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公开(公告)号：CN109868830A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910243721.8
申请日：2019-03-28
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及边坡防护技术领域，公开了一种浸水路堤边坡抗渗防护结构及施工方法，结构包括基础、渗水土工布、砂砾反滤层、防渗土工布、片石混凝土及单向泄水管；基础设置在路堤的底部且底面埋入河床；渗水土工布、砂砾反滤层、防渗土工布自基础的顶面至顶部预设高度从边坡坡面顺次向外侧设置；每一单向泄水管沿由内自外向下倾斜的方向顺次贯穿砂砾反滤层、防渗土工布及片石混凝土，单向泄水管在基础的顶面至顶部预设高度之间的边坡坡面上呈阵列布置。本发明采用片石混凝土造价较钢筋混凝土低廉；增设单向泄水管减小内外水位差带来的渗流影响；增设渗水土工布与防渗土工布，确保路堤中的水可以排出而填料中的细颗粒不被带出，保证了路基的稳定性。
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公开(公告)号：CN108680733A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810185088.7
申请日：2018-08-15
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面服役性能的智能感知系统，包括感知器件、数据采集系统、网络云平台、电脑客户端，其中：感知器件：用于感知表征沥青路面服役性能的指标参数与特征变量；数据采集系统：用于采集和存贮感知器件测到的数据；网络云平台：用于存储数据采集系统发送的数据，通过互联网将数据提供给电脑客户端，并向数据采集系统传递电脑客户端发出的数据采集指令；电脑客户端：用于控制数据采集、下载和解译感知数据、生成表征沥青路面服役性能的图表。本发明实现沥青路面内外性能状态尤其是内部性能参数的感知，克服了现有沥青路面检测技术无法实现公路内部性能参数无损检测、检测技术智能化程度低、费时费力、不能实时和持续测量的不足。
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公开(公告)号：CN105928644B
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201610493969.6
申请日：2016-06-29
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G01B7/16
Abstract: 本发明公开了种用于路面结构监测的应变计,包括第电阻应变片,还包括受力板、左受力支座和右受力支座,受力板、左受力支座、右受力支座由块弹簧钢板两端相反朝向弯折加工而成,弯折的角度为90°,温度校正板设置在右受力支座侧部,温度校正板与受力板材质相同,第电阻应变片设置在受力板上,温度校正板上设置有第二电阻应变片,受力板、温度校正板、第电阻应变片、第二电阻应变片由橡胶层包裹,左受力支座和右受力支座的端部伸出橡胶层。本发明能有效考虑并消除温度引起的误差。结构简单,连接牢固,性能稳定,抗破坏性好。
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公开(公告)号：CN108316077A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810129496.0
申请日：2018-02-08
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01C3/00
Abstract: 本发明公开了一种下伏浅埋窑洞路基处治结构，包括基坑、台阶、回填料、聚酯加筋滤网，还公开了一种下伏浅埋窑洞路基处治方法，包括施工准备，测量放样，放坡开挖，分层回填路基，刷坡，铺设聚酯加筋滤网。本发明施工简单、安全可靠，可有效防止废弃窑洞塌陷导致的路面沉陷与破坏。
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公开(公告)号：CN107657813A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710859932.5
申请日：2017-09-21
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
CPC classification number: G08G1/0104 , G08G1/0175
Abstract: 本发明公开了一种基于行车轨迹的高速公路交通执法判别方法，包括以下步骤：(1)生成高速公路交通执法电子地图；(2)采集车辆高速公路全程行车轨迹数据；(3)从采集到的车辆全程行车轨迹数据中提取车辆有效行驶轨迹数据；(4)根据车辆有效行驶轨迹数据判定车辆高速公路交通违章及异常行车行为。本发明的基于行车轨迹的高速公路交通执法判别方法实时获取高速公路车辆的全程行车轨迹，基于全程行车轨迹对高速公路车辆的违章驾驶行为进行定位、提取、量化与判别，提高高速公路交通安全远程执法工作的效率和准确性，为高速公路车辆交通行为规范管理提供判别与执法依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104897457B
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201510167374.7
