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公开(公告)号:CN104093577B
公开(公告)日:2017-06-13
申请号:CN201280064170.5
申请日:2012-12-17
IPC分类号: B60C23/04
CPC分类号: B60C23/0433 , B60C23/0418 , B60R25/24 , G07C9/00309 , G07C2009/00333 , G07C2009/00793
摘要: 本发明目的在于一种与监测轮胎的压力的方法相关联的免手动进入机动车辆(V)的方法。更特别地,属于认出胎的压力的系统的车轮单元(20、21、22、23)检测由认出匹配于车辆的标识物B所促使的LF低频发射的停止,以用于开启由车轮单元测量在车辆的每个轮胎中当前的压力和温度的值。温度和压力的这些测量被传递到安装在车辆上的中央单元(14)以用于通知驾驶员。无论驾驶员是否已进至车辆中,一旦执行测量,就执行温度和压力的测量向中央单元的传递。
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公开(公告)号:CN103503353B
公开(公告)日:2017-03-01
申请号:CN201280013273.9
申请日:2012-01-12
申请人: 大陆汽车系统公司
CPC分类号: B60C23/0418 , B60C23/0435 , B60C23/0462 , B60C23/0479 , B60C23/0481 , H04L1/0061 , H04L67/12 , H04L69/18
摘要: 提供一种系统,该系统用于根据第一协议生成消息的数据包、然后根据第二协议分析消息。系统确定消息是否提供根据第二协议的正确校验和。如果消息提供根据第二协议的正确校验和,则系统变更消息并且根据第一协议传输消息。
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公开(公告)号:CN106274310A
公开(公告)日:2017-01-04
申请号:CN201610800222.0
申请日:2016-08-31
申请人: 北京兴科迪科技有限公司
发明人: 白云飞
IPC分类号: B60C23/04
CPC分类号: B60C23/0494 , B60C23/0408 , B60C23/0401 , B60C23/0418 , B60C23/0474
摘要: 本发明涉及一种胎压监测及报警系统,包括胎压信号采集装置,信息数据处理装置和数据显示及报警装置,所述信息数据处理装置包括第一存储装置、第二存储装置和数据分析比对装置。数据分析比对装置将来自胎压信号采集装置的数据与第一存储装置、第二存储装置的数据进行比对,获得综合胎压报警阈值,指导驾驶者调整胎压。本发明克服了现有技术中的缺陷,使驾驶者能够根据实际路况获得胎压报警阈值,减少了误报,增加了驾驶的安全性。
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公开(公告)号:CN106004265A
公开(公告)日:2016-10-12
申请号:CN201610484758.6
申请日:2016-06-23
申请人: 广东伟力通汽车用品有限公司
IPC分类号: B60C23/04
CPC分类号: B60C23/0494 , B60C23/0418 , B60C23/0452 , B60C23/0479
摘要: 一种胎压传感器,包括气嘴和壳体,所述壳体内设置有与电池相接的传感器电路板,还包括连接件,气嘴通过连接件与传感器电路板相接,所述连接件上设置有装配凹槽,气嘴的一端设置有球状接头,所述球状接头转动的嵌设在装配凹槽内。所述壳体包括上壳和下壳,所述上壳与下壳共同围成容纳电池及传感器电路板的腔室;所述连接件上设置有与装配凹槽相连通的导滑槽,连接螺钉的一端依次穿过上壳、导滑槽与球状接头相接。所述上壳上设置有装配槽,连接螺钉的一端依次穿过装配槽、导滑槽与球状接头相接。所述的胎压传感器,还包括垫片,该垫片盖接在导滑槽上。本发明具有结构简单合理、调整方便的特点。
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公开(公告)号:CN103121435B
公开(公告)日:2015-10-21
申请号:CN201210462766.2
申请日:2012-11-16
申请人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人: J.L.奥亚克斯
IPC分类号: B60C23/04
CPC分类号: B60C23/0418 , B60C23/0438
摘要: 一种用于车辆的通信和进入系统包括具有微处理器的车辆模块和集成在车辆每个轮胎内的传感器装置。所述传感器装置包括轮胎压力监测传感器和通信地联接到所述传感器装置的天线。所述天线配置成接收来自于所述传感器装置的轮胎压力数据和来自于车辆外部的装置的无线通信。所述系统还包括通信地联接到车辆模块的另一天线。所述另一天线经由联接到传感器装置的天线接收由传感器装置传输的轮胎压力数据和无线通信。所述系统还包括能由微处理器执行的逻辑。所述逻辑配置成识别轮胎压力数据和无线通信的源,以及将指令传输给车辆的车身控制模块。所述指令配置成执行相应功能。
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公开(公告)号:CN100416617C
公开(公告)日:2008-09-03
