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公开(公告)号：CN113315135B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202110528980.2
申请日：2021-05-14
Applicant: 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种低碳楼宇优化调度方法及系统，包括：建立基于V2B的单个电动汽车充放电过程模型，构建电动汽车相关约束；建立电动汽车价格激励模型，获得电动汽车参与楼宇综合调控的响应度；建立温控负荷模型，构建温控负荷相关约束；建立光伏建筑一体化模型，构建光伏建筑一体化相关约束；根据所述电动汽车相关约束、温控负荷相关约束以及光伏建筑一体化相关约束，建立最大需量约束；根据所述电动汽车参与调控的响应度以及最大需量约束，建立优化调度模型。同时提供了一种相应的终端及介质。本发明能有效降低楼宇的月度需量阈值，同时通过空调节能和光伏利用等措施，显著降低楼宇的碳排放量。
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公开(公告)号：CN111682528B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202010497525.6
申请日：2020-06-03
Applicant: 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海交通大学
IPC: H02J3/00 , H02J3/32 , G01R31/392 , G06Q10/06 , G06Q50/06
Abstract: 一种计及容量衰减的新能源发电的储能寿命损耗评估方法，包括建立储能寿命损耗模型，建立储能容量衰减模型：建立计及容量衰减的储能寿命损耗模型，并线性化处理：追踪计划出力，得到新能源发电的储能寿命成本损耗储能的健康状态SOH和储能的可用容量Spresent。本发明可以有效评估新能源发电的储能的寿命损耗，有效评估储能的容量衰减程度。
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公开(公告)号：CN111641207A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010493115.4
申请日：2020-06-03
Applicant: 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种以充电站为关键节点的区域能源综合体虚拟聚合系统及方法，基于电力物联网架构，包含感知层、网络层、应用层三个架构层，分为八个模块：数据采集模块、运行状态管理模块、分布式发电设备出力预测模块、充电站负荷预测模块、运行计划制定模块、实时调度优化模块、内部交易平台模块、外部交易平台模块。本发明减小充电负荷对电网造成的负面影响，节省配电网络升级扩容的费用；充分消纳分布式可再生能源发电产生的电能。通过提供网联分布式储能租用服务，以及系统中的预测模块及调度模块，实现可再生能源的高效利用，降低弃风弃光率；在信息流层面对能源进行管理，有利于能源综合体的成本控制；应用情形更加广泛。
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公开(公告)号：CN111639866A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010493131.3
申请日：2020-06-03
Applicant: 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 一种基于遗传算法的充电站容量的配置方法，包括如下步骤：建立储能全寿命周期成本模型：建立储能寿命损耗模型：建立基于遗传算法的容量配置模型：基于启发式算法-遗传算法的最佳配置计算：获得充电站容量的最佳配置。本发明综合考虑运行性能和经济性，对考虑相关性的集成系统储能配置模型正确性和可行性进行分析，提高光能利用率以及系统经济效益。本发明将储能的额定容量、额定功率和使用年限均作为待优化变量，灵活性高，储能寿命损耗的模型较精确，能够较为准确的评估储能的寿命衰减程度。
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公开(公告)号：CN109831026A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201811539264.9
申请日：2018-12-14
Abstract: 本发明涉及智能配电网领域，提出一种电池储能系统即插即用的信息交互方法，包括分析电池储能系统并网的典型应用场景及各典型应用场景的运行状态，基于IEC61850标准建立自描述模型并进行自描述表达和配置，电池储能系统与配电主站建立发现注册机制以完成并网及配电主站对其与电池储能系统间的信息交互进行一致性测试。本发明规范了电池储能系统并入电网的信息交互，使电池储能系统从限制接入和固定接入上升为有序和规范接入。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108923417A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810742636.1
申请日：2018-07-09
IPC: H02J3/00
Abstract: 一种含分布式电源用户最大需量优化方法，以随机变量模拟实际最大需量，以分布函数描述该随机变量，以自变量作为合同最大需量，建立一个以基本电费期望最小化为导向的模型，为用户的合同最大需量申报提供最优策略，实现最大需量不确定情况下的资源优化分配。本发明更贴近实际情况，对于含分布式电源用户的最大需量申报具有更强的实际指导意义。
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公开(公告)号：CN104715294A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201510154585.7
申请日：2015-04-02
Applicant: 国家电网公司 , 国网江西省电力公司经济技术研究院 , 上海交通大学 , 国网上海市电力公司
Abstract: 一种配电网规划方案评价数据处理系统，包括基于全寿命周期成本的经济性指标处理模块、基于最小路法的可靠性指标处理模块和基于最大供电能力的灵活性指标处理模块。所述经济性指标处理模块以投资成本、运维成本、寿命期等为输入数据，经计算处理后，输出全寿命周期成本和传统的财务评价指标；所述的可靠性指标处理模块以规划方案结构、设备参数等为输入数据，输出负荷节点的系统平均停电频率等指标和系统侧的平均停电持续时间等指标；所述基于最大供电能力的灵活性指标处理模块输出最大供电能力、网络转移能力等指标。最后采用模糊数学综合评价模块进行多个指标的综合评价。与现有技术相比，本发明具有全面、实用的优点。
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公开(公告)号：CN114094586B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202111387884.7
申请日：2021-11-22
IPC: H02J3/06 , G06F30/20 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06Q10/0637
Abstract: 本发明涉及一种计及电力‑天然气网络耦合特性的电力网络黑启动方法，包括：基于电力‑天然气网络耦合特性建立电‑气互联系统分层协同恢复模型；建立电‑气互联系统分层协同恢复模型的决策模型；求解决策模型，获得电力网络黑启动方案。与现有技术相比，本发明具有黑启动速度快、效率高等优点。
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公开(公告)号：CN119253679A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411785438.5
申请日：2024-12-06
Abstract: 本发明提供了一种考虑快充负荷场景的电动汽车用户侧可调功率计算方法，包括：建立基于非齐次泊松过程设定的电动汽车到站过程模型，估计电动汽车充电起始时的荷电状态；基于序贯蒙特卡洛方法生成快充负荷场景，模拟电动汽车到达、排队和充电过程；对充电场景下单辆电动汽车在接入时段内的可调度能力可行域进行分析，并基于该分析计算充电场景下电动汽车用户侧实时可调功率；对V2G场景下单辆电动汽车在接入时段内的可调度能力可行域进行分析，并基于该分析计算V2G场景下电动汽车用户侧实时可调功率；结合充电场景和V2G场景下电动汽车用户侧实时可调功率，计算规模化电动汽车用户侧聚合商实时可调功率。
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公开(公告)号：CN118367653A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410527899.6
申请日：2024-04-29
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明提供了一种具备劣化管控和主动均衡能力的可重构电池系统及方法，包括n个电池模块以及由n个全桥模块形成的可重构开关网络，n个全桥模块两两复用一个开关，电池模块数量与全桥模块数量一致并一一对应。本发明通过可重构开关网络中开关的切换，实现电池系统内单个电池模块发生劣化时，将劣化电池模块的隔离或与其他相邻劣化电池模块并联，阻断或降低流经劣化电池模块的电流，保障电池系统的安全；同时，非劣化电池模块仍能够通过本发明内开关网络接入外电路；此外，本发明还兼具实现电池系统内电池模块荷电状态均衡功能。
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