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公开(公告)号：CN106523229A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611153949.0
申请日：2016-12-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M59/46
CPC classification number: F02M59/462
Abstract: 本发明涉及燃油泵出油阀，具体地说是一种燃油泵阀元件，包括柱塞套，所述柱塞套沿轴向开设有柱塞腔与出油道，柱塞腔与出油道之间通过台阶圆孔相连通，所述出油道中设有导向套，导向套下端部与台阶圆孔上端面之间设有球形阀元件，导向套上端设有内孔中设有回位弹簧，所述回位弹簧下端通过导向套内孔形成的台阶限位固定，上端通过出油阀弹簧座限位固定，所述出油阀弹簧座固定于出油道中。本发明采用钢球与柱塞套出油口处锥面配合降低了加工要求。相比传统球阀，本发明设计了导向套结构，保证了回位弹簧与球的轴向运动。
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公开(公告)号：CN107514329B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201710934418.3
申请日：2017-10-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种双进油道喷油器包括喷油器体、第一进油道、第二进油道、电磁铁、衔铁、衔铁杆、球座、控制阀座、第一弹簧、球阀、节流孔板、控制活塞、第二弹簧、顶杆、针阀、针阀体、过渡块、第一进油孔、第二进油孔、喷油嘴；喷油器体、过渡块和针阀体自上而下装配成一个整体；第一进油道、第二进油道位于喷油器体、过渡块和针阀体中，向下均连通喷油嘴的喷油孔道，向上分别与节流孔板中的第一进油节流孔和第二进油节流孔连通；该双进油道喷油器能够适用于一种喷油速率随时可变可调的柴油机燃油供给系统，能满足不同压力的喷射，以提高发动机燃烧放热率，降低排放。
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公开(公告)号：CN108397330A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810081973.0
申请日：2018-01-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明涉及一种测量喷油嘴偶件高压泄漏的装置和方法，其特征是：包括试验油道、第一流量计、第二流量计、第一连接管道、第二连接管道和油箱；喷油嘴偶件放置在喷油嘴紧固座上，由压紧装置对喷油嘴偶件以设定的压紧力进行压紧，形成第一密封面和第二密封面，第一密封面位于喷油嘴偶件进油口的外侧，第二密封面位于喷油嘴偶件进油口的内侧；第一连接管道上安装第一流量计以测量第一密封面的泄漏量，第二连接管道上安装了第二流量计以测量第二密封面的泄漏量。通过对比分析泄漏量和回油量，可以更好的评价密封性能。本发明可以单独对喷油嘴偶件的密封性进行测试，使得到的试验结果更加准确有效。
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公开(公告)号：CN108361134A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810081938.9
申请日：2018-01-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种燃料喷射装置，其特征是：包括第一高压燃料控制阀组件、蓄压装置和喷油嘴偶件；所述第一高压燃料控制阀组件包括液压开关阀和用于控制液压开关阀开启和关闭的第一电磁控制组件，液压开关阀的阀体上设置与共轨管连接的进油孔，进油孔与液压开关阀的阀腔连通，液压开关阀下端的第一高压出油口通过第一高压油路与喷油嘴偶件连接；所述蓄压装置包括蓄压腔，蓄压腔通过第二高压油路与喷油嘴偶件连接；在所述蓄压腔上设有与第一高压油路连通以接收第一高压油路中第一高压燃油的侧向节流孔、以及使蓄压腔压力限定为第二高压的溢流阀装置。本发明能够实现单次喷油过程中的喷油速率可变，且易于加工制造，结构紧凑，易于实现和整机的匹配。
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公开(公告)号：CN107503870B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201710934544.9
申请日：2017-10-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种柴油机燃油供给系统，包括：燃油箱、低压油管、高压油泵、高压油管、高压共轨管、中低压共轨管、电磁开关阀、双进油道喷油器、带节流孔的单向阀、ECU以及电控线束；燃油箱通过低压油管与高压油泵相连；高压油泵通过高压油管分别连接高压共轨管和中低压共轨管；燃油由燃油箱通过低压油管供给到高压油泵，由高压油泵产生不同的压力分别通过高压油管供给到高压共轨管和中低压共轨管；喷油器拥有两个进油道，高压共轨管通过电磁开关阀与喷油器的一个进油道相连，中低压共轨管通过带节流孔的单向阀与喷油器的另一进油道相连；在单个喷油持续期内，本发明可实现两种压力的切换，喷油速率也随之产生相应变化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106704067B
