公开(公告)号：CN113085588A

公开(公告)日：2021-07-09

申请号：CN202011536249.6

申请日：2020-12-23

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 市川真士

IPC: B60L50/70 ,  B60L58/30 ,  B60L50/60 ,  B60L58/12

Abstract: 本公开涉及燃料电池车辆。FCV(1)具备FC系统(20)和电池(40)。FC系统(20)包括FC堆(22)和调整FC堆(22)的输出的升压转换器(24)。FDC－ECU(60)控制FC系统(20)的输出，使得电池(40)的输出不超过电池(40)的输出上限(Wout)。电池(40)的输出上限(Wout)被设定为在SOC低于阈值(S1)的情况下该电池(40)的输出上限(Wout)随着SOC降低而降低。并且，目标SOC高于阈值(S1)。

公开(公告)号：CN113085587A

公开(公告)日：2021-07-09

申请号：CN202011536247.7

申请日：2020-12-23

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 市川真士

IPC: B60L50/70 ,  B60L50/60 ,  B60L58/30 ,  B60L58/12

Abstract: 本公开涉及燃料电池车辆。FCV(1)具备FC系统(20)和电池(40)。FC系统(20)包括FC堆(22)和调整FC堆(22)的输出的升压转换器(24)。FDC－ECU(60)控制升压转换器(24)，使得在FCV(1)的系统停止时(Ready‑off时)电池(40)的SOC低于阈值(S1)的情况下，在用于进行由车辆外部的电源实施的外部充电的规定的操作在系统停止后持续规定时间未被进行时，进行由FC系统(20)实施的FC充电。

公开(公告)号：CN108454417B

公开(公告)日：2021-03-26

申请号：CN201711402173.6

申请日：2017-12-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 市川真士

IPC: B60L50/60 ,  B60L53/14 ,  B60L53/60 ,  B60L50/40 ,  B60L58/12 ,  H04W4/46

Abstract: 本发明涉及电动车辆和用于电动车辆的控制方法。所述电动车辆包括：旋转电机；电力存储设备；通信设备，其与在所述电动车辆外部的服务器可通信；以及电子控制单元，其被配置成控制在其中通过使用从在所述电动车辆外部的电力馈送设备供应的电力对所述电力存储设备进行充电的外部充电。所述电子控制单元从所述服务器获取信息，所述信息指示所述电动车辆的目的地处的电力供需平衡的紧迫度，并且然后在其中所获取的信息指示所述紧迫度比基准水平高的情况下，禁止用于敦促用户在所述目的地执行所述外部充电的外部充电促进控制的执行。

公开(公告)号：CN107415764B

公开(公告)日：2020-09-29

申请号：CN201710812344.6

申请日：2012-05-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 市川真士

IPC: B60L53/12 ,  H01F38/14 ,  H01F27/30 ,  H02J50/12 ,  H02J7/00 ,  H02J7/02

Abstract: 一种车辆，其具备以非接触的方式从设置于外部的输电部(56)接受电力的线圈(22)、和底面，其中，线圈(22)以包围线圈(22)的卷绕轴(O1)的周围的方式而形成，线圈(22)以如下方式而形成，即，当从车辆的上方观察卷绕轴(O1)和底面(76)时，位于底面(76)内的卷绕轴(O1)的长度短于车辆在前后方向上的长度。

公开(公告)号：CN107089150B

公开(公告)日：2020-06-12

申请号：CN201611012401.4

申请日：2011-11-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 市川真士

IPC: B60L53/12 ,  H02J50/12 ,  H02J7/00

Abstract: 本发明涉及车辆的送电装置和非接触送受电系统。送电装置，能够以非接触方式输送电力，该送电装置的特征在于，具备：送电单元(220)，其构成为能够以非接触方式从车辆外部向车辆(100)输送电力；通信部(230)，其将与所述送电单元的位置或大小相关的信息发送给所述车辆；和控制装置(240)，其对所述通信部(230)进行控制，所述控制装置(240)从所述车辆接收基于所述信息判定出的关于能否进行非接触充电的判定结果。

