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公开(公告)号：CN116357778A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202111617291.5
申请日：2021-12-27
申请人： 浙江三花汽车零部件有限公司
发明人： 请求不公布姓名
摘要： 一种调温阀，包括阀体，阀体具有腔体，调温阀具有接口，接口与腔体连通，调温阀还包括热动部件、阀杆和阀芯部件，阀芯部件位于腔体，热动部件能够通过阀杆驱动阀芯部件以打开或关闭调温阀的阀口；阀体具有第一开口部，第一开口部具有安装腔，至少部分热动部件位于安装腔，热动部件的感温部位于安装腔或部分位于阀体外，热动部件与第一开口部密封连接。本申请还提供一种冷却系统，变速箱具有容纳调温阀的感温部的或者变速箱的流道与调温阀的安装腔连通，冷却系统还包括冷却装置，调温阀的第一接口通过泵、冷却装置与调温阀的第二接口连通；换热装置的一个接口与第三接口连通，换热装置的另一个接口通过冷却装置、泵与第一接口连通。
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公开(公告)号：CN115574126A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211427531.X
申请日：2022-11-15
申请人： 陈靖怡
发明人： 陈靖怡
IPC分类号： F16K11/16 , F16K1/226 , F16K1/228 , F16K31/44 , F16K31/60 , F16K31/08 , B01D29/01 , B01D29/94
摘要： 本发明公开了一种全密封零泄漏蝶阀，包括阀主体，所述阀主体内通过连接轴转动安装有阀轴，所述阀轴上固定安装有两个阻水阀板，且两个阻水阀板均与阀主体的内壁相贴合，所述阀主体内开设有两个固定槽，两个所述固定槽内均通过多个压缩弹簧杆固定安装有异形移动板，且每个异形移动板与相应固定槽之间均安装有阻水机构，两个所述异形移动板上均固定安装有弧形贴合板，且两个弧形贴合板分别与两个阻水阀板相配合。优点在于：本发明通过采用挤压贴合与吸附定位相配合的方式可对关闭的阻水阀板处进行有效密封阻水，并采用导水孔与封堵盘的配合可实现阀体内的二次密封阻水，密封效果较佳，可实现全密封零泄漏。
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公开(公告)号：CN113251178B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202110468716.4
申请日：2021-04-28
申请人： 深圳市西啡科技有限公司
摘要： 本发明实施例涉及水阀技术领域，特别公开了一种水路切换结构，包括支座，设置有至少两个通道；至少两个水管，一所述水管设置于一所述通道内；至少两个限流块，设置于所述支座上，一所述限流块位于一所述通道内，且所述限流块可在所述通道内沿第一方向滑动；从动轴，所述从动轴轴向沿第二方向设置于所述支座，所述从动轴的外表面沿轴向间隔设置有至少两个推动凸块，所述第二方向垂直于所述第一方向；传动组件，设置于所述支座，所述传动组件与所述从动轴传动连接；驱动件，与所述传动组件连接，所述驱动件用于驱动所述传动组件。通过上述方式，本发明实施例能够实现对至少两个水管的水路进行切换。
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公开(公告)号：CN113294559B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202110559964.X
申请日：2021-05-21
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
摘要： 本发明提供了一种多通阀装置，属于阀门技术领域。该多通阀装置包括：动力驱动装置；多个阀芯，每一阀芯由所述动力驱动装置驱动转动，每一所述阀芯内均设有多组连通的阀芯口；多个端板，每一所述端板覆盖在每一所述阀芯处，且每一所述端板处设有多个用于连通所述阀芯口和外部的接口，每一所述接口均位于其对应的所述阀芯的至少一个所述阀芯口的运动轨迹上，以使得各个所述阀芯在转动至各个目标角度时其自身的各个所述阀芯口与其对应的所述端板处的目标接口连通。本发明的多通阀装置集成度高且能降低成本。
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公开(公告)号：CN113738914B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202010477968.9
申请日：2020-05-29
申请人： 比亚迪股份有限公司
发明人： 刘文策
摘要： 本公开涉一种换向阀，该换向阀包括阀体、阀芯组件和致动组件，阀体上形成有两个进口A、C，两个出口B、D以及将每个进口A、C与每个出口B、D连通的内部流道，每个内部流道上均形成有与阀芯组件配合的阀口，阀口与阀芯组件一一对应，阀芯组件可移动地设置于阀体，致动组件用于致动阀芯组件使得进口A、C可选择地与其中一个出口B、D完全连通，或同时与多个出口B、D部分连通并通过调节阀口处的通流截面积实现流量分配，即对出口B和出口D处的流量进行分配。阀芯组件封堵于阀口或与阀口分离，使得处于该内部流道上的进口与出口截止或完全连通，实现对切换液体流向的功能。或者，使得同一进口能够同时与多个出口连通，对流量进行分配。
