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公开(公告)号：CN109154231B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201680084053.3
申请日：2016-03-28
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
Abstract: 在可变容量型涡轮增压器(100)中，轴承壳体(10)具有轴承壳体侧支承部(40)，轴承壳体侧支承部在涡轮机转子(2)的轴向上从与涡旋流路(4)相反的一侧支承喷嘴安装座(16)的外周侧部分(38)，满足以下的条件(a)和条件(b)中的至少一方。(a)轴承壳体侧支承部(40)具有至少一个轴承壳体侧凹部(46)，轴承壳体侧凹部沿轴向凹陷地形成以不与喷嘴安装座(16)的外周侧部分(38)抵接。(b)喷嘴安装座的外周侧部分(38)具有至少一个喷嘴安装座侧凹部(62)，喷嘴安装座侧凹部沿轴向凹陷地形成以不与轴承壳体侧支承部(40)抵接。
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公开(公告)号：CN111742125A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201780097784.6
申请日：2017-12-20
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
Abstract: 涡轮机具备：涡轮机叶轮；壳体，其以覆盖所述涡轮机叶轮的方式设置，并且包含位于所述涡轮机叶轮的外周侧的涡旋流路和划定所述涡旋流路的内周侧边界的内周壁部；多个喷嘴叶片，其设置于在废气流动方向上位于所述涡旋流路的下游侧且所述涡轮机叶轮的上游侧的中间流路；板，其相对于所述内周壁部在轴向上空出间隙而在所述中间流路侧面向所述中间流路设置；所述板具有使所述中间流路与所述间隙连通的至少一个贯通孔，所述至少一个贯通孔在所述板中的与所述中间流路相对的面上相对于所述多个喷嘴叶片的至少一个喷嘴叶片的负压面在径向外侧的位置开口。
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公开(公告)号：CN111655987A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201880087098.5
申请日：2018-02-28
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F02B37/24
Abstract: 径流式涡轮机具备：涡旋流路；涡轮机叶轮，其设置在涡旋流路的径向内侧；多个可变喷嘴叶片，其在涡旋流路与涡轮机叶轮之间的径向位置，设置在从涡旋流路通往涡轮机叶轮的流路上；喷嘴座，其将多个可变喷嘴叶片的各可变喷嘴叶片支承为能够转动；喷嘴盖板，其与喷嘴座对置配置，与喷嘴座一起形成流路；旋涡生成部件，其在多个可变喷嘴叶片的径向外侧，以比可变喷嘴叶片的叶片高度小的高度范围设置于喷嘴盖板。旋涡生成部件的喷嘴座侧的端部位置在轴向上比可变喷嘴叶片的喷嘴座侧的端部位置远离喷嘴座。
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公开(公告)号：CN110234855A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201780085057.8
申请日：2017-03-24
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F02B39/00
Abstract: 本发明提供一种排气涡轮增压器用涡轮(2)的壳体(21)，其收容通过排气而驱动的涡轮转子(23)，并形成向涡轮转子(23)的排气的供给路径即旋涡状涡旋(22)，其中，涡旋(22)包括卷绕开始的位置(222s)至规定角度(θ)的第一范围(222a)和规定角度(θ)至卷绕结束的位置(222e)的第二范围(222b)，内壁面的表面积随着从卷绕开始的位置(222s)朝向卷绕结束的位置(222e)减少，第一范围(222a)的内壁面的表面粗糙度比第二范围(222b)低。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN109154231A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201680084053.3
申请日：2016-03-28
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
Abstract: 在可变容量型涡轮增压器(100)中，轴承壳体(10)具有轴承壳体侧支承部(40)，轴承壳体侧支承部在涡轮机转子(2)的轴向上从与涡旋流路(4)相反的一侧支承喷嘴安装座(16)的外周侧部分(38)，满足以下的条件(a)和条件(b)中的至少一方。(a)轴承壳体侧支承部(40)具有至少一个轴承壳体侧凹部(46)，轴承壳体侧凹部沿轴向凹陷地形成以不与喷嘴安装座(16)的外周侧部分(38)抵接。(b)喷嘴安装座的外周侧部分(38)具有至少一个喷嘴安装座侧凹部(62)，喷嘴安装座侧凹部沿轴向凹陷地形成以不与轴承壳体侧支承部(40)抵接。
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公开(公告)号：CN108779707A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201680083052.7
申请日：2016-03-04
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
Abstract: 涡轮增压器(10A)具备从涡旋流路(34)向径向内侧引导气体并将气体供给至涡轮叶轮(12)的喷嘴流路(35)及相对于喷嘴流路(35)设置于轴承壳体(16)侧的喷嘴支架(51)。涡轮增压器(10A)还具备调整喷嘴流路(35)中的气体的导入量的叶片(53)及抑制热量从涡轮壳体(31)侧隔着喷嘴支架(51)传递至轴承壳体(16)侧的隔热部(80)。
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公开(公告)号：CN108699958A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201680082102.X
申请日：2016-03-07
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F02B39/00
Abstract: 涡轮增压器(10A)具有背板(41)。背板(41)具备板部(41a)及凸缘部(41c)，该凸缘部(41c)形成于板部(41a)的径向外侧且夹持在轴承壳体(16)与涡轮壳体(31)之间而被支承。涡轮增压器(10A)还具备设置于凸缘部(41c)与轴承壳体(16)之间且由导热性低于涡轮壳体(31)及背板(41)的材料形成的凸缘隔热部(53)。
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公开(公告)号：CN114787490B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202080085561.X
申请日：2020-01-07
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F02B39/00
Abstract: 本发明的涡轮机包括：绕轴线(O1)旋转的涡轮机叶轮、收纳涡轮机叶轮并且在涡轮机叶轮的外周侧划定环状的喷嘴流路的涡轮机壳体、在喷嘴流路的周向上隔开间隔设置的多个小弦节比喷嘴叶片(6)，在与划定喷嘴流路的轮毂侧壁面以及护罩侧壁面中的轮毂侧壁面连接的连接位置，将多个小弦节比喷嘴叶片(6)的每一个设置在与在周向上邻接的小弦节比喷嘴叶片(6)不同的径向位置。由此，在由于发动机的排气脉动而使涡轮机入口的压力大幅变动的情况下，仅使用小弦节比喷嘴叶片(6)就能够大幅改善动叶片流入角特性，与以往相比能够实现涡轮机效率的提高。
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