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公开(公告)号：CN113136858A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110292035.7
申请日：2021-03-18
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预制装配式地下连续墙的施工方法：预制地下连续墙墙体单元；开挖地下连续墙沟槽；在每个墙体单元的第二、三凹槽内粘贴橡胶囊体；在墙体单元上的缝隙和第四凹槽内安装第二、第一钢件；向沟槽内放入第一墙体单元；沿墙体单元的第一凹槽插入第二墙体单元，使第二墙体单元的凸榫嵌入第一墙体单元的第一凹槽中，并使第二钢件和第1钢件相互拉结；沿地下连续墙沟槽方向连续插入后续墙体单元，在第一、二墙体单元接缝处的囊体内注入液态注浆体；向第二钢件的钢花管内注入水泥基浆液；施工多个墙体单元后，在墙体单元与沟槽间的缝隙内灌注水泥浆浆液，置换间隙处的泥浆；按上述步骤直至地下连续墙施工完成。其施工速度快、防水效果好。
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公开(公告)号：CN109653777B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201811509187.2
申请日：2018-12-11
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路明挖隧道渗漏水及裂缝区域性整体整治方法，包括以下步骤：勘测渗漏水情况、确定钻孔位置并钻孔；清理钻孔；埋设注浆嘴；注浆形成新的防水膜；注浆后渗漏水检查；割除外露注浆嘴并封闭处理。本发明针对高速铁路明挖隧道特点，尤其是对于渗漏水裂缝数量多、分布范围广、封堵一条裂缝易引起周边未封堵裂缝渗漏的复杂隧道情况，提出一种使衬砌形成完整结构强度的高速铁路明挖隧道渗漏水及裂缝区域性整体整治方法，采用全断面整体成环灌浆，每环均匀布置注浆孔，能够实现拱顶、拱腰及边墙等位置的均匀灌注，通过进行区域性整体整治，形成新的防水体系，为隧道结构的安全服役提供保证。
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公开(公告)号：CN109898555A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910230493.0
申请日：2019-03-26
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 本发明公开了一种明挖装配式铁路隧道结构及其施工方法，其隧道结构第N幅预制环、第N+1幅预制环，底板A块的两侧接头与右侧底角板B块、左侧底角板C块相连，右侧底角板B块上部与右侧拱角板D块相连，左侧底角板C块上部与左侧拱角板E块相连，右侧拱角板D块、左侧拱角板E块分别与顶部F块相连。其施工方法，包括以下步骤：开挖土层并架设拼装龙门吊、现浇衬砌环、吊装并定位底板A块、拼装相邻环的底板A块、左侧底角板C块，右侧底角板B块、铺设钢轨、架设模板台车、分别利用拼装龙门吊吊装右侧拱角板D块、左侧拱角板E块、顶部F块、依次拼装并回填，本发明减少噪声环境污染、减少现场建筑材料浪费、减少劳动力需求和加快施工进度。
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公开(公告)号：CN109610504A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811509915.X
申请日：2018-12-11
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 本发明公开了一种铁路明挖隧道衬砌变形缝渗漏水的递进式整治方法，包括以下步骤：实地勘测变形缝渗漏水情况并清理变形缝、在变形缝附近钻孔、清理钻孔、安设注浆嘴、在变形缝中埋设注浆管、通过外侧斜向注浆孔和内侧垂直注浆孔注浆、通过中间注浆管注浆、注浆后对变形缝进行渗漏水检查、割除外露注浆嘴并封闭处理。本发明针对铁路明挖隧道特点，提出一种对渗漏水通道实施完全封堵的铁路明挖隧道衬砌变形缝渗漏水递进式整治方法，通过依次对外侧斜向注浆孔、内侧垂直注浆孔、中间注浆管进行注浆，实现对变形缝的递进式注浆封堵，完全切断渗漏水通道，为隧道结构的安全服役提供保证。
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公开(公告)号：CN119465965A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411395745.2
申请日：2024-10-08
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 刘喆 , 李爱东 , 崔涛 , 张继清 , 齐春雨 , 张春雷 , 张鹏 , 徐振艳 , 王达麟 , 许耘赫 , 宋乐阳 , 马振海 , 牛宇哲 , 陈新强 , 宋冉 , 张舵 , 刘洋
Abstract: 本发明公开了一种适用于顶部低于导槽的预制地连墙拼装的自动化施工装备，包括：电气柜、走行模块、调平模块、机械臂模块和千斤顶模块，其中：走行模块承载电气柜、机械臂模块和千斤顶模块，走行模块用于移动到指定位置；调平模块设置在走行模块底部，用于调节走行模块，使其水平；电气柜安装在走行模块一侧边，机械臂模块和千斤顶模块均安装在走行模块上；机械臂模块和千斤顶模块用于调整待施工的预制地连墙的位置和偏角；机械臂模块包括宽边机械臂和四个长边机械臂；电气柜用于通过接收的测量数据控制走行模块、调平模块、机械臂模块和千斤顶模块。本发明通过千斤顶模块能使地连墙顶面进入地下后依然能实现地连墙的抱持。
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公开(公告)号：CN118390572A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410290629.8
