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公开(公告)号:CN116442883A
公开(公告)日:2023-07-18
申请号:CN202310475773.4
申请日:2023-04-27
Applicant: 上海建工一建集团有限公司
IPC: B60P1/00 , F16F15/067
Abstract: 本申请涉及地下管道施工领域,尤其是涉及一种地底管道内支撑架的拆除装置及方法,包括车体,车体上设有夹持件、导向板、承载板和支撑弹簧,承载板滑动连接在车体内用于承接支撑架,承载板包括两个转动板以及连接轴,两转动板分别转动连接在连接轴的两侧;支撑弹簧用于连接车体与承载板,使得承载板具有向上滑动的趋势,夹持件用于夹持支撑架,车体上还设有用于驱使夹持件运动的夹持件驱动机构。拆除方法包括调整承载板、夹持、转移支撑架、放平转动板。本申请提供的拆除装置与方法使得支撑架能够稳定落在承载板上,减小支撑架因防止散乱而增大占用空间,使得车体内单次能够容纳的支撑架更多,减小转移次数,以提高施工效率。
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公开(公告)号:CN115418955A
公开(公告)日:2022-12-02
申请号:CN202211069844.2
申请日:2022-09-01
Applicant: 上海建工一建集团有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本申请涉及一种水上节段梁提升站及合拢施工方法,涉及桥梁节段梁合拢技术领域,其包含桥墩及设置在桥墩上的桥梁架,桥梁架之间形成有合拢段,桥墩靠近合拢段位置处设置有用于辅助支撑桥梁架的支架柱,位于合拢段两侧的桥梁架上分别设置有吊装桁架,吊装桁架上设置有穿心千斤顶,穿心千斤顶上活动安装有吊装钢绳,两侧吊装钢绳朝水面的端部共同连接有用于连接节段梁的稳定框;吊装桁架的下方设置有调整牛腿。本申请能够有效解决跨度桥梁合拢段施工进度缓慢严重影响通航的问题,能够实现节段梁的整体提升及精准定位,提高了钢结构桥梁合拢施工的安全及效率。
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公开(公告)号:CN114857208A
公开(公告)日:2022-08-05
申请号:CN202210656091.9
申请日:2022-06-11
Applicant: 上海建工一建集团有限公司
IPC: F16F15/03 , F16F15/067 , B66C23/62 , B66C23/16
Abstract: 本申请公开了一种塔吊用主动减震阻尼系统,涉及塔吊减震技术的领域,其包括水平设置的安装平台,所述安装平台安装于塔吊的上侧部分,所述安装平台上固定设置有拦截架,所述拦截架中部中空设置并形成有放置空间,所述放置空间内设置有用于存放液体介质的溶液箱,所述溶液箱上侧部分开设有注液口,且所述溶液箱的外壁与拦截架内侧壁间隔设置,所述溶液箱的周侧外壁均与拦截架之间抵紧设置有弹性件。本申请具有塔吊高度变化后能够提升对塔吊减震的效果的优点。
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公开(公告)号:CN119205067A
公开(公告)日:2024-12-27
申请号:CN202411144789.8
申请日:2024-08-20
Applicant: 上海建工一建集团有限公司
IPC: G06Q10/20 , G06Q50/08 , G06F30/13 , G06F30/20 , G16C60/00 , G06T17/00 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 一种建筑结构监测及管理的方法、系统、设备及存储介质,涉及土木工程领域。在该方法中,获取建筑结构的三维数据,根据所述三维数据构建所述建筑结构的数字孪生模型;从预设传感器网络中获取所述建筑结构的实时状态数据,并将所述实时状态数据与所述数字孪生模型中的基准状态数据进行比对;当所述实时状态数据与所述数字孪生模型中的基准状态数据差异小于第一阈值,根据所述实时状态数据结合影响因素对所述建筑结构进行性能预测和寿命评估。实施本申请提供的技术方案,实现了工程全生命周期的信息化和智能化管理。
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公开(公告)号:CN118958700A
公开(公告)日:2024-11-15
申请号:CN202411455545.1
申请日:2024-10-18
Applicant: 上海建工一建集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种核心筒斜向钢板剪力墙内的斜向剪力钢板的安装方法,包括在整体爬升钢平台系统的平台梁上悬挂设置顶部移动装置,在核心筒上已施工的最上方钢板剪力墙上安装底部移动装置;将待安装的斜向剪力钢板的上下两端分别连接吊绳,利用吊装设备通过上下吊绳控制斜向剪力钢板的倾斜姿态将其从平台梁的空隙处倾斜下放至各底部平移机构的搁置平台上;通过上下吊绳的收放线调整斜向剪力钢板的竖向倾斜度;将各电磁铁通电,通过各顶部及底部平移机构的各油缸进行伸缩控制以使相应油缸上的电磁铁连接的斜向剪力钢板进行平移对接在已施工的钢板剪力墙的剪力钢板上;将对接缝焊接。本发明能够实现核心筒的斜向剪力钢板的安装。
