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公开(公告)号：CN111609424A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010331921.1
申请日：2020-04-24
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明提供了一种组合式甩油盘。使用甩油盘燃油喷嘴的发动机，燃烧效率较高，且对高速旋转的轴有冷却作用，也使燃油得到预热，从而对雾化、蒸发以及组织燃烧都有利。本发明通过在空腔内设置扰流支柱和采用互击式喷口，实现燃油雾化水平提高和改善出口温度场分布的目的。液体工质通过扰流支柱装置，多次碰撞、分叉、变向，薄液膜撕扯、断裂得更加彻底；高速甩离燃油在喷口碰撞，最终雾化效果更佳。
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公开(公告)号：CN111520756A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010215611.3
申请日：2020-03-25
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明提供一种变截面离心式喷嘴，涉及航空燃气轮机燃烧室领域。本发明对单油路离心式喷嘴进行改进，包括热防护层，空气套管，周向空气环，周向燃油环，滚动轮毂，旋流腔可调壁面，喷嘴出口扩张段。将旋流腔壁面设为可调，喷嘴出口处水平段改为水平‑扩张段，可将不同压力来的油量形成合适的旋流，并在出口处形成可变范围油膜，以保证雾化效果的稳定性；另外将喷嘴进油管路外布置一层空气套，空气套与进油管路间及空气套外周布置一层热防护层，保证进油过程中不会受到外界热量影响造成管壁内积碳，同时空气流和燃气流均流入旋流腔，并在旋流腔内混合，实现油气初步预混，对燃油雾化效果更好，提高燃烧效率。
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公开(公告)号：CN109654533B
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201811471702.2
申请日：2018-12-04
申请人： 厦门大学
摘要： 本发明公开了一种适应来流畸变的尾缘吹气式稳定器结构，主要由环形稳定器与径向V型槽值班稳定器组成。工作时，迎面来流由稳定器吸气缝吸入混合腔，在挡板边缘处对喷溅雾化燃油进一步剪切雾化，燃油在混合腔内蒸发并与气流掺混，大部分油气混气由尾缘进一步雾化并吹出，与来流掺混燃烧、被卷入回流区，后挡板吹气缝吹出少量油气混气加强回流区燃烧，可以实现在来流畸变条件下的火焰稳定，有效缩短燃烧室前掺混区长度，克服燃烧室进口气流速度快、温度分布不均匀的困难，解决供油装置、点火与火焰稳定等问题，改善了燃油雾化质量、点火性能、提高了燃烧效率与扩宽燃烧室稳定工作范围。
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公开(公告)号：CN110805926A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911083598.4
申请日：2019-11-07
申请人： 西安航天动力研究所
IPC分类号： F23R3/30
摘要： 本发明涉及火箭基组合循环发动机技术领域，公开了一种适应气液两相喷注的双通道支板喷注器，包括主路通道和辅路通道，主路通道包括成排设置的主路喷注孔，与所有主路喷注孔连通的主路入口供油管；主路入口供油管为常开状态；辅路通道包括成排设置的辅路喷注孔，与所有辅路喷注孔连通的辅路入口供油管；主路喷注孔、辅路喷注孔设置在支板上；所有主路喷注孔与所有辅路喷注孔均不相通，辅路入口供油管上设置有辅路入口膜片阀。采用双燃料通道，使不同相态的燃料分别通过双燃料通道喷注，保证在适中的系统压力下支板的供油量，适应主动冷却燃烧室出口燃油的温度、密度、压力、相态大范围变化。
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公开(公告)号：CN110506152A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201880020931.4
申请日：2018-03-23
申请人： 株式会社IHI
摘要： 该燃烧装置(C)具有使燃料用氨与燃烧用空气在燃烧室(N)内燃烧的燃烧器(3)，该燃烧器具备使燃料用氨混合到燃烧用空气中并向燃烧器内供给的冷却氨供给部(3g)。
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公开(公告)号：CN110199100A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201780084337.7
申请日：2017-12-22
申请人： 株式会社神户制钢所
