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公开(公告)号：CN105408206B
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201480041562.9
申请日：2014-03-10
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
发明人： 威廉·泽巴尔德
CPC分类号： B64C11/06 , F16C19/181 , F16C33/664 , F16C2326/43 , Y02T50/66
摘要： 本发明提出一种螺旋桨叶片安装装置，其在螺旋桨毂(3)和螺旋桨叶片(2)之间具有滚动轴承装置(4)，其中：至少一个轴承外环(9)抗扭地与所述螺旋桨叶片(2)连接；至少一个轴承内环(15，16，17)保持在所述螺旋桨毂(3)上；与所述螺旋桨叶片(2)连接的套筒状的中央部段(13)设置在所述轴承内环(15，16，17)的径向内部；在所述轴承外环(9)和所述中央部段(13)之间形成有沿着关于所述螺旋桨毂(3)的转动轴线(R)的径向方向朝向外部闭合的润滑剂室(18)。
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公开(公告)号：CN107076209A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580058544.6
申请日：2015-10-23
申请人： 株式会社捷太格特
CPC分类号： F16C33/4605 , F16C19/364 , F16C33/4635 , F16C33/4676 , F16C33/664 , F16C33/6674 , F16C33/6681 , F16C33/80 , F16C2220/04 , F16C2240/46 , F16C2300/02
摘要： 锥形滚子轴承(1)包括：内圈(2)、外圈(3)、多个锥形滚子(4)以及环形保持器(10)。保持器(10)包括小直径环形部(11)、大直径环形部(12)和多个柱部(13)，小直径环形部在轴向方向上的一侧上，大直径环形部位于轴向方向上的另一侧上且位于内圈(2)的大凸缘(6)的径向外侧，柱部将小直径环形部(11)与大直径环形部(12)连接。锥形滚子轴承(1)具有在大凸缘(6)与大直径环形部(12)之间的迷宫结构(K3)，迷宫结构抑制润滑油从轴承的内部流到轴承的外部。
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公开(公告)号：CN106640961A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510729596.3
申请日：2015-10-30
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
发明人： 张异
CPC分类号： F16C33/6625 , F16C29/0645 , F16C33/6607 , F16C33/664 , F16C33/6674 , F16C41/004 , F16N9/04 , F16N11/08
摘要： 一种直线导轨系统，包括导轨、设于导轨上且可沿导轨滑动的滑块，以及与滑块连接的自润滑装置；自润滑装置设于滑块沿宽度方向的一侧，宽度方向与滑块的滑动方向垂直，自润滑装置包括：具有内腔的壳体；测量模块，包括相互耦合的控制芯片和第一传感器，控制芯片位于壳体内，第一传感器用于测量滑块的行程、并将测量得到的行程信号发送给控制芯片，当行程达到设定距离时，控制芯片发出注脂指令；自动注脂器，位于内腔中，用于向滑块注脂，自动注脂器具有用于执行注脂动作的执行电机，执行电机与控制芯片耦合连接，用于接收注脂指令，并根据注脂指令执行注脂动作。本发明的自润滑装置不占用滑块沿滑动方向的空间，可以保证滑块的安装空间。
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公开(公告)号：CN106369046A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610461585.6
申请日：2016-06-23
申请人： 南通联恒新材料有限公司
发明人： 郭忠泉
CPC分类号： F16C19/36 , F16C33/58 , F16C33/664
摘要： 本发明涉及轴承领域，具体涉及一种大型供油滚珠轴承。当轴承安装在轴上转动时，设置在轴承的外圈上的供油孔会把油从滚动体的一边进入流槽内，而流槽内的引流圈为高强度吸液棉制成本身也有吸油功能，当轴承转动时引流圈上吸附的油与滚珠上的突圈相配合，当油过多时，多余的油会顺着滚珠的一面流入内圈两沿的存液槽内，因此润滑油流量也相对增大；使轴承的摩擦力减少，延长轴承的使用寿命，而且本发明结构简单，操作方便，特别适用于需高转速的大型设备，如高速列车、船舶推进器等。
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公开(公告)号：CN106224371A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610588176.2
申请日：2016-07-25
申请人： 新昌县梅渚镇富大轴承厂
发明人： 张大方
CPC分类号： F16C19/16 , F16C33/581 , F16C33/664 , F16C2361/31
摘要： 本发明涉及一种自润滑轴承。其特征在于所述轴承内环设有海绵空腔，所述海绵空腔内设有充满整个海绵空腔的蓄油海绵，所述储油海绵内设有若干离心挤压块，所述轴承内环设有若干注油通孔，所述注油通孔将海绵空腔与滚动体所在的间隙相连通。本发明通过采用上述技术方案，这样就方便了多余的润滑油重新回流进海绵空腔内，能让节省更多的润滑油，并且将在润滑油冲注油通孔流出的时候，能够具有更广阔的作用范围。
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公开(公告)号：CN106195016A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610587913.7
申请日：2016-07-25
申请人： 新昌县梅渚镇富大轴承厂
发明人： 张大方
CPC分类号： F16C33/60 , F16C33/664 , F16C33/767 , F16C33/7889
