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公开(公告)号：CN114498643B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202210086882.2
申请日：2022-01-25
Applicant: 上海电力大学
IPC: H02J3/01 , H02J3/38 , H02M1/12 , H02M7/493 , H02M7/5387
Abstract: 本发明公开了一种基于改进锁相环的并网电流谐波抑制的方法，包括：采集并网逆变器系统公共耦合点(PCC点)电压和所述PCC点电压的相位，并将所述PCC点电压相位前馈至电流控制回路中；对传统的同步旋转坐标系锁相环结构进行改进；获取并网变压器系统的数学模型及输出阻抗模型；利用电网电流前馈控制产生的调制信号控制VSC各桥臂中IGBT的通断，提高并网逆变器系统的稳定性。本发明设计了一种基于改进锁相环的并网电流谐波抑制的方法，交流滤波器采用L型滤波器，从而避免了LCL逆变器固有的谐振，保证了逆变器拓扑水平上的系统稳定性；利用基于阻抗重塑的新能源发电系统并网逆变器控制方法，通过改进锁相环结构来提高系统的相角裕度，简单有效。
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公开(公告)号：CN117375061A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311426165.0
申请日：2023-10-30
Abstract: 本发明涉及适应大功率电动汽车接入的环网式多端交直流配电系统，系统包括多组中压交流电源和对应的中压AC/DC能量路由器，以及多组低压交流电源和对应的低压AC/DC能量路由器；第一直流母线为环状结构，第一直流母线和第二直流母线都包括正母线、零母线和负母线，交流负荷通过AC/DC变流器接入第一直流母线或第二直流母线或通过交流变压器连接交流母线，直流负荷通过DC/DC变流器接入第一直流母线或第二直流母线，负荷连接直流母线的正母线和零母线，或者是正母线和负母线，或者是零母线和负母线，第一直流母线通过直流母线开关连接第二直流母线。与现有技术相比，本发明具有满足多电压等级、大规模的电动汽车接入需求等优点。
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公开(公告)号：CN117087487A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311168089.8
申请日：2023-09-11
Applicant: 上海电力大学
Abstract: 本发明涉及一种高速公路两侧直流互济型电动汽车充电系统，包括设置于高速公路两侧服务区内的MW级充电站，其中，两个MW级充电站之间通过真双极直流母线相连接，真双极直流母线上架设有能量互济线，能量互济线包括正‑负‑零的直流互济线及其切换开关，切换开关连接至能量管理平台，能量管理平台用于实时监控MW级充电站的运行状态，并相应控制MW级充电站和切换开关的工作状态，以实现高速公路两侧服务区之间直流侧能量的互济共享。与现有技术相比，本发明能够满足大功率的充电需求、实现高速公路两侧之间多种互联互济的模式、根据不同的能量互济需求和可能存在的故障情况提供更高效更可靠的能量传输，有效提高系统工作灵活性及可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116865226A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310631271.6
申请日：2023-05-31
Applicant: 上海电力大学 , 江苏中天科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种具有直流母线架构重构能力的直流配电系统，包括多个交流电源、对应的多个AC/DC能量路由器、对应的多个直流母线切换开关、正/零/负直流母线、工频隔离变压器、多个DC/DC充电模组构成的直流负荷，系统的工作状态在两个单极性直流母线架构以及真双极母线架构三者之间可以转化。与现有技术相比，本发明具有根据负荷接入的变化灵活满足需要等优点。
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公开(公告)号：CN114498643A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210086882.2
申请日：2022-01-25
Applicant: 上海电力大学
IPC: H02J3/01 , H02J3/38 , H02M1/12 , H02M7/493 , H02M7/5387
Abstract: 本发明公开了一种基于改进锁相环的并网电流谐波抑制的方法，包括：采集并网逆变器系统公共耦合点(PCC点)电压和所述PCC点电压的相位，并将所述PCC点电压相位前馈至电流控制回路中；对传统的同步旋转坐标系锁相环结构进行改进；获取并网变压器系统的数学模型及输出阻抗模型；利用电网电流前馈控制产生的调制信号控制VSC各桥臂中IGBT的通断，提高并网逆变器系统的稳定性。本发明设计了一种基于改进锁相环的并网电流谐波抑制的方法，交流滤波器采用L型滤波器，从而避免了LCL逆变器固有的谐振，保证了逆变器拓扑水平上的系统稳定性；利用基于阻抗重塑的新能源发电系统并网逆变器控制方法，通过改进锁相环结构来提高系统的相角裕度，简单有效。
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公开(公告)号：CN216215929U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122474268.7
申请日：2021-10-14
Applicant: 上海电力大学
Abstract: 本实用新型属于配电网技术领域，具体涉及一种面向办公居住园区用的交直流多端口配电系统。根据本实用新型的面向办公居住园区用的交直流多端口配电系统，通过交流电源、工频变压器、至少一组交直流变换电路、复数个第一直流母线、两个第二直流母线、变流器模块、直流负荷模块以及交流负荷模块，形成一种多电压等级输出的交直流混合配电网系统，该交直流混合配电网系统克服了现有技术中能量变换损耗高、系统成本高、可靠性低、能源就地消纳率低、用电灵活性差的技术问题，本实用新型的交直流混合配电网系统能够有效减少能源浪费、提高用电灵活性、实现分布式能源的就地消纳且具有可靠性高、成本低的优势。
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公开(公告)号：CN216144910U
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202121562864.4
申请日：2021-07-09
Applicant: 上海电力大学
IPC: G01R31/28
Abstract: 本实用新型公开了一种应用于电力电子变流器控制板卡的检测系统。通过所设计的检测系统，可快速检测控制器板卡内部的各功能电路(包括控制芯片、采样电路、驱动电路、开入开出电路、通讯电路)是否工作正常，从而提升大规模生产过程中对控制器板卡的检验效率。自动化检测系统中包含所设计的模拟量测试电路、开关量测试电路以及人机交互单元，测试电路实现方便且器件均为常用的元器件，通过人机交互单元可以设置测试项目和通过判据，同时将各功能单元的测试结果自动显示。整个检测系统及方法具有成本低、各功能自动检测、操作简单快捷、结果显示直观、测试覆盖率全且测试效率高的特点。
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公开(公告)号：CN215850793U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121648520.5
申请日：2021-07-20
Applicant: 上海电力大学
Abstract: 本实用新型提供一种多交流电源端口多直流母线的电动汽车充电站,属于电动汽车充电站领域。本实用新型具有多个交流电源输入端口，每个交流电源接入一个工频变压器，每个变压器的副边可以有一个或者多个绕组，每个绕组接入一个变流器，每个变流器的直流侧生成一个直流母线电压，多个直流母线的电压可以相同也可以不同。当多个变流器的直流母线电压相同时，多个直流母线可以并联也可以级联；当多个变流器的直流母线电压不同时多个直流母线只进行级联。本实用新型可以实现多个交流电源端口同时取能或端口之间进行能量交换，当某个交流电源或其对应变流器异常故障无法工作时，剩余的交流端口仍可以继续工作，提高了充电站配电灵活性和冗余度。
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