-
公开(公告)号：CN113701986A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110980725.1
申请日：2021-08-25
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了侧风下列车气动性能与动力学性能协同测试方法及系统，通过将待测试的列车表面划分为多个矩形单元；获取所述多个矩形单元实际的压力方向以及压差；对于任一个矩形单元A，所述矩阵单元A的压差是指与其在列车的横向或垂向相对的矩形单元B之间的压差；并根据所述多个矩形单元实际的压力方向以及压差计算所述列车的气动荷载，进而修正现有的气动荷载测量方法未考虑矩形单元实际方向带来的误差，提高气动荷载测量的准确性；此外，本发明创新性地提出侧风下列车气动性能与动力学性能协同测试方法及系统，该系统结合气动性能测试结果、车辆横向加速度进行动力学性能测试，无需测力轮对测定轮轨间作用力，从而增大动力学性能测试的适用范围、缩短测试准备周期、降低测试成本。
-
公开(公告)号：CN111583234A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010387864.9
申请日：2020-05-09
Applicant: 中南大学
Abstract: 蜂窝产品的几何形态评估方法，包括：获取蜂窝产品的顶面图像和侧面图像；对顶面图像进行顶点提取，得到顶点坐标；对顶面图像进行胞元重构，得到各胞元的六个顶点的序号编号；基于各胞元的六个顶点的序号编号和各胞元六个顶点的顶点坐标，计算各胞元六个内角的偏差值；从顶面图像和侧面图像中提取蜂窝产品的顶面边线和侧面边线；基于顶面边线和侧面边线计算蜂窝产品的顶面最大挠度和侧面最大挠度；基于偏差角、顶面最大挠度和侧面最大挠度判定蜂窝产品是否合格。本发明的几何形态评估方法，以非接触式的方式，通过对图像进行简单处理，以准确并且对蜂窝产品无损伤的判断蜂窝产品的几何形态是否合格。
-
公开(公告)号：CN110793603A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911053546.2
申请日：2019-10-31
Applicant: 中南大学
IPC: G01G3/14
Abstract: 本发明公开了一种组合电桥式的车钩多元多向载荷测量系统及其解耦方法，该系统包括用于设置在车钩的钩体上的至少四个方向的表面上的至少四组电阻应变计，每组电阻应变计包括相互呈正交布置且首尾相靠组成正四边形的四个电阻应变计；四组电阻应变计内的每二或四个电阻应变计按照设定的全桥结构串联后组成四个桥臂首尾相连。本发明将钩体各表面应变计与其他表面应变计串联组合，设计不同的组桥运算顺序，以实现钩体各表面多向(纵向/横向/垂向)的车钩载荷的测量，以测量车钩在不同工况下的应力。
-
公开(公告)号：CN106370343B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201610808014.5
申请日：2016-09-07
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种风机特性多点压力同步测量测试系统，包括微型全压管、支撑杆、测试管，微型全压管为外形呈直角状的毛细不锈钢管，支撑杆一侧管壁上开有槽，另一侧管壁上开有孔，根据中线性法或切贝切夫法确定测试管上测试横截面内的直径数量、位置和分布在各个直径上的测试点的数量、位置，微型全压管的一条直角边依次从各个所述孔中伸出，另一条直角边依次叠加固定在所述槽内，支撑杆两端固定在测试管的管壁上，在测试横截面所在的管壁上等分分布有四个静压孔，各个微型全压管伸出端的端部与四个静压孔位于同一测试横截面上；本发明的有益效果是：提高了测试效率，提高测试准确度，带有数据采集处理分析功能，实时显示测试数据。
-
公开(公告)号：CN105092889A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510527553.7
申请日：2015-08-26
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种列车车载风速风向仪，所述风速风向仪主要由测风装置、主机、GPS、控制面板和显示器组成；测风装置的外部主要由底座和顶盖构成筒体结构，底座的筒体上均布12个感压腔，感压腔内安装压力传感器；主机以中央处理器为核心，配置GPS接口，测风仪接口，存储单元、电源单元和对外接口；GPS与配置GPS接口电连接；测风装置与测风仪接口电连接；控制面板和显示器均与中央处理器连接。进一步，中央处理器配置温湿度接口，温湿度接口连接温湿度传感器。本发明结构简单合理，造价低廉，不仅能够获得大风对车辆的倾覆力，还能够获得轮轨的摩擦系数，指导安全的行车速度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104007289A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410263522.0