申请日：2024-03-14
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 崔涛 , 刘喆 , 张继清 , 齐春雨 , 李爱东 , 张春雷 , 马振海 , 张鹏 , 刘洋 , 牛宇哲 , 徐振艳 , 宋乐阳 , 宋冉 , 王达麟 , 许耘赫 , 信磊磊 , 吴浩 , 康镜 , 李博
IPC: E02D29/045 , E02D5/20
Abstract: 本发明公开了一种装配式地下结构高精度全自动拼装施工方法，包括以下步骤：S1、对装配式地下结构进行离散分块：拆分成若干块预制构件，同时设定各块预制构件各控制指标的阈值；S2、安装定位组件：在各块预制构件上布设定位组件；S3、对各块预制构件进行拼装作业：在各块预制构件移位过程中，管理控制平台将预制构件的实时位置与理论位置进行对比分析，对预制构件的拼装精度进行判断；当拼装精度满足控制指标要求时，固定该预制构件并拆除此预制构件上的定位组件，进行下一块预制构件的拼装作业；S4：完成拼装。本发明通过设置定位组件，结合预制构件的管理控制平台和自动化拼装装备，实现了预制构件高精度拼装的全自动闭环控制。
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公开(公告)号：CN118187955A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410391665.3
申请日：2024-04-02
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E21D11/38
Abstract: 本发明属于地下结构工程技术领域，具体涉及一种地下工程结构缝间主动挤压凝结囊垫弹性体防水结构及施工方法，包括囊垫弹性体防水密封复合结构，其包括单个或成对设置在构件接缝处的密封囊垫，构件上开设有用于安置密封囊垫的构件沟槽，密封囊垫包括囊垫本体、密封凸起、囊垫空腔以及注液结构。在拼装前将囊垫空腔内部空气抽出，使囊垫紧贴沟槽底部，进一步降低囊垫高度，避免拼装过程中发生磕碰损伤；在拼装完成后，利用注液管向囊垫预留空腔内注液，通过控制注液压力，来控制囊垫接触密封压力值，进而确保囊垫弹性体密封止水效果，待囊垫空腔内注液体凝结固化完成后，即可形成永久的防水防线，实现地下结构的密封止水功能。
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公开(公告)号：CN115651594A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211334715.1
申请日：2022-10-28
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 青岛科技大学
IPC: C09J175/08 , C09J11/06 , C09J11/04 , C08G18/66 , C08G18/48 , C08G18/62 , C08G18/58 , C08G18/32 , C08G18/24 , C08G18/22
Abstract: 本发明公开了一种快速固化双组份聚氨酯遇水膨胀密封胶及其制备方法，制备方法包括以下步骤：将第一聚醚多元醇、扩链剂和催化剂混合，在搅拌条件下，于100～120℃、真空度0.05～0.10Mpa的条件下脱水1～2小时，直至水分含量位于0.05wt％以下，得到固化剂组份，将增塑剂、填料、触变剂、高吸水性树脂和第一环氧树脂于100～120℃干燥3～5h，降温至30～50℃，加入固化剂组份，搅拌均匀，在氮气保护下加入除水剂和增粘剂，于25～45℃下继续混合搅拌1～1.5h，得到A组份，将B组份与A组份混合，得到快速固化双组份聚氨酯遇水膨胀密封胶，本发明快速固化双组份聚氨酯遇水膨胀密封胶其主链含有亲水基团，遇水膨胀后性能稳定，析出物少，膨胀倍率高且可调，抗水压能力好。
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公开(公告)号：CN115434366A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211199979.0
申请日：2022-09-29
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D31/02 , E02D17/04
Abstract: 本发明涉及一种地下工程的永临结合装配式结构及施工方法，所述一种地下工程的永临结合装配式结构包括预制地连墙、预制混凝土板、现浇混凝土板、钢管柱、纵梁与立柱桩，所述预制地连墙与纵梁上分别设置有牛腿，所述预制混凝土板放置于预制地连墙的牛腿上通过套筒与牛腿连接，所述现浇混凝土板设置于预制混凝土板上方，所述钢管柱下端插入立柱桩中，所述钢管柱与纵梁连接,预制构件质量可控、成品结构整体受力和防水效果佳，同时提高施工效率，改善施工质量，进一步缩短工期降低成本。
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公开(公告)号：CN114151112A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111427618.2
申请日：2021-11-29
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种顶管法装配式抗浮地铁车站，包括加固土体和箱体，箱体沿加固土体对称设置，箱体由第一组件和第二组件交替拼接而成，在第二组件上设置有连接口，内沿连接口内周固定设置有通道加强钢混框架，加固土体两侧的箱体上连接口的位置相对，在两个箱体之间还设置有连接通道，连接通道的两端与通道加强钢混框架固定连接，在连接通道下方的加固土体中设置有抗拔桩，抗拔桩的顶部与连接通道底部固定连接。该顶管法装配式地铁车站施工方法不需要传统的基坑围护结构+支撑体系，不开挖路面、不封闭交通、不迁移管线、占地面积小，能够满足富水软土地区地铁车站的抗浮要求，弥补暗挖装配式车站的技术短板，降低地下工程施工安全风险。
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