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公开(公告)号：CN118051474A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410245293.3
申请日：2024-03-05
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G06F16/11 , G06F16/16 , G06F16/13 , G06F30/12 , G06F111/20
Abstract: 本发明涉及城市轨道交通技术技术领域，公开了城市轨道交通工程BIM族文件管理方法、设备及介质，方法包括：建立用于城市轨道交通BIM模型信息交换和共享的BIM族文件管理平台；根据族文件所属的城市轨道交通工程建设阶段对族文件进行编码；根据族文件的编码进行归类处理；对归类后的族文件进行解码处理，提取族文件的属性数据，并将族文件的名称转换为唯一识别码；根据属性数据对族文件进行排序；根据族文件的归类和排序对族文件进行展示。通过对族文件进行归类以及排序后，在网页端进行展示，实现了BIM资源共享，通过归类和自定义排序规则，提高了BIM族文件管理效率，保障了BIM族文件交付成果的规范性与完整性。
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公开(公告)号：CN115616090B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211636570.0
申请日：2022-12-20
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于声信号的列车部件质检方法及系统，涉及列车安全性检测技术领域，包括如下步骤：在检测点上布置声发射传感器；在列车不同牵引速度、制动速度的检测情况下，利用声发射传感器获取目标列车待检部件的检测点的声数据；采用波形分析法，计算每个声发射源的坐标和风险等级，以确定目标列车待检部件的风险位置和风险等级；在列车运行一个检验周期后，通过布置在相同位置的声发射传感器测量声发射源，并将测量得到的声发射源坐标与上一次测量得到的声发射源坐标进行比对，根据新增的声发射源坐标，确定部件故障的拓展动态规律；本发明基于目标列车待检部件的声数据，实现对列车的质量检测，提高了列车质检的效率。
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公开(公告)号：CN113431608B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110731164.1
申请日：2021-06-30
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E21D11/38
Abstract: 本发明提供了一种新型预制装配式结构接缝止水条囊，包括条囊本体和遇水膨胀橡胶，所述条囊本体的侧面上开设有卡装槽，所述遇水膨胀橡胶卡装于所述条囊本体的卡装槽内，所述条囊本体的中部开设有大囊腔，所述遇水膨胀橡胶和大囊腔具有与条囊本体相同的延伸方向，所述大囊腔内连通有至少一根注浆管，用于在需要的情况下向大囊腔内进行注浆或充气。将本发明的止水条囊进行结构装配后，能够在应力松弛变小产生渗漏水的情况下，通过注浆或充气进行应力补偿，补偿密封效果。
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公开(公告)号：CN113250364A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202010228195.0
申请日：2020-04-02
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E04B5/32 , E04B5/36 , E04B1/00 , E04B1/342 , E02D29/045
Abstract: 本发明提供一种大跨地下结构空心箱型型钢混凝土梁板及制作方法，空心箱型型钢混凝土梁板包括混凝土梁、混凝土板、空心钢板箱、抗剪栓钉和钢筋，所述空心钢板箱设置在混凝土梁和混凝土板中，使混凝土梁和混凝土板呈空心结构，所述抗剪栓钉焊接在混凝土梁内的空心钢板箱外表面，用于空心钢板箱和混凝土梁之间的连接，并传递剪力，所述钢筋架设在混凝土梁和混凝土板内，且与空心钢板箱、抗剪栓钉无接触。该空心箱型型钢混凝土梁板结构能有效降低自重，减少混凝土和钢筋用量，减小梁板截面尺寸，提高结构承载力，提升建筑使用空间，可广泛应用于建筑结构、桥梁结构及其它工程结构中，特别适用于具有大荷载特点的大跨地下结构。
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公开(公告)号：CN113136858A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110292035.7
申请日：2021-03-18
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预制装配式地下连续墙的施工方法：预制地下连续墙墙体单元；开挖地下连续墙沟槽；在每个墙体单元的第二、三凹槽内粘贴橡胶囊体；在墙体单元上的缝隙和第四凹槽内安装第二、第一钢件；向沟槽内放入第一墙体单元；沿墙体单元的第一凹槽插入第二墙体单元，使第二墙体单元的凸榫嵌入第一墙体单元的第一凹槽中，并使第二钢件和第1钢件相互拉结；沿地下连续墙沟槽方向连续插入后续墙体单元，在第一、二墙体单元接缝处的囊体内注入液态注浆体；向第二钢件的钢花管内注入水泥基浆液；施工多个墙体单元后，在墙体单元与沟槽间的缝隙内灌注水泥浆浆液，置换间隙处的泥浆；按上述步骤直至地下连续墙施工完成。其施工速度快、防水效果好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109653777B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201811509187.2