申请号:CN03821289.7
申请日:2003-09-08
申请人: NTN株式会社
CPC分类号: B60C23/042 , B60C23/041 , B60C23/0413 , B60C23/0418 , B60C23/0433 , F16C19/06 , F16C19/186 , F16C41/008 , F16C2326/02 , G01P3/443 , G01P3/446
摘要: 提供一种无线传感系统,其相对多个无线传感器组件,进行动作电力的供给和无线传感信号的接收,结构简单。该系统包括多个无线传感器组件;相对各无线传感器组件,以无线方式进行供电,并且接收各传感信号的传感信号接收机。各无线传感器组件包括从规定的供电频率的电磁波,借助调谐电路和检波整流电路,获得动作电力的电力接收部;传感部;上述传感部检测到的信号作为不同于上述供电用频率的固有频率的电磁波的无线传感信号而发射的传感信号发射部。该传感信号接收机包括发射上述供电用频率的电磁波的供电电力发送部;可接收上述多个无线传感器组件所发射的各固有频率的无线传感信号的传感信号接收部。
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公开(公告)号:CN1663825A
公开(公告)日:2005-09-07
申请号:CN200510051938.7
申请日:2005-02-17
申请人: 三菱自动车工业株式会社
发明人: 山崎敏彦
IPC分类号: B60C23/00
CPC分类号: B60R25/24 , B60C23/0406 , B60C23/0418 , B60C23/044
摘要: 为了根据车辆状态和驾驶员的在场/不在场发出不正常(低的)气压的警告,警告系统包括测量车辆轮胎气压的气压测量装置(10);判断气压是否正常的气压判断装置(20);如果判断结果为否定时发出警告的警告发出装置(30);判断驾驶员是否已经登车的驾驶员登车判断装置(40);和检测驾驶员是否在车辆附近的驾驶员检测装置(50)。如果气压判断装置(20)和驾驶员登车判断装置(40)的判断结果为否定的,而驾驶员检测装置(50)的检测结果为肯定的,警告发出装置(30)发出车外警告。
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公开(公告)号:CN107984985A
公开(公告)日:2018-05-04
申请号:CN201711449626.0
申请日:2017-12-27
申请人: 深圳市道通智能航空技术有限公司
IPC分类号: B60C23/04
CPC分类号: B60C23/0418 , B60C23/0452
摘要: 本发明提供一种胎压监测器、汽车轮胎的轮毂、汽车轮胎和汽车,其中,胎压监测器包括:外壳、基板和电池,其中,基板和电池固定设置位于外壳的内部;电池与基板电连接;外壳具有一个用于接触汽车轮胎的轮毂的底板;基板的底面、电池的底面分别朝向底板的内表面,基板的底面所在的平面与电池的底面所在的平面之间的夹角小于90度;基板在底板上的投影与电池在底板上的投影之间不相交;基板用于检测汽车轮胎的检测信息,并向外部设备发送检测信息。从而电池可以为基板留出较多空间,便于在基板上设置元器件,便于选择元器件。
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公开(公告)号:CN107933216A
公开(公告)日:2018-04-20
申请号:CN201711195470.8
申请日:2017-11-24
申请人: 广东菲柯特电子科技有限公司
IPC分类号: B60C23/04
CPC分类号: B60C23/041 , B60C23/0418
摘要: 本发明公开了一种太阳能胎压控制器,包括太阳能板、上壳体和下壳体;上壳体下表面设有第一凹部,下壳体上表面设有第二凹部,上壳体设有第一卡接部,下壳体设有第一连接件;第一连接件卡接在第一卡接部上,使得上壳体和下壳体相互盖合,并且,使得第一凹部与第二凹部相互连通形成一容纳空间,太阳能板设置于容纳空间内;第一凹部中心处设有接纳孔,容纳空间通过接纳孔与外界连通。本发明能解决现有技术中的太阳能胎压控制器单纯将太阳能板安装主机用3M胶贴在外壳平面处,导致太阳能板也不能牢固地安装在外壳上,使得太阳能板容易从外壳上掉下,损坏设备,进而缩短设备的使用寿命的问题。
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公开(公告)号:CN107097597A
公开(公告)日:2017-08-29
申请号:CN201710456554.6
申请日:2017-06-16
申请人: 深圳市卡美特电子技术有限公司
IPC分类号: B60C23/04
CPC分类号: B60C23/0418 , B60C23/0452
摘要: 本发明公开一种内置粘贴式传感器组件,包括外壳、底盖、PCB板组件、传感器发射天线弹簧、电池和橡胶套,外壳为内部设置有多层阶梯状结构的半开口容置腔结构,外壳与底盖盖合在一起,并围合成一个密闭空腔,橡胶套的内凹槽与传感器外壳底部的台阶套在一起,橡胶套底面通过粘贴物固定粘贴在轮胎的内壁上。当通过橡胶套粘贴在轮胎内壁时,只需要在橡胶套的底面涂上轮胎胶水即可直接固定在轮胎内壁上,或者是在传感器底壳表面能过3M双面胶直接粘贴在轮毂上,不用担心被离心力甩掉脱落的问题,且当需要更换轮胎的时候,只需要更换橡胶套即可,操作简单,传感器组件可以多次使用,使用寿命长。
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