申请日：2014-06-13
Applicant: 中南大学
IPC: G01P21/00
Abstract: 本发明公开了一种铁路沿线风速风向仪动态性能指标检测方法及系统，所述检测方法是将被测风速风向仪放置在风洞装置的试验段中，通过计算机的程序控制，对被测风速风向仪的动态性能指标进行检测；包括步骤：制定方案、单个风速风向仪的检测、多个风速风向仪的检测和分析输出，输出在特定风速风向条件下被试风速风向仪的风向跟随误差和滞后时间常数。所述测试系统包括风洞装置、风速管、风向模拟装置和中央控制装置；风向模拟装置为数控转盘，包括工作台、转动轴、底座和步进电机；工作台上设置被测风速风向仪的安装基座、工作电源和信号输出接口；安装基座与被测风速风向仪的安装部分相匹配，且安装基座能够根据具体的被测风速风向仪进行更换。
-
公开(公告)号：CN220105079U
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202321192437.0
申请日：2023-05-17
Applicant: 中南大学
Abstract: 本实用新型提供了一种高速列车车载式模块化风速仪，包括外壳、顶盖以及基座，所述外壳上开设有多个感压孔，所述感压孔用于压差传感器检测压力，所述外壳的顶端设置有外螺纹，所述顶盖设置有与所述外螺纹相配套的内螺纹，所述顶盖与所述外壳的顶端螺纹连接，所述外壳的底端与所述基座通过连接销可拆卸连接，所述基座安装在高速列车的车体预设位置。本实用新型适用于模块化应用，通过快装快拆结构提升了操作的便捷性，满足了快装快拆的技术要求，保证了作业的效率；通过模块化快装快拆的方式，实现了对不同极端环境的适应，满足了高速列车在运行时，不同环境对测量仪不同性能的要求。
-
公开(公告)号：CN211308562U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201922162421.5
申请日：2019-12-05
Applicant: 中南大学
Abstract: 一种基于低密度气体喷射的高速列车减阻装置，该装置包括：储气箱、喷射泵、输气管、喷气管；所述储气箱、喷射泵、输气管和喷气管设置在列车头车车厢内；所述储气箱的出气口通过输气管与喷射泵的第一进气口连通；所述喷射泵的出气口与喷气管连通；喷气管的喷气口设置在列车头车流线型部位表面上；所述储气箱为密度低于空气的气体储气箱。本申请提供的技术方案，能够降低高速列车运行过程中所受到的气动阻力，尤其是摩擦阻力，提高列车的能源经济性，降低了高速列车提速的难度。
-
公开(公告)号：CN208367029U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201821005289.6
申请日：2018-06-27
Applicant: 中南大学 , 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: G01P5/14
Abstract: 本实用新型公开了一种用于铁路沿线的移动式测风装置，包括测风杆、测风仪器和数据采集装置，所述测风仪器和数据采集装置设于所述测风杆上，所述测风杆包括底板、多个具有不同直径的圆管、多个用于连接所述圆管的连接件和用于安装测风仪器的支架，所述连接件将所述圆管按照直径从大到小的顺序由下至上依次连接，直径最大的圆管的底端与所述底板固接，所述支架的一端与所述圆管连接。本实用新型具有结构简单、拆装方便、能够灵活移动且便于进行现场测试等优点。
-
公开(公告)号：CN205861319U
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201620743369.6
申请日：2016-07-15
Abstract: 高速铁路风速风向监测与标定试验用车顶，包括底座、导流罩安装座、空调安装座、车顶圆弧、支架、滑轮、支撑钢板，其中底座是由12根角钢或槽钢端部相连组成的长方体框架结构，底座下侧四角上安装有滑轮，底座上侧安装有支撑钢板，支架的下端连接支撑钢板，支架为长条形，支架在支撑钢板上以底座宽度上的中轴线为对称轴对称分布，互相对称的支架高度相同，支架上端连接车顶圆弧，通过设置支架的不同高度使连接在支架上端的车顶圆弧在其宽度方向上形成与实际车顶圆弧相同的弧度，支架长度与支撑钢板长度、车顶圆弧长度相同；车顶圆弧上安装有空调安装座、导流罩安装座。本实用新型有利于更加真实的模拟车顶环境，获得更加真实的试验数据。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
44
records
(took 0.02 seconds)