摘要： 本发明涉及一种滚动轴承结构。其特征在于所述轴承外环包括第一半环和第二半环，所述第一半环相对第二半环的一侧设有凸环，所述凸环外侧面凸设有若干均匀分布的凸块，所述第二半环相对第一半环的一侧设有容置腔，所述容置腔包括顶壁和绕设于顶壁四周的内侧壁，所述内侧壁上间隔设有与所述凸块相适配的挡块，所述挡块朝向顶壁一侧端面到顶壁的距离等于凸块的厚度，所述挡块间形成的间隙大小和形状均与凸块相适配。本发明通过采用上述技术方案，在轴承两侧设置防尘盖，能够防止一些灰尘杂质进入轴承内，影响其工作，而且防尘盖也能起到一定的防止润滑油流出的作用，轴承能够很好的被润滑，不容易损坏，延长了轴承的使用寿命。
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公开(公告)号：CN105408206A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201480041562.9
申请日：2014-03-10
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
发明人： 威廉·泽巴尔德
CPC分类号： B64C11/06 , F16C19/181 , F16C33/664 , F16C2326/43 , Y02T50/66
摘要： 本发明提出一种螺旋桨叶片安装装置，其在螺旋桨毂(3)和螺旋桨叶片(2)之间具有滚动轴承装置(4)，其中：至少一个轴承外环(9)抗扭地与所述螺旋桨叶片(2)连接；至少一个轴承内环(15，16，17)保持在所述螺旋桨毂(3)上；与所述螺旋桨叶片(2)连接的套筒状的中央部段(13)设置在所述轴承内环(15，16，17)的径向内部；在所述轴承外环(9)和所述中央部段(13)之间形成有沿着关于所述螺旋桨毂(3)的转动轴线(R)的径向方向朝向外部闭合的润滑剂室(18)。
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公开(公告)号：CN104641128A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201380048519.0
申请日：2013-09-10
申请人： NTN株式会社
发明人： 清水康宏
IPC分类号： F16C19/40 , F03B13/26 , F03D11/00 , F16C19/36 , F16C33/372 , F16C33/58 , F16C33/66 , F16C33/78 , F16C33/80
CPC分类号： F16C33/585 , F03B11/06 , F03B13/264 , F03D13/35 , F05B2240/50 , F16C19/362 , F16C19/40 , F16C33/60 , F16C33/6607 , F16C33/664 , F16C2300/14 , F16C2360/31 , Y02E10/226 , Y02E10/28 , Y02E10/722
摘要： 本发明涉及一种风力/潮汐发电用轴承，其由滚动轴承构成，在该滚动轴承中，于内外圈(1、2)之间夹设有多个滚子(3)，在于圆周方向并列的滚子(3、3)之间，设置间隔型的保持器(4)，该轴承支承风力发电机的主轴或潮汐发电机的主轴。由于上述多个滚子(3)按照在圆周方向并列的上述滚子(3)的轴心(L1、L2)呈每一个或多个滚子的轴心轮流相互交叉的方式设置，故与现有技术的多排圆锥滚子轴承等相比较，可谋求轴承宽度的降低。于是，在风力发电机或潮汐发电机中，与现有技术相比较，可谋求节省轴向的空间。
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公开(公告)号：CN104105895A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201380007851.2
申请日：2013-03-01
申请人： 舍弗勒技术有限两合公司
发明人： 威廉·泽巴尔德 , 彼得·格洛克纳 , 弗兰茨-约瑟夫·埃伯特
CPC分类号： F16C37/007 , F16C17/02 , F16C19/06 , F16C21/00 , F16C27/04 , F16C27/045 , F16C33/58 , F16C33/586 , F16C33/664 , F16C33/6659 , F16C37/002 , F16C2360/23
摘要： 本发明涉及一种滚动轴承设施，其至少具有滚动轴承的滚动轴承外圈(4)、围绕滚动轴承外圈(4)的中间元件(9)和壳体部分，在该壳体部分中置入有中间元件(9)。外圈(4)能转动地布置在中间元件(9)中并且在其中一个端侧上具有环绕的挡油板(6)，构造该挡油板的目的是：将油输送到在外圈(4)与中间圈(9)之间形成的接触区中。具有减振凹部的减振系统构造在壳体与中间元件(9)之间。
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公开(公告)号：CN103797259A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201280044468.X
申请日：2012-09-06
申请人： NTN株式会社
IPC分类号： F16C33/66 , F16C19/16 , F16C19/52 , F16C41/00 , F16N9/02 , F16N11/04 , F16N11/08 , F16N29/00
CPC分类号： F16C33/6659 , F16C19/163 , F16C33/6607 , F16C33/6625 , F16C33/664 , F16C33/6655 , F16C33/6674 , F16C33/7886 , F16C41/004 , F16C2233/00 , F16C2300/02 , F16C2322/39
摘要： 本发明的课题在于提供具有能够不使用泵地从润滑油箱（39）将润滑油没有时滞地供给到滚动轴承（11），而且能量效率良好的供油装置（13）的轴承装置。包含滚动轴承（11）和供油装置（13）的组合的轴承装置（10）的特征在于：供油装置（13）包括：贮存加压后的润滑油，具有润滑油的排出口的润滑油箱（39）；开闭润滑油箱的排出口的开闭阀；驱动该开闭阀的驱动部；和产生使该驱动部驱动的电能的电源部，将该供油装置安装于上述滚动轴承（11）或与滚动轴承（11）邻接的隔离件（12）。
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