-
公开(公告)号：CN102472184A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080027767.3
申请日：2010-07-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/30 , F02D41/1475 , F02D41/187 , F02D41/222 , F02D41/2438 , Y02T10/40
Abstract: 公开内燃机的燃料喷射量控制装置，通过将配置于催化剂的下游的下游侧空燃比传感器的输出值Voxs与下游侧目标值Voxsref的偏差DVoxslow乘以规定的调整增益K而获得的值进行累加，计算出时间积分值SDVoxslow(步骤1140)，作为副FB学习值KSFBg进行存储(步骤1165)。该装置以使副FB学习值的增大速度的大小与副FB学习值的减小速度的大小的差的绝对值变小的方式，将副FB学习值增大的场合的上述调整增益K与副FB学习值减少的场合的上述调整增益K设定为相互不同的值(步骤1125～步骤1135)。在副FB学习值在规定期间以上存在于上限值与下限值之间的场合，该控制装置判定副FB学习值已收敛，该上限值为对应于副FB学习值的变动中心的判定基准值与特定值相加而获得的值，该下限值为从判定基准值减去了特定值而获得的值。
-
公开(公告)号：CN100470036C
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200610064196.6
申请日：2006-12-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/1439 , F02D41/1441 , F02D41/1454 , F02D41/2454 , F02D2041/1432
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的空燃比控制设备。该空燃比控制设备基于值Fcrlow(k-N)和值Fc(k-N)获取用于对空燃比进行反馈控制的上游侧反馈修正值DFi，所述值Fcrlow(k-N)通过以时间常数τ对与在比当前时间点提前一段空耗时间的时间点处的上游侧目标空燃比abyfr对应的值执行低通滤波处理而得到，其中所述空耗时间对应于从用于喷射燃料的指令发出的时刻到基于燃料的燃烧所产生的排气到达上游空燃比传感器(66)的时刻的时间段，所述值Fc(k-N)与在当前时刻上游空燃比传感器66的输出值Vabyfs对应。低通滤波处理的时间常数τ设置为与上游空燃比传感器(66)的响应延迟时间常数相等的值。
-
公开(公告)号：CN113246952B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202110109991.7
申请日：2021-01-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 构建通用性高的控制构造，即使在具备响应性不同的第1和第2转矩设备时，也在满足多个制约条件的同时抑制运算量的增加并适当地决定操作量。传动系统具备第1转矩设备、响应延迟比第1转矩设备大的第2转矩设备以及控制装置。控制装置包括通过求解线性规划问题来决定并输出在满足多个制约条件的范围内最大限度地实现目标状态量的操作量的操作量决定部、和按照所输出的操作量来控制第1和第2转矩设备的转矩设备控制部。多个制约条件包括在接下来的时间步骤中能够达到的第2操作量的最大值和最小值来作为其上下限制约值。控制装置还包括基于当前的第2转矩设备的转速和推定操作量算出上述最大值和最小值来作为上下限制约值的操作量上下限算出部。
-
公开(公告)号：CN116890671A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310330892.0
申请日：2023-03-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及非接触馈电系统、地面馈电设备和非接触馈电方法。非接触馈电系统包括用于对移动体执行非接触馈电的第一地面馈电设备和第二地面馈电设备。当确认移动体进入第一馈电部分时，第一地面馈电设备将通过信号传输到第二地面馈电设备。当在接收到通过信号之后，即使预定时间已流逝之后也不能确认移动体进入或接近第二馈电部分时，第二地面馈电设备将馈电停止信号传输到第一地面馈电设备。
-
公开(公告)号：CN106662024B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201580032146.7
申请日：2015-06-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种内燃机包括排气净化催化剂和布置在所述排气净化催化剂的下游侧的下游侧空燃比传感器。所述控制系统执行反馈控制以使得排气的空燃比变成目标空燃比，并且执行基于所述下游侧传感器的输出空燃比修正控制中心空燃比的学习控制。当所述下游侧传感器的输出空燃比变成浓判定空燃比时，所述目标空燃比被切换到稀空燃比，并且当所述输出空燃比变成稀判定空燃比时，所述目标空燃比被切换到浓空燃比。当学习促进条件成立时，在所述目标空燃比被设定为所述稀空燃比时的平均目标空燃比的稀程度和在所述目标空燃比被设定为所述浓空燃比时的平均目标空燃比的浓程度被增大。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110230527A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910156125.6