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公开(公告)号:CN118366330B
公开(公告)日:2024-09-24
申请号:CN202410788251.4
申请日:2024-06-19
Applicant: 上海建工一建集团有限公司
IPC: G08G1/0968 , G08G1/13 , G08G1/00
Abstract: 一种无人公交车辆的智慧交通定位导航方法、装置、设备和存储介质,涉及无人公交车定位导航领域。方法包括:获取第一位置和第二位置;根据第一位置和第二位置,获取第一无人公交车和预设站台之间的第一预设行驶路线;获取第一预设行驶路线对应的交通安全数据,以根据交通安全分析模型,通过交通安全数据获取第一预设行驶路线对应的行驶时间;判断行驶时间是否大于预设行驶时间;若行驶时间大于预设行驶时间,在预设路线数据库中查询第二预设行驶路线;将第二预设行驶路线发送于第一无人公交车,以便于第一无人公交车根据第二预设行驶路线进行导航驾驶。本申请的技术方案,解决了传统无人公交车导航系统使得无人公交车无法及时到达目的地的问题。
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公开(公告)号:CN118366330A
公开(公告)日:2024-07-19
申请号:CN202410788251.4
申请日:2024-06-19
Applicant: 上海建工一建集团有限公司
IPC: G08G1/0968 , G08G1/13 , G08G1/00
Abstract: 一种无人公交车辆的智慧交通定位导航方法、装置、设备和存储介质,涉及无人公交车定位导航领域。方法包括:获取第一位置和第二位置;根据第一位置和第二位置,获取第一无人公交车和预设站台之间的第一预设行驶路线;获取第一预设行驶路线对应的交通安全数据,以根据交通安全分析模型,通过交通安全数据获取第一预设行驶路线对应的行驶时间;判断行驶时间是否大于预设行驶时间;若行驶时间大于预设行驶时间,在预设路线数据库中查询第二预设行驶路线;将第二预设行驶路线发送于第一无人公交车,以便于第一无人公交车根据第二预设行驶路线进行导航驾驶。本申请的技术方案,解决了传统无人公交车导航系统使得无人公交车无法及时到达目的地的问题。
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公开(公告)号:CN118241640A
公开(公告)日:2024-06-25
申请号:CN202410675000.5
申请日:2024-05-29
Applicant: 上海建工一建集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种地基微振动高精度定位桩及施工方法,采用双层钢管、钢筋笼、永久高精度基准保护装置以及防水盖板,双层钢管设置于桩孔的上部,双层钢管包括外层钢管与内层钢管,外层钢管同轴设置于内层钢管外侧,内层钢管和外层钢管之间有一个空腔,内层钢管的底部与外层钢管的底部通过底部钢环连接,内层钢管与外层钢管之间的距离相等,外层钢管与桩孔之间的空间、桩孔内底部钢环以下的空间以及内层钢管的内部浇筑混凝土,永久高精度基准保护装置固定设置于所述内层钢管内的混凝土顶部中心位置上,防水盖板能够盖住或者打开空腔的顶部开口,其既能满足承载力要求,能够有效隔绝地基土体的振动对桩基的影响。
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公开(公告)号:CN118065915A
公开(公告)日:2024-05-24
申请号:CN202410380515.2
申请日:2024-03-30
Applicant: 上海建工一建集团有限公司
Abstract: 本申请涉及隧道施工技术领域,具体涉及一种可承受顶管后退力的止退装置及施工方法,止退装置包括:工作井、后靠背、管节、顶进缸组、固定架、纵向支撑梁,后靠背固定安装在工作井的内部,管节的内侧面设置有若干轴向布置的预埋件,顶进缸组固定安装在后靠背上,固定架可拆卸连接在完成顶进的管节内部的预埋件上,纵向支撑梁的数量至少为两组,两组纵向支撑梁上下并列且可拆卸的抵接在后靠背与固定架之间。施工方法利用交替支撑的方式将管节产生的后退力直接传递至后靠背上,提高了止退装置的承载能力,将预埋件设置在管节的内侧面的方式,不仅在保证止退效果的同时减少止退架安装的占地面积,还能够保证管节的防水性能。
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公开(公告)号:CN117871669A
公开(公告)日:2024-04-12
申请号:CN202410009848.4
申请日:2024-01-03
Applicant: 上海建工一建集团有限公司
IPC: G01N29/04 , G01N29/265
Abstract: 本申请涉及钢管混凝土密实度检测的技术领域,尤其是涉及外包内嵌式圆钢管混凝土结构的密实度检测方法,包括安装在圆管本体的外部,所述安装架上沿圆管本体的外部设置有导杆,所述导杆上沿其长度方向滑动设置有安装环,所述安装环上设置有用于检测钢管混凝土密实度的检测仪,所述安装架上设置有驱动件,所述驱动件和导杆连接,所述驱动件用于带动安装环移动至圆管本体上的不同位置,安装环带动检测仪移动对圆管本体内不同位置的混凝土的密实度进行检测。本申请具有提升检测效率的效果。
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