公开(公告)号：CN212672376U

公开(公告)日：2021-03-09

申请号：CN202021377477.9

申请日：2020-07-14

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 李玉芳 ,  刘君祺 ,  包轩铭 ,  付超 ,  梅相楠

IPC: F16H57/04 ,  F16H57/021

Abstract: 本实用新型涉及变速器领域，公开了一种变速器轴承润滑结构及变速器，包括壳体和集油件，壳体内壁上开设有第一轴承座、位于第一轴承座下方的第二轴承座、第一导油槽及位于第一导油槽下方的第二导油槽，第一导油槽通过第一通槽与第一轴承座连通，第二导油槽通过第二通槽与第二轴承座连通，第一导油槽和第二导油槽通过第三通槽连通；集油件上开设有用于收集甩起的润滑油的集油槽，集油槽与第一导油槽连通，以将润滑油导流到第一导油槽；第三通槽的底部凸设有用于限制第一导油槽内的润滑油分流到第二导油槽内的分流量的截流凸筋。本实用新型能够实现对润滑油的合理分配导流，以对第一轴承座和第二轴承座内的轴承进行合理润滑。

公开(公告)号：CN210978482U

公开(公告)日：2020-07-10

申请号：CN201921243227.3

申请日：2019-08-02

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 付超 ,  刘君祺 ,  刘彦超 ,  李玉芳 ,  赵雪松

IPC: F16H57/04 ,  F16H57/023 ,  F16H57/029

Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，公开了一种动力传动装置润滑结构,包括前壳体、后壳体，前壳体以及后壳体配合形成内部空腔，空腔底部通过轴承活动连接有大齿圈，空腔的上部设有空心输入轴，输入轴与大齿圈之间通过传动机构传动，输入轴的前端设有支撑在前壳体中的前轴承，输入轴的后端设有支撑在后壳体中的后轴承，输入轴的一侧设有集油槽，集油槽前后两端开口分别插入前壳体和后壳体的轴承座中。本实用新型的有益效果：提供了一种结构简单、成本低廉的动力传动装置润滑方案，能够有效改善输入轴轴承及花键工作条件，同时降低输入轴高转速油封的磨损，延长动力传动装置的使用寿命。

公开(公告)号：CN210153190U

公开(公告)日：2020-03-17

申请号：CN201920632228.0

申请日：2019-05-06

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 包轩铭 ,  李玉芳 ,  白秀超 ,  刘彦超 ,  柯志宏 ,  梅相楠

IPC: F16H57/04 ,  F16H57/021

Abstract: 本实用新型涉及一种新型的电动车减速器导油槽装置，导油槽由一个挡油板和两个油槽构成，并在主体外伸出一个外缘，通过螺栓固定或者本身具有的卡扣结构固定在壳体上。两个油槽带有一定的角度，同时深入到前后壳体轴承座位置的凹槽中，选取合适的布置角度，挡油板能够将齿轮飞溅的润滑油和沿壳体挡油筋流下的润滑油导入到两个导油槽中，再通过重力的作用流入到前后壳的两个轴承座中，同时为前后两个轴承提供润滑。本实用新型新型的电动车减速器导油槽结构可同时润滑前后壳体两个轴承，具有固定可靠、结构简单、安装方便、润滑效果好和占用空间小等特点。