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公开(公告)号：CN117755128A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311738699.7
申请日：2023-12-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L53/60 , B60L53/16 , B60L53/31 , H01R13/639
Abstract: 本发明公开了一种充电桩电子锁的控制方法、装置和电子设备，涉及汽车充电技术。该方法中，在充电启动后，根据电动汽车发出的特定报文，确定电动汽车是否具有特定控制功能。在电动汽车无特定控制功能的情况下，根据充电桩的预设解锁规则，控制电子锁解锁。在电动汽车具有特定控制功能的情况下，检测电动汽车发出的解锁指令。在检测到解锁指令的情况下，停止充电并控制电子锁解锁，在电动汽车具有特定控制功能的情况下，实现了根据车端设备对电子锁的解锁，在电动汽车不具有特定控制功能的情况下，实现了桩端设备对电子锁的解锁，控制方法操作简便，能够大大减少用户解锁时的操作步骤，提高了用户的体验感和充电安全性。
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公开(公告)号：CN117728520A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311802375.5
申请日：2023-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 西安领充无限新能源科技有限公司
Abstract: 本申请提供一种微网系统的控制方法及装置、微网系统和微网控制器，属于微网系统功率控制领域。该方法包括：实时获取变压器的输入端和输出端的电压及电流，并确定变压器对应的多个运行功率以及对应的实际运行效率；根据变压器的各运行功率及对应的实际运行效率，实时确定微网系统与各运行功率对应的调整后输出功率，并根据各调整后输出功率对应的变压器运行效率，分别确定微网系统对变压器的各运行功率的贡献度；根据微网系统对变压器的各运行功率的贡献度，确定各运行功率的优先级，并根据优先级依次调整微网系统的输出功率。本申请可以达到微网系统自动仲裁变压器的各运行功率的治理顺序以及功率分配关系，使得变压器的运行效率最大化的效果。
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公开(公告)号：CN117124889A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311317186.9
申请日：2023-10-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆电池充电方法、装置和车辆。其中，该方法包括：响应于检测到车辆电池和充电设备连接，获取充电设备的第一充电电压，其中，第一充电电压用于表征对充电设备进行绝缘检测过程中，充电设备的最大输出电压；将第一充电电压和车辆电池的第二充电电压进行比较，得到第一比较结果，其中，第二充电电压用于表征车辆电池正常充电时所能承受的最大电压；基于第一比较结果和预设充电回路的回路状态，按照预设充电回路对车辆电池进行充电，其中，回路状态用于表征预设充电回路是否能够正常运行。本发明解决了相关技术中对车辆电池进行充电时的效率低的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114518742A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202210155652.7
申请日：2022-02-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明实施例公开了一种电车充电故障的确定方法、系统、电子终端及存储介质，该方法包括：通过触发器接收诊断指令；根据所述诊断指令，通过控制器控制传感器采集车辆数据，以及向充电桩请求充电桩数据；通过所述控制器根据所述车辆数据和所述充电桩数据确定充电故障信息，并通过显示器显示所述充电故障信息。通过基于车辆自身的故障确定系统进行故障诊断，能够在研发阶段实现自动故障诊断；通过显示器显示故障信息，可以无需外接专业仪器读取故障信息，从而提高诊断便捷性；通过综合车辆数据以及充电桩数据进行双侧故障诊断，可以丰富诊断的故障源，有利于准确定位故障。
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公开(公告)号：CN113665379A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111010734.4
申请日：2021-08-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实施例公开了一种电动汽车充电转换系统及方法。该系统包括：输入线束、主机和输出线束；输入线束包括至少一组输入连接器和输入插头，输入连接器和输入插头通过输入线缆连接；输出线束同理；输入插头连接电源，输入线束的输入连接器连接主机的第一连接端；输出线束的输出插头连接电动汽车，输出线束的输出连接器连接主机的第二连接端；主机的电源转换模块连接于第一连接端和第二连接端之间，并与主机的控制模块连接；控制模块用于：识别输入线束和输出线束的接入，并根据接入的输入线束和输出线束确定电源转换命令，以控制电源转换模块进行充电转换。采用本发明实施例的技术方案，可以满足用户多样化的充电需求，提升电动汽车充电的便捷性。
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公开(公告)号：CN112744101A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202011563449.0
申请日：2020-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充放电控制系统、方法及交通工具，该系统包括：车载充放电模块、充放电枪模块、充电连接模块及放电连接模块，车载充放电模块包括车载控制器及车载充放电组件，车载控制器用于根据第一检测参数控制车载充放电组件充电或放电；充放电枪模块包括枪端控制单元、放电控制开关、充电控制开关及供电模块，枪端控制单元用于获取充放电枪侧的第二检测参数，在第二检测参数满足预设充电条件时，控制充电控制开关导通、放电控制开关关断，执行充电作业；在第二检测参数满足预设放电条件时，控制充电控制开关关断、放电控制开关导通，执行放电作业。本发明通过检测参数自动切换充放电模式，生产成本低，充放电接口电气隔离，可靠性高。
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公开(公告)号：CN217396281U
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202221391840.1
申请日：2022-06-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L53/60
Abstract: 本实用新型公开了一种充电转换系统。其中，该系统包括：输入连接器，用于获取来自于国标充电设备的输入电信号，其中，上述输入电信号适用于国标电动汽车；控制设备，与上述输入连接器连接，用于将上述输入电信号转换为输出电信号，其中，上述输出电信号适用于欧标电动汽车；输出连接器，与上述控制设备连接，用于将上述输出电信号接入至上述欧标电动汽车。本实用新型解决了相关技术中存在的转换灵活性差并且应用安全性低的技术问题。
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公开(公告)号：CN210866680U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921278863.X
申请日：2019-08-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01R13/717 , H01R13/502 , B60L53/16
Abstract: 本实用新型涉及汽车充电设备技术领域，尤其涉及一种具有显示充电状态功能的充电插座。本实用新型提供的具有显示充电状态功能的充电插座，该充电插座包括灯带组件和充电座组件，灯带组件用于显示充电状态，灯带组件上设置有卡块，充电座组件上设置有卡槽，卡块可拆卸地卡设在卡槽内，从而实现灯带组件和充电座组件可拆卸连接。本实用新型提供的具有显示充电状态功能的充电插座，灯带组件和充电座组件采用可分离式设计，当灯带组件损坏时，可单独替换灯带组件，无需更换充电座组件，提高产品利用率，降低成本。
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