摘要： 天然气联合循环发电系统具备气化器、冷却器、循环流路、泵及燃气轮机联合发电装置，气化器具有：通过让凝固点低于水的凝固点的中间介质与从冷却器流出的水进行热交换，从而使中间介质的至少一部分蒸发的中间介质蒸发部；以及通过让中间介质与液化天然气进行热交换，从而使液化天然气的至少一部分气化的液体天然气气化部。
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公开(公告)号：CN109915858A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910153805.2
申请日：2019-03-01
申请人： 西北工业大学
IPC分类号： F23R3/30
摘要： 本发明提供了一种可预混带驻涡凹腔结构的支板火焰稳定器，其包括：主油路喷油杆、中心进气通道、出气通道、预掺混腔和驻涡凹腔。高温气流在中心进气通道中减速后进入预掺混腔，主油路喷油杆将燃油喷入预掺混腔之后，与高温来气混合并对燃油预热，之后高温混气由驻涡凹腔结构前部的出气口喷出，在驻涡凹腔内，燃油与高温来气进一步扰动混合，又由于喷出的气流速度较低，油气在低速区内扰动混合时间较长，燃油可以进一步受热蒸发，增强油气混合均匀程度，由于燃油受热雾化蒸发效果较好，在低速区油气混合时间也较长，使得油气混合效果较好，故能够在较小油气比条件下实现点火和稳定燃烧，进而提高加力燃烧室的性能。
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公开(公告)号：CN106907742B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201710068361.3
申请日：2017-02-08
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： F23R3/30
摘要： 本发明提供一种供油掺混一体化驻涡燃烧室头部装置，其包括有分流板、与所述分流板相连接的联焰板、与所述联焰板相接的钝体蒸发腔、与所钝体蒸发腔相连的进气嘴、设置于所述进气嘴内的燃油溅板及燃油挡板。本发明供油掺混一体化驻涡燃烧室头部装置，通过燃油在钝体蒸发腔内的雾化、蒸发并与部分主流空气混合形成预混预蒸发的混气，通过联焰板将预混预蒸的混气、新鲜空气及凹腔燃气快速均匀掺混，实现驻涡燃烧室的高效快速燃烧同时降低出口温度分布系数OTDF并减少污染物的排放。
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公开(公告)号：CN105452775B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201480002116.7
申请日：2014-06-12
申请人： 川崎重工业株式会社
CPC分类号： F23R3/286 , F02C3/22 , F02C7/222 , F02C7/232 , F02C9/40 , F23C2900/9901 , F23D2900/00015 , F23R3/34 , F23R3/343 , F23R3/346 , F23R3/36 , F23R3/46 , F23R2900/00002
摘要： 本发明提供一种适合多种燃料的燃气轮机燃烧器，其通过主喷燃器维持由预混合燃烧得到的良好的低排放性能，并且通过补燃喷燃器使氢气以低NOx燃烧。所述燃气轮机燃烧器具备主喷燃器(12)和补燃喷燃器(20)，所述主喷燃器(12)向燃烧室(10)内的第一燃烧区域(S1)供应含有第一燃料(F1)的预混合气体(M)，使其燃烧；所述补燃喷燃器(20)向比所述燃烧室(10)内的所述第一燃烧区域(S1)更下游的第二燃烧区域(S2)供应与所述第一燃料(F1)组成不同的第二燃料(F2)，使其燃烧。所述第一燃料(F1)为烃类，所述第二燃料(F2)为含有超过氢气稳定燃烧极限浓度的氢气的气体。
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公开(公告)号：CN107110506A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580070785.2
申请日：2015-12-25
申请人： 川崎重工业株式会社
摘要： 本发明提供一种烧嘴、具有所述烧嘴的燃烧器以及燃气轮机。所述烧嘴能够预先混合烃类第一燃料(例如天然气)、第二燃料(例如氢气)以及燃烧用空气，将浓度稀薄且分布均匀的预混合气体喷射至燃烧器的燃烧室，并且能够抑制NOx的排放量。通过从向预混合流道内突出的各第二燃料喷射喷嘴将氢气喷射至在预混合流道的上游侧从外筒的外缘朝向中心流动的燃烧用空气的气流中，从而没有燃烧用空气的低速流域的影响，生成浓度分布均匀的一次混合气体。之后，通过从第一燃料喷射喷嘴将天然气喷射至一次混合气体，比重大的天然气和一次混合气体被充分搅拌、混合，生成浓度稀薄且分布比一次混合气体均匀的二次混合气体(预混合气体)。通过使该种预混合气体在燃烧室内燃烧，能够抑制燃烧排放气体中的NOx。
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