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公开(公告)号：CN110500424B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN201910223133.8
申请日：2019-03-22
申请人： 株式会社不二工机
摘要： 本发明提供一种能够容易地进行开阀时的最大流量的变更、调节，并且，耐久性也优异的三通切换阀。利用步进电机(50)进行升降，用于使上部阀芯(20)克服上部闭阀弹簧(20A)的作用力而从上部阀座(9a)离开(提起)的从动部件(60)，和使下部阀芯(70)克服下部闭阀弹簧(70A)的作用力而从下部阀座(9b)离开的(下压)的连结杆(65)构成为不同的部件。
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公开(公告)号：CN113124087B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202110286854.0
申请日：2021-03-17
申请人： 江苏大学
摘要： 本发明提供了一种减振器用两段阻尼连续调节阀，包括阻尼调节单元、调节阀底座和封装阀组件；所述调节阀底座安装在减振器的活塞阀上，所述调节阀底座上设有若干阻尼孔，在所述调节阀底座上安装可移动的阻尼调节单元，所述阻尼调节单元上设有与调节阀底座对应的阻尼孔，通过所述封装阀组件的主阀芯上下移动，使阻尼调节单元的阻尼孔与调节阀底座的阻尼孔之间部分或全部导通。本发明通过分别调节第一段阻尼和第二段阻尼的通流面积，来实现阻尼力的连续调节，极大的拓展了减振器或阻尼阀的阻尼调节范围，具有主动控制、阻尼无级可调、阻尼调节过程平稳、动态响应速度快和结构简单等优点。
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公开(公告)号：CN114396491A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202210095520.X
申请日：2022-01-26
申请人： 杭州萧山技师学院
摘要： 本发明涉及智能制造技术领域，且公开了基于智能制造的电子控制式机械阀门，包括壳体，壳体上设置有第一阀体和分支阀门机构，分支阀门机构与第一阀体的一个端口连接用于控制其启闭；分支阀门机构包括第二阀体、连接管道、第一直齿轮和开关组件；第二阀体设置于壳体上，连接管道设置于第二阀体上，且连接管道与第一阀体的一个端口相对应，第一直齿轮转动设置于连接管道上；开关组件包括转动设置于连接管道上的第一转杆，第一转杆上设置有第一阀板，该基于智能制造的电子控制式机械阀门，通过电子控制的方式驱动，根据智能制造的复杂操作要求，在输送流体时，任意控制两个第二阀体的启闭，进而控制流体输送的流向以及流量大小。
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公开(公告)号：CN114263538A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111582472.9
申请日：2021-12-22
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种联动切换阀，包括：阀体，开设有相互连通的介质总进口、第一介质进口和第二介质进口，以及相互连通的介质总出口、第一介质出口和第二介质出口；阀芯组件在处于第一位置时，阀芯组件截断介质总进口和第一介质进口的连通关系，以及介质总出口和第一介质出口的连通关系；在处于第二位置时，阀芯组件截断介质总进口和第二介质进口的连通关系，以及介质总出口和第二介质出口的连通关系。本发明可同时实现轻重油的进油和回油通路的切换，避免因遗漏操作导致燃油供应不足、发动机停机等故障，仅需要操作一个阀便可实现轻重油的进油和回油通路的同时切换，降低了操作人员的劳动强度。本发明还公开了一种轻重油切换系统。
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公开(公告)号：CN114076227A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010810170.1
申请日：2020-08-13
申请人： 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
IPC分类号： F16K31/60 , F16K35/10 , F16K11/16 , F16K5/06 , F16K27/06 , F16L15/04 , F16K41/02 , B60K15/03
摘要： 本发明公开了一种油箱通断阀，其特征在于，其包括：阀体(10)；设置在阀体(10)上的手柄(1)；设置在阀体(10)上的接口；设置在阀体(10)内的与所述手柄(1)顺序连接并机械联动的转动轴(3)、第一钢球(9)、连接轴(12)、第二钢球(13)，当用户转动手柄(1)时，手柄(1)会带动转动轴(3)、转动轴(3)带动第一钢球(9)旋转、第一钢球(9)带动连接轴(12)、连接轴(12)带动第二钢球(13)一起转动，通断阀接口(A1)与接口(P1)断开，同时接口(A2)与接口(P2)断开，A油箱和/或B油箱被关闭。针对整车厂，使用通断阀后，操作简单，给整车重量减轻；给整车出厂时燃油也节约等。对用户而言，可以更方便、更节约。
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