公开(公告)号：CN221961125U

公开(公告)日：2024-11-05

申请号：CN202323176402.0

申请日：2023-11-23

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 ,  上海兰钧新能源科技有限公司

Inventor： 陈永胜 ,  刘阳 ,  孙焕丽 ,  张茜 ,  孟祥宇 ,  张亚萍 ,  姜涛 ,  赵壮

IPC: H01M50/244 ,  H01M10/613 ,  H01M10/655

Abstract: 本实用新型提供了一种电池外壳及电池。电池外壳包括：壳体；底板，底板与壳体连接，底板包括底面，底面设置有导热区，导热区朝远离壳体的方向设置有凸起部。应用本实用新型的技术方案，通过在电池壳体的底面设置导热区，并在导热区朝远离壳体的方向设置有凸起部，在底面上覆盖导热胶时，导热胶会覆盖凸起部以及底面，相比未设置凸起部的壳体增大了导热胶的覆盖面积，从而增大了导热面积，使得电芯设置于电池壳体内部时电芯内部的热量能够较快地导出，保障了电芯的整体性能，解决了现有技术中电芯散热效果不佳的问题。

公开(公告)号：CN220984804U

公开(公告)日：2024-05-17

申请号：CN202322624876.0

申请日：2023-09-26

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张新宾 ,  孙焕丽 ,  张占江 ,  曹云飞 ,  张林阳 ,  赵壮 ,  赵豪儒

IPC: H01M50/545 ,  H01M50/505 ,  H01M50/517

Abstract: 本实用新型提供了一种连接装置及具有其的电池组件。其中，连接装置用于连接电池模组和电力设备，连接装置的连接本体具有至少两个通孔；绝缘套套设在至少部分连接本体外，绝缘套包括绝缘层和耐高温层，绝缘层设置在耐高温层远离连接本体的一侧，耐高温层由造岩矿物或者陶瓷材料中的至少一种制成；至少两个夹持件与至少两个通孔一一对应地设置，各夹持件具有至少两个夹持部，至少一个夹持部与至少另一个夹持部相对设置，以围绕形成夹持空间；至少两个紧固件与至少两个夹持件一一对应地设置，各夹持空间用于夹持与其相对应的紧固件。本实用新型有效地解决了现有技术中汽车动力电池的电连接装置的耐高温能力较差的问题。

公开(公告)号：CN216927031U

公开(公告)日：2022-07-08

申请号：CN202122608360.8

申请日：2021-10-28

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王明 ,  乔延涛 ,  孙笑寒 ,  赵壮

IPC: G01R31/385 ,  G01K11/3206 ,  H01M10/48

Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，具体的说是一种动力电池热失控试验装置。包括模组总成、光纤系统和控制器主机；所述光纤系统设置于模组总成内部，并通过光信号传输至控制器主机。本实用新型可以对被测试模组的全部电芯进行全方位多点的全过程温度监测，包括电芯的大面温度、电芯的极柱温度、以及模组内部NTC温度采样点的温度，通过以上温度监测可以更加准确的实现热失控报警，解决了现有动力电池热失控研究主要集中在电化学反应机理、电芯本体层面，以及部分整车及电池企业对于电池PACK总成安全防护设计层面的单一性问题。