申请日：2015-04-09
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G01N3/00
Abstract: 本发明公开了一种现场测试路基动力响应的试验方法及系统,步骤：a、选择地势平坦、路线平直的公路结构作为试验路；b、在试验路段中心横断面按Γ型布置分层埋设传感器，将传感器连接对应的传输缆线水平引出；c、路床施工完成后，选择在路床顶面、基层顶面、面层顶面中的一阶段；d、将传输缆线接口连接到动静态应变采集分析系统上，接通笔记本电脑和数据采集处理软件；e、以不同运行状态行驶压路机或重型卡车，采集不同公路施工、运营期的路基动力响应及环境变化数据。该系统它由公路结构、交通动荷载系统、信息传感系统、数据采集系统构成。系统简单、实施方便、方法高效，广泛适用于公路施工和运营期中的一阶段的路基动力响应测试研究。
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公开(公告)号：CN101923085B
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201010222919.7
申请日：2010-07-06
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多功能公路土基冻融循环试验装置，冻融循环试验时六个试样放置在恒温系统的六个顶板热交换器与六个底板热交换器之间，六个顶、底板热交换器分别与制冷循环机组并联，水分补给系统与六个路基土试样底部相连，测试系统的温度传感器、土壤水分传感器埋设在试样的六个路基土试样中、测试系统的位移传感器与温控系统的顶板换热器顶部接触，温度传感器、位移传感器、土壤水分传感器与数据采集系统的数据采集仪采集通道相连。结构简单，使用方便，更能完成现有装置不能实现的最不利状态下季冻区路基土回弹模量和CBR强度等工程设计参数平行试验测定，具有试验精度高、结果可靠、能直接为工程设计提供必要设计参数。
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公开(公告)号：CN101923085A
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN201010222919.7
申请日：2010-07-06
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多功能公路土基冻融循环试验装置，冻融循环试验时六个试样放置在恒温系统的六个顶板热交换器与六个底板热交换器之间，六个顶、底板热交换器分别与制冷循环机组并联，水分补给系统与六个路基土试样底部相连，测试系统的温度传感器、土壤水分传感器埋设在试样的六个路基土试样中、测试系统的位移传感器与温控系统的顶板换热器顶部接触，温度传感器、位移传感器、土壤水分传感器与数据采集系统的数据采集仪采集通道相连。结构简单，使用方便，更能完成现有装置不能实现的最不利状态下季冻区路基土回弹模量和CBR强度等工程设计参数平行试验测定，具有试验精度高、结果可靠、能直接为工程设计提供必要设计参数。
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公开(公告)号：CN117994225A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410134953.0
申请日：2024-01-30
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 湖南东数交通科技有限公司
IPC: G06T7/00 , G06V10/762 , G06T7/70 , G06N3/04
Abstract: 本发明提供了一种多元路面定期检测数据处理方法及处理系统：采用深度神经网络和3σ原则对路面平整度、车辙、路面抗滑摩擦系数和路面跳车数据进行异常值筛选，大大提升了对于异常值筛选的效率和准确度；内置公路系统和城镇道路系统两种指标评价体系，能兼顾公路和城镇道路的检测需求；基于采集的GIS数据在地图上绘制出道路线形，通过采用不同颜色表示路面病害在不同位置的评级，实现在地图上可视化展示路面病害的位置、类型以及评级；最小以10米为一个养护单元，对其数据进行聚类分析，可以准确的识别出养护靶区，充分考虑了养护总投资和养护的目标效果，可以充分且合理的支配养护资金，确保获得最优的养护方案。
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公开(公告)号：CN108360321B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN201810103306.8
申请日：2018-02-01
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种控制细粒土高填路堤工后沉降的结构，包括地基、细粒土路堤本体、竖向增强体、改良土路床、路堤边坡、排水沟、骨架植草防护，还公开了一种控制细粒土高填路堤工后沉降的方法，在地基上分层填筑细粒土路堤本体，在细粒土路堤本体顶部以梅花形点阵分布型式布设竖向增强体，在细粒土路堤本体和竖向增加体上部分层填筑改良土路床，在路堤边坡每个平台处设置一道排水沟，在路堤边坡表面设置骨架植草防护。结构耐久、方法可靠、经济实用、可用于粉土、粘性土、高液限土、黄土等细粒土修筑的公路高填路堤的沉降控制及病害处治，尤其适用于无法实施常规补强方案（强夯或冲击碾压）的细粒土高填路堤段落的沉降控制。
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