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201710056466.7
申请日：2017-01-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及弱泄漏防回油燃料喷射装置，包括喷油器体、节流孔板、控制阀座、衔铁、阀芯、调整垫片、衔铁预紧弹簧、电磁铁紧帽、电磁铁组件、行程调整环、控制活塞、预紧弹簧、过渡块、油嘴偶件和油嘴紧帽；其特征在于：还包括密封垫、控制盘、控制盘预紧弹簧和衔铁导向套；密封垫套在阀芯上部并位于调整垫片下方，控制活塞头部周圈设有环形台阶，控制盘预紧弹簧套置于控制活塞头部的环形台阶处，控制盘置于控制盘预紧弹簧上部，控制盘上表面与节流孔板接触配合。本发明能够解决控制阀运动产生磨损所造成的密封泄漏量增大的问题，提高电控喷油器的使用寿命，同时减少电控喷油器的回油量，降低高压能耗损失，提高机械效率。
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公开(公告)号：CN106837640B
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201710056172.4
申请日：2017-01-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种针阀运动速度可控的共轨喷油器，包括：电磁阀、阀紧座、衔铁、衔铁杆、控制阀、喷油器体、衔铁复位弹簧、衔铁杆复位弹簧、针阀复位弹簧、针阀体、针阀；本发明采用一进二出三个节流孔的方式组成液力系统，两个出油节流孔为串联连接也可为一个出油节流孔单独工作，由此，当两个出油节流孔为串联连接，液力伺服机构的控制腔压力下降较为缓慢，最终使喷油器的针阀上升速度较慢；当第一出油节流孔单独工作时，控制腔的压力迅速下降，针阀上升速度加快。
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公开(公告)号：CN106762290A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611153148.4
申请日：2016-12-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: F02M51/061 , F02M61/18 , F02M61/1853 , F02M63/0017 , F02M63/007
Abstract: 本发明涉及一种燃料喷射阀，具体的说是用于柴油发动机的高压共轨喷射系统中，将来自于高压蓄压腔的高压燃料喷射到柴油机气缸内，属于发动机燃料喷射阀技术领域。其包括控制阀组件、电磁铁组件、电磁铁紧帽、电磁铁弹簧、节流孔板、喷油器体、控制活塞和顶杆，喷油器体的节流孔板室内设有节流孔板，节流孔板位于控制阀座底部。喷油器体内设有相互错开的喷油器体回油通道和主回油孔，主回油孔上端连接节流孔板室。本发明优化了燃料喷射阀的低压油路系统，通过将温度较低的静态回油上引至电磁执行器的方法，有效的对电磁铁组件进行了冷却，同时通过回油的流动将积聚在电磁铁、衔铁室中的大量有害气泡带出喷油器体。
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公开(公告)号：CN108397330B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201810081973.0
申请日：2018-01-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明涉及一种测量喷油嘴偶件高压泄漏的装置和方法，其特征是：包括试验油道、第一流量计、第二流量计、第一连接管道、第二连接管道和油箱；喷油嘴偶件放置在喷油嘴紧固座上，由压紧装置对喷油嘴偶件以设定的压紧力进行压紧，形成第一密封面和第二密封面，第一密封面位于喷油嘴偶件进油口的外侧，第二密封面位于喷油嘴偶件进油口的内侧；第一连接管道上安装第一流量计以测量第一密封面的泄漏量，第二连接管道上安装了第二流量计以测量第二密封面的泄漏量。通过对比分析泄漏量和回油量，可以更好的评价密封性能。本发明可以单独对喷油嘴偶件的密封性进行测试，使得到的试验结果更加准确有效。
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公开(公告)号：CN108361134B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201810081938.9
申请日：2018-01-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种燃料喷射装置，其特征是：包括第一高压燃料控制阀组件、蓄压装置和喷油嘴偶件；所述第一高压燃料控制阀组件包括液压开关阀和用于控制液压开关阀开启和关闭的第一电磁控制组件，液压开关阀的阀体上设置与共轨管连接的进油孔，进油孔与液压开关阀的阀腔连通，液压开关阀下端的第一高压出油口通过第一高压油路与喷油嘴偶件连接；所述蓄压装置包括蓄压腔，蓄压腔通过第二高压油路与喷油嘴偶件连接；在所述蓄压腔上设有与第一高压油路连通以接收第一高压油路中第一高压燃油的侧向节流孔、以及使蓄压腔压力限定为第二高压的溢流阀装置。本发明能够实现单次喷油过程中的喷油速率可变，且易于加工制造，结构紧凑，易于实现和整机的匹配。
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