A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201380019150.0
申请日：2013-04-10
CPC classification number: G07C9/00309 , B60R25/20 , G07C9/00 , G07C2209/08 , G07C2209/63
Abstract: 本发明公开一种具备多个便携机(20)和进行车门的智能锁定或者智能解锁的控制的车载器(1)的无钥匙进入系统。上述车载器(1)具备：在实施基于自动锁定功能的车门的锁定的情况下，判断在上述车厢内是否存在上述便携机(20)的车厢内便携机判断部(S102)；在通过上述车厢内便携机判断部(S102)判断为在上述车厢内不存在上述便携机(20)的情况下，解除全部上述便携机(20)的无效状态的无效状态解除部(S104)。
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公开(公告)号：CN103460071A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201280014978.2
申请日：2012-04-02
Applicant: 松下电器产业株式会社 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R25/30 , B60R25/10 , B60R25/1009 , G01S15/523 , G08B13/04 , G08B13/1618 , G08B13/1645
Abstract: 在实施例的侵入检测设备中，确定单元允许发送单元停止发送超声波，直到多普勒信号的电平超过预定阈值(用于检测窗玻璃的损坏的阈值)为止，并且当多普勒信号的电平超过所述阈值时，允许发送单元发送超声波。因此，如果未检测到窗玻璃的损坏，则可以通过允许发送单元停止发送来减少功耗。此外，由于在检测到窗玻璃的损坏之后执行用于检测侵入的处理，因此可以减小由于除了人以外的物体的移动(例如，依靠着内壁的纸张或遮阳伞等的掉落)而引起的对侵入者的错误检测。
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公开(公告)号：CN101778983A
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN200880025674.X
申请日：2008-07-25
CPC classification number: E05B85/16 , B60R25/246 , E05B81/76 , Y10T16/466 , Y10T292/0908 , Y10T292/57
Abstract: 一种能够对车辆的门开闭机构进行操作的门把手装置。门把手装置具备支承部件(21)、门把手(10)、电路基板(30)、锁定检测用电极(31)、以及静电电容式传感器(41)、辅助电极(35)。电路基板(30)设在门把手(10)内，具有接地电极(GNDB)。锁定检测用电极(31)以与门的外面板20静电电容耦合的方式搭载于电路基板(30)。静电电容式传感器(41)连接于锁定检测用电极(31)，根据外面板(20)与锁定检测用电极(31)之间的第一静电电容CPANEL的变化检测发出了门锁定指令。辅助电极(35)以在与接地电极(GNDB)之间具有与第一静电电容CPANEL并联连接的第二静电电容CBOARD的方式与同一接地电极(GNDB)静电电容耦合。
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