申请日：2018-12-11
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路明挖隧道渗漏水及裂缝区域性整体整治方法，包括以下步骤：勘测渗漏水情况、确定钻孔位置并钻孔；清理钻孔；埋设注浆嘴；注浆形成新的防水膜；注浆后渗漏水检查；割除外露注浆嘴并封闭处理。本发明针对高速铁路明挖隧道特点，尤其是对于渗漏水裂缝数量多、分布范围广、封堵一条裂缝易引起周边未封堵裂缝渗漏的复杂隧道情况，提出一种使衬砌形成完整结构强度的高速铁路明挖隧道渗漏水及裂缝区域性整体整治方法，采用全断面整体成环灌浆，每环均匀布置注浆孔，能够实现拱顶、拱腰及边墙等位置的均匀灌注，通过进行区域性整体整治，形成新的防水体系，为隧道结构的安全服役提供保证。
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公开(公告)号：CN109898555A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910230493.0
申请日：2019-03-26
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 本发明公开了一种明挖装配式铁路隧道结构及其施工方法，其隧道结构第N幅预制环、第N+1幅预制环，底板A块的两侧接头与右侧底角板B块、左侧底角板C块相连，右侧底角板B块上部与右侧拱角板D块相连，左侧底角板C块上部与左侧拱角板E块相连，右侧拱角板D块、左侧拱角板E块分别与顶部F块相连。其施工方法，包括以下步骤：开挖土层并架设拼装龙门吊、现浇衬砌环、吊装并定位底板A块、拼装相邻环的底板A块、左侧底角板C块，右侧底角板B块、铺设钢轨、架设模板台车、分别利用拼装龙门吊吊装右侧拱角板D块、左侧拱角板E块、顶部F块、依次拼装并回填，本发明减少噪声环境污染、减少现场建筑材料浪费、减少劳动力需求和加快施工进度。
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公开(公告)号：CN109610504A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811509915.X
申请日：2018-12-11
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 本发明公开了一种铁路明挖隧道衬砌变形缝渗漏水的递进式整治方法，包括以下步骤：实地勘测变形缝渗漏水情况并清理变形缝、在变形缝附近钻孔、清理钻孔、安设注浆嘴、在变形缝中埋设注浆管、通过外侧斜向注浆孔和内侧垂直注浆孔注浆、通过中间注浆管注浆、注浆后对变形缝进行渗漏水检查、割除外露注浆嘴并封闭处理。本发明针对铁路明挖隧道特点，提出一种对渗漏水通道实施完全封堵的铁路明挖隧道衬砌变形缝渗漏水递进式整治方法，通过依次对外侧斜向注浆孔、内侧垂直注浆孔、中间注浆管进行注浆，实现对变形缝的递进式注浆封堵，完全切断渗漏水通道，为隧道结构的安全服役提供保证。
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公开(公告)号：CN213742472U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022515951.6
申请日：2020-11-04
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E04G25/00 , E04G25/02 , E02D29/045
Abstract: 本实用新型公开是关于受力补偿型可拆卸式结构支撑，涉及建筑施工领域，一个以上装配式结构，该受力补偿型可拆卸式结构支撑还包括：支撑轴力伺服系统，所述支撑轴力伺服系统包括程控主机、数控泵站、支撑头总成；一个以上型钢支撑，所述型钢支撑的一端与其中一个装配式结构固定连接，所述型钢支撑的另一端通过支撑头总成与其中另一个装配式结构固定连接。本公开技术方案利用支撑轴力伺服系统，对地铁装配式结构施工阶段的结构变形做出监测，该新方法能够获得施工过程中结构变形的即时数据，防止结构变形过大，保证结构安全稳定，同时达到了安装拆卸方便、支护效果好、自动监测、控制变形、节约成本的目的。
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公开(公告)号：CN219574004U
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202223238420.2
申请日：2022-12-05
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种基于声信号的列车部件质检装置，涉及列车安全性检测技术领域，包括布置在牵引梁底部的X枚声发射传感器、布置在枕梁加强板底部周围的M枚声发射传感器和布置在枕梁底部的N枚声发射传感器；X、M、N均为大于等于4的偶数；X枚声发射传感器均分为两组，两组所述声发射传感器对称安装在所述牵引梁的底部两侧；M枚声发射传感器均分为两组，两组所述声发射传感器分别安装在所述枕梁加强板周围的两侧，N枚声发射传感器均分为两组，两组所述声发射传感器分别安装在所述枕梁上垂直于所述牵引梁的一相对侧面，本实用新型设计出声发射传感器的布置形式，使得传感器能够良好覆盖监测范围并且实现列车质量的稳定监测。
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