公开(公告)号：CN111162577A

公开(公告)日：2020-05-15

申请号：CN201911065351.X

申请日：2019-11-04

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 市川真士

IPC: H02J7/00 ,  H02J7/02 ,  H02M1/10 ,  B60L53/14

Abstract: 本发明涉及电力转换装置。所述电力转换装置(100)包括具有AC入口(102)和DC连接器(103)的壳体(101)。DC连接器(103)可连接至车辆的DC电源的入口。AC入口(102)可连接至用于AC电源的电缆的连接器。整流电路(115)被容纳在壳体(101)中。整流电路(115)位于AC入口(102)与DC连接器(103)之间，并且被配置成将从AC入口(102)侧输入的AC电力转换为DC电力，并将DC电力输出至DC连接器(103)侧。

公开(公告)号：CN111086402A

公开(公告)日：2020-05-01

申请号：CN201910757138.9

申请日：2019-08-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 市川真士

IPC: B60L53/14 ,  B60L53/66

Abstract: 提供车辆及车辆的控制方法。车辆包括蓄电装置、构成为接受来自电力供给部的电力并充入所述蓄电装置的充电装置及构成为检测与所述电力供给部的可输出电力相关的信息的电子控制单元。所述电子控制单元构成为执行与由检测到的信息表示的所述电力供给部的可输出电力相应的与充电相关的规定处理。

公开(公告)号：CN107415710B

公开(公告)日：2020-04-28

申请号：CN201710191545.9

申请日：2017-03-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 桥元庆太 ,  石田龙太 ,  武内博明 ,  荒川广明 ,  市川真士 ,  木野村茂树 ,  鱼谷昭夫 ,  香川和之 ,  木下裕介

IPC: B60W10/26 ,  B60W10/06 ,  B60W20/00 ,  B60L53/00 ,  B60L50/16 ,  B60L50/15

Abstract: 本发明提供一种混合动力汽车，运算出表示利用外部充电的程度的利用指标IDX并向车外系统发送(S140)。车外系统基于利用指标IDX来提高服务或征收罚金(S160～S190)。此时，若车外系统在通过利用指标IDX判断为外部充电的利用的程度低时与判断为高时相比提供冷淡的服务或征收重度的罚金，则车辆的驾驶者或所有者会采取将利用指标判断为利用外部充电的程度高的行动。其结果是，能够促进外部充电的利用。

公开(公告)号：CN110962637A

公开(公告)日：2020-04-07

申请号：CN201910916669.8

申请日：2019-09-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 市川真士

IPC: B60L53/14 ,  B60L1/00

Abstract: 本发明涉及车载控制设备和充电系统。一种被配置成控制包括用于DC电力的充电端口(13)和辅助设备(230)的车辆(200)的车载控制设备(50)，其包括确定单元和信息获得单元。信息获取单元被配置成获得关于馈电设施的规定设施信息。确定单元被配置成当基于设施信息确定馈电设施对应于辅助设备驱动模式时允许辅助设备驱动模式，并且当基于设施信息确定馈电设施不对应于辅助设备驱动模式时不允许辅助设备驱动模式。

公开(公告)号：CN110864697A

公开(公告)日：2020-03-06

申请号：CN201910790276.7

申请日：2019-08-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 市川真士 ,  齐藤晴信 ,  兼市大辉 ,  藤原亮太郎 ,  天野萌 ,  远藤雅人 ,  杉村多恵

IPC: G01C21/34 ,  G09F9/00

Abstract: 本发明涉及一种广告控制装置、广告系统、广告控制方法以及非临时性存储介质，并提供一种对前往广告信息所示的地点的车辆的用户提示该地点的引导信息的技术。所述广告控制装置执行如下操作，即：使广告信息显示在以使显示面朝向道路的方式而被设置的显示装置上；取得表示由在所述道路上行驶的车辆的乘员所实施的行动的行动信息；基于所述行动信息，而对所述车辆是否前往所述广告信息所示的地点进行判断；在判断为所述车辆前往所述广告信息所示的地点的情况下，使所述广告信息所示的地点的引导信息显示在所述显示装置、或与所述显示装置不同的显示装置上。