申请日：2019-03-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种内燃机的排气净化装置，高精度地推定担载于捕集器的催化剂的氧吸藏能力。具备：捕集器，担载有具有氧吸藏能力的催化剂；空燃比检测单元，检测比捕集器靠下游的排气的空燃比；空燃比控制单元，使向捕集器流入的排气的空燃比变化；堆积量推定单元，推定堆积于捕集器的隔壁内的颗粒状物质的量；吸藏量推定单元，根据由空燃比控制单元使排气的空燃比变化时的由空燃比检测单元得到的排气的空燃比的变化，来推定催化剂的最大氧吸藏量；及修正单元，基于堆积于捕集器的隔壁内的颗粒状物质的量来修正催化剂的最大氧吸藏量。
-
公开(公告)号：CN106014664B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201610191513.4
申请日：2016-03-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种在下游侧空燃比传感器产生了元件破损的异常的情况下能够对该异常进行诊断的内燃机的排气净化装置，具备：排气净化催化剂(20)、下游侧空燃比传感器(41)、执行控制排气的空燃比的空燃比控制和进行下游侧空燃比传感器的异常诊断的异常诊断控制的控制装置。控制装置在空燃比控制中，将流入排气净化催化剂的排气的空燃比交替地反复切换成浓空燃比和稀空燃比。另外，控制装置在异常诊断控制中，在通过空燃比控制将流入排气净化催化剂的排气的空燃比控制成了浓空燃比的期间，在下游侧空燃比传感器的输出空燃比从比预定的稀判定空燃比浓的空燃比变化成了比该稀判定空燃比稀的空燃比的情况下，判定为下游侧空燃比传感器产生了异常。
-
公开(公告)号：CN108798838A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810592310.5
申请日：2014-10-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种内燃机的控制装置，实施包含使向排气净化催化剂流入的排气的空燃比成为稀空燃比的稀控制和使向排气净化催化剂流入的排气的空燃比成为浓空燃比的浓控制的通常运转控制。通常运转控制包含在稀控制的实施期间中从排气净化催化剂流出的排气的空燃比变为稀判定空燃比以上的情况下使稀控制中的判定基准吸藏量减少的判定基准减少控制。
-
公开(公告)号：CN106460692A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580026700.0
申请日：2015-05-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 内燃机包括排气净化催化剂20。该内燃机的控制系统包括在排气净化催化剂的下游侧的下游侧空气-燃料比传感器41，以及控制废气的空气-燃料比的空气-燃料比控制装置。当传感器的输出空气-燃料比变为富判定空气-燃料比或更低时，目标空气-燃料比被设定为贫空气-燃料比，以及当输出空气-燃料比变为贫判定空气-燃料比或更高时，目标空气-燃料比被设定为富空气-燃料比。当内燃机运转状态是稳定运转状态并且是低负荷运转状态时，在目标空气-燃料比被设定为贫空气-燃料比时的目标空气-燃料比的平均贫度和在目标空气-燃料比被设定为富空气-燃料比时的目标空气-燃料比的平均富度中的至少一者被增大。
-
公开(公告)号：CN106014659A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610180581.0
申请日：2016-03-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/1495 , F01N3/101 , F01N11/007 , F01N13/0093 , F01N2550/00 , F01N2560/025 , F01N2610/03 , F01N2900/0408 , F01N2900/0416 , F01N2900/0418 , F01N2900/1402 , F01N2900/1624 , F02D41/0295 , F02D41/1408 , F02D41/1441 , F02D41/1454 , F02D41/1456 , F02D41/1475 , F02D41/222 , F02D2200/0814 , F02D2200/0816 , Y02T10/22 , Y02T10/47 , F02D41/1401 , F02D2200/10 , F02D2200/101 , F02D2200/602 , F02D2250/32 , F02D2250/36
Abstract: 本发明提供一种内燃机的排气净化装置，其具备排气净化催化剂、下游侧空燃比传感器以及进行流入排气净化催化剂的排气的空燃比的控制和下游侧空燃比传感器的异常诊断的控制装置。控制装置进行如下的空燃比浓化控制：在流入排气净化催化剂的排气的空燃比被设为浓空燃比时下游侧空燃比传感器的输出空燃比维持在稀判定空燃比以上的情况下，使流入排气净化催化剂的排气的空燃比变化成比此前的空燃比靠浓侧的空燃比。除此之外，控制装置在通过空燃比浓化控制使流入排气净化催化剂的排气的空燃变化成了浓侧的空燃比时下游侧空燃比传感器的输出空燃比向稀侧变化了的情况下，判定为下游侧空燃比传感器产生了异常。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
102
records
(took 0.04 seconds)
