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公开(公告)号：CN104221061B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201380019150.0
申请日：2013-04-10
CPC classification number: G07C9/00309 , B60R25/20 , G07C9/00 , G07C2209/08 , G07C2209/63
Abstract: 本发明公开一种具备多个便携机(20)和进行车门的智能锁定或者智能解锁的控制的车载器(1)的无钥匙进入系统。上述车载器(1)具备：在实施基于自动锁定功能的车门的锁定的情况下，判断在上述车厢内是否存在上述便携机(20)的车厢内便携机判断部(S102)；在通过上述车厢内便携机判断部(S102)判断为在上述车厢内不存在上述便携机(20)的情况下，解除全部上述便携机(20)的无效状态的无效状态解除部(S104)。
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公开(公告)号：CN100539797C
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200410057684.5
申请日：2004-08-23
IPC: H05B41/288 , H05B41/16
CPC classification number: H05B41/2883 , Y10S315/07
Abstract: 一种放电灯发光装置，包括：高电压产生线圈，与放电灯串联，用于将高电压施加到所述放电灯上，以使所述灯接通；逆变器，用于将直流电压逆变为交流电压，以便通过所述高电压产生线圈，向所述放电灯交变地提供灯电流；灯电压检测电路，用于检测所述放电灯两端的电压，作为灯电压；以及灯功率控制电路，用于根据由所述灯电压检测电路检测到的所述灯电压，控制从所述逆变器提供给所述放电灯的交流功率。所述灯电压检测电路通过从与所述直流电压成比例的电压中减去与位于所述灯电流所流经的电流路径上的、除所述放电灯以外的其他器件两端的电压降的总和成比例的电压，来检测所述灯电压。
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公开(公告)号：CN112154243B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN201980033877.1
申请日：2019-05-09
Abstract: 本申请涉及车辆用认证装置，其使用于具备多个便携设备的车辆。车辆用认证装置具备：第一通信部(12)，其将对车辆预先设定的第一区域作为通信区域；第二通信部(13)，其将以不与第一区域重叠的方式对车辆设定的第二区域作为通信区域；第一区域判定部(F3)，其基于利用第一通信部的与便携设备的通信状况，判定在第一区域是否存在便携设备；第二区域判定部(F4)，其基于利用第二通信部的与便携设备的通信状况，判定在第二区域是否存在便携设备；以及控制执行部(F5)，其基于通过第一区域判定部判定为在第一区域不存在任何便携设备，并且通过第二区域判定部判定为在第二区域存在至少一个便携设备这一情况，执行规定的车辆控制。
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公开(公告)号：CN112154243A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201980033877.1
申请日：2019-05-09
Abstract: 车辆用认证装置使用于具备多个便携设备的车辆。上述车辆用认证装置具备：第一通信部(12)，其将对上述车辆预先设定的第一区域作为通信区域；第二通信部(13)，其将以不与上述第一区域重叠的方式对上述车辆设定的第二区域作为通信区域；第一区域判定部(F3)，其基于利用上述第一通信部的与上述便携设备的通信状况，判定在上述第一区域是否存在上述便携设备；第二区域判定部(F4)，其基于利用上述第二通信部的与上述便携设备的通信状况，判定在上述第二区域是否存在上述便携设备；以及控制执行部(F5)，其基于通过上述第一区域判定部判定为在上述第一区域不存在任何上述便携设备，并且通过上述第二区域判定部判定为在上述第二区域存在至少一个上述便携设备这一情况，执行规定的车辆控制。
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公开(公告)号：CN104221061A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201380019150.0
申请日：2013-04-10
CPC classification number: G07C9/00309 , B60R25/20 , G07C9/00 , G07C2209/08 , G07C2209/63
Abstract: 本发明公开一种具备多个便携机(20)和进行车门的智能锁定或者智能解锁的控制的车载器(1)的无钥匙进入系统。上述车载器(1)具备：在实施基于自动锁定功能的车门的锁定的情况下，判断在上述车厢内是否存在上述便携机(20)的车厢内便携机判断部(S102)；在通过上述车厢内便携机判断部(S102)判断为在上述车厢内不存在上述便携机(20)的情况下，解除全部上述便携机(20)的无效状态的无效状态解除部(S104)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1585586A
公开(公告)日：2005-02-23
申请号：CN200410057684.5
申请日：2004-08-23
IPC: H05B41/288 , H05B41/16
CPC classification number: H05B41/2883 , Y10S315/07
Abstract: 一种放电灯发光装置，包括：高电压产生线圈，与放电灯串联，用于将高电压施加到所述放电灯上，以使所述灯接通；逆变器，用于将直流电压逆变为交流电压，以便通过所述高电压产生线圈，向所述放电灯交变地提供灯电流；灯电压检测电路，用于检测所述放电灯两端的电压，作为灯电压；以及灯功率控制电路，用于根据由所述灯电压检测电路检测到的所述灯电压，控制从所述逆变器提供给所述放电灯的交流功率。所述灯电压检测电路通过从与所述直流电压成比例的电压中减去与位于所述灯电流所流经的电流路径上的、除所述放电灯以外的其他器件两端的电压降的总和成比例的电压，来检测所述灯电压。
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公开(公告)号：CN109552248B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201811027399.7
申请日：2018-09-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 终端与车载设备进行通信以控制车辆。终端包括配置为切换和设定多个操作模式的控制器、以及配置为检测终端的振动的振动检测单元。操作模式包括第一模式、与所述第一模式不同的第二模式、以及其中与车载设备的通信比在第一模式和第二模式中更受限制的第三模式。控制器配置为：当执行第一模式时，在预定时间内在振动检测单元中未检测到振动的情况下，将操作模式切换至第三模式，以及当执行第二模式时，在比预定时间长的时间内在振动检测单元中未检测到振动的情况下，将操作模式切换至第三模式。
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公开(公告)号：CN107038774B
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201610971232.0
申请日：2016-10-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用锁止解锁系统。使得用户容易掌握使便携机接近车载机的时刻。便携机具备回复针对第一请求信号的第一应答信号的第一通信控制部和当通过由第二请求信号产生的电磁感应而被供电时回复第二应答信号的第二通信控制部。车载机具备发送上述第一请求信号并进行对照上述第一应答信号的识别码的第一对照控制的第一对照控制部、发送上述第二请求信号并进行对照上述第二应答信号的识别码的第二对照控制的第二对照控制部、以及当从上述第一对照控制向上述第二对照控制的切换条件在上述第一对照控制的开始后成立时向上述车辆的用户通知该切换的通知部。
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