公开(公告)号：CN204753635U

公开(公告)日：2015-11-11

申请号：CN201520256213.0

申请日：2015-04-24

Applicant: 中交公路规划设计院有限公司

Inventor： 刘晓东 ,  吕勇刚 ,  黄清飞 ,  张志刚 ,  李毅 ,  林巍

IPC: E02D29/073

Abstract: 本实用新型属于隧道结构，公开了一种沉管隧道，其包括位于隧道两侧的行车孔和位于两侧行车孔之间的中管廊，中管廊包括位于下部的检修道和位于上部的排烟孔；沉管隧道侧墙的中上部朝向该侧墙对应的行车孔内倾斜。本实用新型通过将其侧壁的中上部设置为朝向该侧壁对应的行车孔内倾斜，能够有效减小行车孔的跨度，降低隧道结构弯矩，增强沉管隧道对双向六车道通行标准的适应性，减少沉管隧道建造时钢筋用量，提高工程经济性；进一步地，排烟孔侧壁由下至上朝向其对应的行车孔内倾斜，能够有效实现行车孔顶部与中管廊顶部的受力面面积接近，实现沉管隧道内力调整，保证沉管隧道在高水压、大回於等恶劣条件下的结构稳定与安全，提高其抗荷载能力。

公开(公告)号：CN207452955U

公开(公告)日：2018-06-05

申请号：CN201721106337.6

申请日：2017-08-30

Applicant: 中交公路规划设计院有限公司

Inventor： 林鸣 ,  刘晓东 ,  李毅 ,  张志刚 ,  姬海 ,  张秀振 ,  刘兆权

IPC: E02D33/00 ,  E02D29/073

Abstract: 本实用新型公开了一种组合测量塔系统，包括安装在管节构件上的测量塔，所述测量塔上连接有至少一个人孔井，每个所述人孔井连通所述管节构件，所述测量塔的顶端连接有平台组件，所述平台组件包括分别朝向所述管节构件两端的两个连接杆，每个所述连接杆横向设有横向托架，每个横向托架分别与管节构件的两端相互平行。该组合测量塔系统优化了结构，安装更加方便，通过较短的平台组件即可实现操作，使操作更加简单，不仅适用于沉管隧道管节构件下放时的姿态各参数的测量，而且还适用于陆地隧道管道对接的姿态各参数测量，保证了管道对接精度。

公开(公告)号：CN207419530U

公开(公告)日：2018-05-29

申请号：CN201721100858.0

申请日：2017-08-30

Applicant: 中交公路规划设计院有限公司

Inventor： 李毅 ,  周山水 ,  刘晓东 ,  杨永宏 ,  吕勇刚 ,  张志刚

IPC: E02D29/063

Abstract: 本实用新型涉及沉管隧道技术领域，具体涉及一种栓剪组合型抗剪装置。包括剪力键主体和埋设于管节端面混凝土内的连接组件，所述剪力键主体与连接组件采用螺栓相连。本实用新型通过设置剪力键主体和埋设于管节端面混凝土内的连接组件，且剪力键主体与连接组件采用螺栓相连，在进行管节混凝土浇筑时，只需先将连接组件部分浇筑于混凝土内即可，在管节对接完成后，再将剪力键主体通过螺栓安装在连接组件上，其能够与管节混凝土较好的连接，承受管节接头处的抗剪力，同时可以避免在沉管对接时损伤剪力键结构，便于施工操作。

公开(公告)号：CN207228343U

公开(公告)日：2018-04-13

申请号：CN201721099663.9

申请日：2017-08-30

Applicant: 中交公路规划设计院有限公司

Inventor： 林巍 ,  吕勇刚 ,  张志刚 ,  董政 ,  苏怀平 ,  李毅

IPC: E04B1/36

Abstract: 本实用新型涉及工程设备技术领域，具体涉及一种高度可调节支座，本实用新型的高度可调节支座包括由多块重叠布置的粗调板组成的粗调装置和与所述粗调装置重叠布置的精调装置，精调装置为带有密闭腔体的安装底座，所述密闭腔体带有密封塞，该密封塞与粗调板接触，在所述安装底座上还设有与密闭腔体连通的注浆孔，当浆液填满密闭腔体时推动密封塞向粗调板运动，采取注浆方式进行精调，使密封塞沿密闭腔体的内壁发生小幅度相对运动进行调节，并且依靠浆液压力缓慢调节，对整个支座进行很好的保护，提高调节支座的使用寿命，同时，可调节注浆压力，也可放出注入的浆液，从而很好地控制调整宽度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN207176741U

公开(公告)日：2018-04-03

申请号：CN201721100845.3

申请日：2017-08-30

Applicant: 中交公路规划设计院有限公司

Inventor： 林鸣 ,  刘晓东 ,  林巍 ,  李毅 ,  刘亚平 ,  张志刚 ,  程潜 ,  姬海

IPC: E02D29/073 ,  E02D29/16

Abstract: 本实用新型涉及沉管隧道技术领域，具体涉及一种移动式复合止水系统，包括可相互移动的第一构件和第二构件，二者之间形成结合腔，两个构件上安装有使结合腔相对密封的外部止水装置，所述外部止水装置包括分别与第一构件和第二构件连接的柔性止水带，该柔性止水带的伸展长度与两个构件相对移动的长度相对应，所述结合腔的腔体内还安装有内部止水装置，该止水系统的外部止水装置其主要止水作用，内部止水装置起备用、复合止水的作用，当外部止水装置发生渗漏或损坏时，内部止水装置发挥作用，进一步实现止水功能，不会对施工或使用产生影响，达到复合止水的效果，实现双重止水的目的和作用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN207130770U

公开(公告)日：2018-03-23

申请号：CN201721106340.8

申请日：2017-08-30

Applicant: 中交公路规划设计院有限公司

Inventor： 刘晓东 ,  吕勇刚 ,  黄清飞 ,  林巍 ,  李毅 ,  张志刚

IPC: E02D29/063

Abstract: 本实用新型涉及一种一次成型L型端钢壳结构构造，设于沉管端部，该结构构造沿所述沉管端面呈封闭环状体设置，且所述结构构造沿所述沉管轴向的截面呈L型，其中L型所述结构构造的一面垂直于所述沉管轴线、另一面位于环状的所述结构构造内侧，所述结构构造连接所述沉管外壳体。运用本实用新型所述的一次成型L型端钢壳结构构造，L型结构的开口便于所述结构构造内部混凝土的浇筑、振捣密实，以保证混凝土结构的沉管端部结构有足够的刚度抗击压力作用的变形，保证所述沉管在水下顺利水密对接，以便后续施工，该构造结构简单，安装设置方便，其内混凝土浇筑容易且成型质量好。